{"id":7764,"date":"1986-06-25T18:02:05","date_gmt":"1986-06-25T16:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7764"},"modified":"2016-06-25T18:17:49","modified_gmt":"2016-06-25T16:17:49","slug":"el-bombardeo-de-tripoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1986\/06\/25\/el-bombardeo-de-tripoli\/","title":{"rendered":"El bombardeo de Tr\u00edpoli"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/generaldynamicsf111libia1986.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7766 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/generaldynamicsf111libia1986.jpg\" alt=\"generaldynamicsf111libia1986\" width=\"2354\" height=\"1300\" \n srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/generaldynamicsf111libia1986.jpg 2354w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/generaldynamicsf111libia1986-300x166.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/generaldynamicsf111libia1986-768x424.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/generaldynamicsf111libia1986-1024x566.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2354px) 100vw, 2354px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un General Dynamics F-111 de la FA de los Estados Unidos a mediados de la d\u00e9cada de 1980.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En 1981 la marina de los USA decidi\u00f3 ignorar la territorialidad libia de las aguas del golfo de Sidra (la Gran Sirte de los antiguos) declarada en 1973 y envi\u00f3 all\u00ed numerosa fuerza con intenci\u00f3n de ondear la bandera USA. As\u00ed empez\u00f3 un peligroso juego entre aviones libios y estadounidenses, en los que los primeros llevaron la peor parte. Por fin, en 1986 se desencaden\u00f3 un ataque a\u00e9reo en toda regla contra el territorio de la Yamahiriya (un t\u00e9rmino acu\u00f1ado por Gadafi, significa aproximadamente \u201cRep\u00fablica Popular\u201d.<br \/>\nEl bombardeo de Tr\u00edpoli en 1986 fue desencadenado como castigo por un atentado terrorista en una discoteca de Berl\u00edn tras el que se vio la mano libia. La operaci\u00f3n derivaba tanto de la experiencia adquirida en las operaciones de castigo de tribus rebeldes en Wazirist\u00e1n o Marruecos de los a\u00f1os 20 como de los bombardeos por sorpresa de Berl\u00edn y Tokio en los primeros a\u00f1os de la segunda guerra mundial. El objetivo del ataque era el habitual en estos casos: acabar con la sensaci\u00f3n de invulnerabilidad e infligir terror en el \u00e1nimo de los enemigos.<br \/>\nEl ataque se llev\u00f3 a cabo con bombarderos F-111 procedentes de una base en Inglaterra (1). Margaret Tatcher se ofreci\u00f3 gustosa a prestar ayuda a su correligionario Ronald Reagan, mientras que otros pa\u00edses m\u00e1s melindrosos como Francia y Espa\u00f1a se negaron a prestar su espacio a\u00e9reo y obligaron a los aviones a dar un gran rodeo por el estrecho de Gibraltar, con gran gasto de reabas-tecimientos en vuelo. El ataque nocturno s\u00f3lo dur\u00f3 unas horas. La intenci\u00f3n oficial era emplear una precisi\u00f3n \u201cquir\u00fargica\u201d en la colocaci\u00f3n de las bombas sobre objetivos militares, entre los que se inclu\u00eda la residencia del coronel Muammar el-Gaddafi. Al final, como era previsible, decenas de civiles murieron, entre ellos una hija peque\u00f1a del l\u00edder libio .<\/p>\n<p>(1) Raid on Libya: Operation Eldorado Canyon [Short of War: Major USAF Contingency Operations 1947-1997. A. Timothy Warnock, Editor &#8211; Air Force Historical Research Agency]<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un General Dynamics F-111 de la FA de los Estados Unidos a mediados de la d\u00e9cada de 1980. &nbsp; En 1981 la marina de &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[836,201,2025,321],"tags":[909],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/generaldynamicsf111libia1986.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-21e","jetpack-related-posts":[{"id":12526,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1911\/11\/20\/33-anos-antes-de-hiroshima\/","url_meta":{"origin":7764,"position":0},"title":"33 a\u00f1os antes de Hiroshima","date":"1911","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Etrich Taube que podr\u00eda haber sido el de Giulio Gavotti, en Tr\u00edpoli en 1911. Los aviones de la expedici\u00f3n italiana a Libia, al parecer, no llevaban ning\u00fan tipo de identificaci\u00f3n.\u00a0 \u00a0 El 1 de noviembre es (desde 1994) el D\u00eda Mundial Vegano, pero deber\u00eda ser tambi\u00e9n el D\u00eda\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1911\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/etrichtaubelibia1911.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10227,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1919\/05\/26\/aviacion-colonial-en-picado\/","url_meta":{"origin":7764,"position":1},"title":"Aviaci\u00f3n colonial en picado","date":"1919","format":false,"excerpt":"\u00a0 Curtiss JN-4 de la aviaci\u00f3n de cuerpo de marines de los Estados Unidos, tal como figura en el museo nacional del cuerpo. \u00a0 De acuerdo con\u00a0su papel de aviaci\u00f3n colonial\u00a0oficiosa de los Estados Unidos, en 1920 la aviaci\u00f3n del Cuerpo de Marines estaba desplegada en Quantico, la base principal\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1919\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/curtissjnhaiti1919.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3382,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1946\/02\/06\/comienza-el-bombardeo-atomico-del-pacifico\/","url_meta":{"origin":7764,"position":2},"title":"Comienza el bombardeo at\u00f3mico del Pac\u00edfico","date":"1946","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un B-29 del SAC en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1940. \u00a0 La unidad que hab\u00eda llevado a cabo el bombardeo at\u00f3mico de Jap\u00f3n desde la isla de Tinian regres\u00f3 a la base de Roswell, en Nuevo M\u00e9jico, en octubre de 1945. Los aviones permanecieron all\u00ed\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1946\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/boeingb29ismarshall1946.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":6634,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2011\/02\/01\/un-siglo-despues-guerra-aerea-sobre-libia\/","url_meta":{"origin":7764,"position":3},"title":"Un siglo despu\u00e9s, guerra a\u00e9rea sobre Libia","date":"2011","format":false,"excerpt":"\u00a0 Panavia Tornado de la fuerza a\u00e9rea brit\u00e1nica, Libia, 2011. \u00a0 La revuelta en Libia hab\u00eda comenzado a mediados de febrero de 2011 y pronto se hab\u00eda hecho fuerte en el este del pa\u00eds, en torno a la gran ciudad de Bengasi. En una primera arremetida, los rebeldes consiguieron dominar\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2011\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/panaviatornadoidsraf2011dg.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":14712,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/03\/11\/ju-89-el-bombardero-que-la-luftwaffe-creia-no-necesitar\/","url_meta":{"origin":7764,"position":4},"title":"Ju-89, el bombardero que la Luftwaffe cre\u00eda que no necesitaba","date":"1937","format":false,"excerpt":"El primer prototipo del Junkers Ju-89, que vol\u00f3 por primera vez en abril de 1937. El 3 de junio de 1936 puede ser considerado uno de los grandes point tournants de la historia, cuando el Heinkel 70 Blitz en el que viajaba el general Walther Wever, jefe supremo de la\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/junkersju89DAFIT1937.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12865,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1923\/04\/08\/de-austria-hungria-a-tripolitania\/","url_meta":{"origin":7764,"position":5},"title":"De Austria-Hungr\u00eda a Tripolitania","date":"1923","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Caproni Ca.3 de servicio en Libia, a mediados de la d\u00e9cada de 1920. \u00a0 En 1913 los \u00fanicos aviones plurimotores del mundo eran los fabricados en Rusia por \u00cdgor Sikorsky y en Italia por Gianni Caproni. El G.3 estaba listo en 1915 para la guerra de Italia contra\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1923\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/capronica3-36libia1927.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7764"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7764"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=7764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}