{"id":7904,"date":"1989-07-01T19:05:39","date_gmt":"1989-07-01T17:05:39","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7904"},"modified":"2017-05-08T19:12:56","modified_gmt":"2017-05-08T17:12:56","slug":"euskal-air-nort-jet-y-el-aeropuerto-de-foronda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1989\/07\/01\/euskal-air-nort-jet-y-el-aeropuerto-de-foronda\/","title":{"rendered":"Euskal Air, Nort Jet y el aeropuerto de Foronda"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2006\/02\/28\/el-puente-aereo-alemania-mallorca\/boeing737-800airberlin-3\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7901 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2006\/02\/boeing737-400nortjet1989.jpg\" width=\"2430\" height=\"794\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2006\/02\/boeing737-400nortjet1989.jpg 2430w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2006\/02\/boeing737-400nortjet1989-300x98.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2006\/02\/boeing737-400nortjet1989-768x251.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2006\/02\/boeing737-400nortjet1989-1024x335.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2430px) 100vw, 2430px\" \/><\/a><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un Boeing 737-400 de Nort Jet en 1989.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nort Jet comenz\u00f3 en 1989 bajo los mejores auspicios, como suele decirse. Varias s\u00f3lidas entidades bancarias vascas pusieron el dinero para crear Euskal Air, la aerol\u00ednea de Euskadi, que iba a operar bajo el nombre comercial de Nort Jet.. La base se estableci\u00f3 en principio en el magn\u00edfico aeropuerto de Foronda (Vitoria) sin duda el mejor del Pa\u00eds Vasco, con una pista capaz de acoger aviones de cualquier tonelaje e instalaciones para pasajeros y equipajes en proporci\u00f3n.<br \/>\nLos aviones tambi\u00e9n eran buenos, Boeing 737-400 pintados con los colores corporativos de la Comunidad Aut\u00f3noma del Pa\u00eds Vasco. Por desgracia, el sue\u00f1o de crear una red de vuelos regulares a partir de Vitoria se revel\u00f3 inviable, y fue necesario trabajar el ch\u00e1rter desde una base en Mallorca. Aunque se intentaron algunos vuelos desde Vitoria a otros destinos peninsulares, no tuvieron \u00e9xito de p\u00fablicoi. Por fin, la aerol\u00ednea quebr\u00f3 en 1992 dejando detr\u00e1s el habitual reguero judicial por deudas impagadas.<br \/>\nEl aeropuerto de Vitoria deber\u00eda haber eclipsado a los de Sondika y Hon-darribia, pero pudo m\u00e1s el orgullo local de Bilbao y San Sebasti\u00e1n. Foronda cerr\u00f3 sus puertas al p\u00fablico en 2011, despu\u00e9s de intentar mantener alguna l\u00ednea regular mediante compa\u00f1\u00eda low-cost interpuesta. Actualmente parece hacer encontrado una rentable ocupaci\u00f3n como hub de carga, y la peque\u00f1a Euskadi sigue teniendo tres aeropuertos internacionales.<\/p>\n<p>&nbsp;<br \/>\n[codepeople-post-map cat=\u00bb-1&#8243;]<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Boeing 737-400 de Nort Jet en 1989. &nbsp; Nort Jet comenz\u00f3 en 1989 bajo los mejores auspicios, como suele decirse. Varias s\u00f3lidas entidades &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7901,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[839,106,559],"tags":[2059],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2006\/02\/boeing737-400nortjet1989.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-23u","jetpack-related-posts":[{"id":7371,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2004\/05\/28\/el-jet-de-pasajeros-hecho-en-brasil\/","url_meta":{"origin":7904,"position":0},"title":"El jet de pasajeros hecho en Brasil","date":"2004","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Embraer 170 de LOT, la aerol\u00ednea polaca que fue la primera en usar este modelo de jet regional. \u00a0 Embraer y la industria aeron\u00e1utica brasile\u00f1a parecieron haber despegado definitivamente con la l\u00ednea de \"jet regionales\" 170 a 195. En realidad son aviones que se acercan a la clase\u2026","rel":"","context":"En \u00ab170 y sucesores\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/embraer170lot2004.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":15460,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/08\/25\/el-pais-imposible-hegoalde\/","url_meta":{"origin":7904,"position":1},"title":"El pa\u00eds imposible: Hegoalde","date":"1937","format":false,"excerpt":"\"Pamplona, 9.11.1937. Se\u00f1oritas vestidas con el traje t\u00edpico de la regi\u00f3n de Navarra en el d\u00eda de la Misa celebrada en honor de las Brigadas de Navarra e imposici\u00f3n de la Cruz Laureada de San Fernando a la provincia.\" Reportaje fotogr\u00e1fico Delespro. Delegaci\u00f3n del Estado para Prensa y Propaganda. Biblioteca\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/mujerestrajetipiconavarra.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8210,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1920\/08\/11\/la-primera-aerolinea-de-euskalerria\/","url_meta":{"origin":7904,"position":2},"title":"La primera aerol\u00ednea de Euskalerria","date":"1920","format":false,"excerpt":"\u00a0 Tellier T-3 de la Compagnie Franco-Bilba\u00efne de Transports A\u00e9ronautiques en el verano de 1920. El avi\u00f3n ten\u00eda capacidad para dos pasajeros con su equipaje y un par de sacas de correo. \u00a0 Reci\u00e9n acabada la Gran Guerra, un grupo de hombres de negocios de las C\u00e1maras de Comercio de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1920\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/telliert3cfbta1920.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3865,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2006\/02\/28\/el-puente-aereo-alemania-mallorca\/","url_meta":{"origin":7904,"position":3},"title":"El puente a\u00e9reo Alemania &#8211; Mallorca","date":"2006","format":false,"excerpt":"- Un Boeing 737-800 de Air Berlin a mediados de la d\u00e9cada de 2000. \u00a0 La compa\u00f1\u00eda alemana Air Berlin declaraba en su p\u00e1gina web (en mayo de 2006): \u201cEst\u00e1n previstos nuevos vuelos desde Berl\u00edn, Erfurt, Frankfurt, Hamburgo, Hannover, Colonia\/Bonn, Leipzig, Dusseldorf, Dortmund, Munster\/Osnabruck, Nuremberg y Paderborn\/Lippstadt. Con ello, ser\u00e1n\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2006\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/boeing737800airberlin2006.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":15605,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2019\/04\/20\/cuando-lo-conseguira-china\/","url_meta":{"origin":7904,"position":4},"title":"\u00bfCu\u00e1ndo lo conseguir\u00e1 China?","date":"2019","format":false,"excerpt":"Una imagen digital para dar una idea de c\u00f3mo se ver\u00eda el Comac C919 con los colores de Hainan Airlines, la aerol\u00ednea que lleva el nombre de la gran isla del Mar de la China Meridional. China tiene tres de los diez mayores sistemas de metro del mundo, dos de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2019\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/comacc919hainanairlines2019.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3748,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1989\/02\/26\/hispania-y-los-apuros-de-charter\/","url_meta":{"origin":7904,"position":5},"title":"Hispania y los apuros de ch\u00e1rter","date":"1989","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Boeing 737-200 de Hispania a mediados de la d\u00e9cada de 1980. \u00a0 Hispania fue otra de las compa\u00f1\u00edas ch\u00e1rter creadas para trabajar en el f\u00e9rtil campo de los flujos tur\u00edsticos desde Europa central y occidental hacia las costas del Mediterr\u00e1neo. Estaba basada en Mallorca, como Spantax, y la\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1989\u00bb","img":{"alt_text":"boeing737hispania1987","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/boeing737hispania1987.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7904"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7904"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=7904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}