![\"airbusa380ba2013\"](\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/airbusa380ba2013.jpg\")
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Airbus A380 de British Airways. El primero fue presentado a los medios a comienzos de 2013.<\/strong><\/h3>\n
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El orondo A380 de British Airways simboliza el brillo de una compa\u00f1\u00eda en un buen momento, con otros varios Airbuses gigantes encargados y varios ultra-modernos Boeing 787 en la lista de pedidos. BA, aerol\u00ednea de bandera del Reino Unido \u2013no hay m\u00e1s que fijarse en la gigantesca versi\u00f3n de la Uni\u00f3n Jack que cubre la deriva del A380\u2013 es aparentemente una empresa a\u00e9rea en expansi\u00f3n, pero \u00bfqu\u00e9 tiene que ver eso con la aviaci\u00f3n espa\u00f1ola? La verdad es que mucho. British Airways e Iberia pertenecen a una empresa, IAG, due\u00f1a tambi\u00e9n de Vueling desde comienzos de 2013 y de Aer Lingus (aproximadamente \u201cflota a\u00e9rea\u201d en irland\u00e9s) desde 2015. IAG no es una campa\u00f1\u00eda a\u00e9rea, sino una oficina de atenci\u00f3n a los inversores, que exigen retornos cada vez mayores por su dinero. Las antiguas culturas aeron\u00e1uticas de Iberia y British Airways han doblado la rodilla ante un mundo a\u00e9reo de bajo coste obsesionado por los beneficios para el accionista y centrado prin-cipalmente en exprimir a los trabajadores y, a la m\u00ednima oportunidad, a los clientes. En 2013-2014, Iberia asust\u00f3 a todo el mundo cerrando muchas l\u00edneas consideradas como poco rentables, algunas tan venerables como Madrid \u2013 La Habana, o tan conocidas como Madrid \u2013 Estambul (Turkish Airlines se apresur\u00f3 a llenar este supuestamente irrentable vac\u00edo). Al mismo tiempo se desprendi\u00f3 de una cuarta parte de la plantilla, y quiere eliminar m\u00e1s trabajadores de la n\u00f3mina de la empresa. Airbus A380 de British Airways. El primero fue presentado a los medios a comienzos de 2013. El orondo A380 de British Airways … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[862,1081,559,93],"tags":[928],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/airbusa380ba2013.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-23f","jetpack-related-posts":[{"id":3841,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2008\/02\/28\/una-aerolinea-no-demasiado-low-cost\/","url_meta":{"origin":7889,"position":0},"title":"Una aerol\u00ednea no demasiado low cost","date":"2008","format":false,"excerpt":"- \u00a0 A320 de la compa\u00f1\u00eda de bajo coste Vueling. 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Utiliza gran n\u00famero de Airbus A320, un avi\u00f3n\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2008\u00bb","img":{"alt_text":"airbusa320vueling2005","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/airbusa320vueling2005.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3844,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2007\/02\/28\/el-enorme-a380\/","url_meta":{"origin":7889,"position":1},"title":"El gigantesco A380","date":"2007","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un A380 de Etihad, la aerol\u00ednea nacional de los Emiratos \u00c1rabes Unidos \u00a0 El avi\u00f3n de pasajeros m\u00e1s grande del mundo se construye en una docena de factor\u00edas repartidas por toda Europa, entre las que se cuentan Illescas (Toledo), Getafe (Madrid) y Puerto Real (C\u00e1diz). 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\nLa filial de bajo coste de Iberia (Iberia Express) se presenta como modelo para la compa\u00f1\u00eda (principalmente por sus bajos salarios), ante la oposici\u00f3n frontal del tradicionalmente combativo sindicato de pilotos. Se acus\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica de querer sanear su gran agujero financiero (derivado de una mala gesti\u00f3n de sus fondos de pensiones) a costa de la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola. Todo eso ocurri\u00f3 y ocurre en medio de una especie de guerra mundial financiera que, en el caso de Espa\u00f1a, ha dejado claro que no se tolerar\u00e1n sueldos de m\u00e1s 800 euros al mes. Entre todo este ruido navega Iberia, la principal aerol\u00ednea de la aviaci\u00f3n comercial espa\u00f1ola, una historia que comenz\u00f3 hace casi 90 a\u00f1os con un par de Roland Rohrbach en la inh\u00f3spita ruta Madrid \u2013 Barcelona.
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