{"id":7713,"date":"1932-06-22T19:41:39","date_gmt":"1932-06-22T19:41:39","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7713"},"modified":"2016-06-22T19:50:25","modified_gmt":"2016-06-22T17:50:25","slug":"el-bombardeo-de-chapei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1932\/06\/22\/el-bombardeo-de-chapei\/","title":{"rendered":"El bombardeo de Chapei"},"content":{"rendered":"

\"kawasakitipo88base\"
\n <\/p>\n

<\/a>Un Kawasaki Tipo 88 del Ej\u00e9rcito a comienzos de la d\u00e9cada de 1930, adquirido por suscripci\u00f3n popular (1).<\/strong><\/h3>\n

 
\nEl 29 de enero de 1932, aviones japoneses bombardearon met\u00f3dicamente el distrito de Chapei en la ciudad de Shanghai. Los aviones incendiaron f\u00e1cilmente las casas de materiales endebles, mientras las llamas ascend\u00edan en algunos casos 100 pies en el aire. Fue un error el lugar escogido para la operaci\u00f3n, pues la Concesi\u00f3n Internacional se hallaba muy pr\u00f3xima, y en aquellos d\u00edas Shanghai era probablemente la ciudad m\u00e1s cosmopolita del mundo, sin escasez de periodistas. Era la primera vez que una gran ciudad era atacada de esa manera.<\/p>\n

Uno de los modelos que participaron en el ataque era el Tipo 88, un avi\u00f3n colonial cl\u00e1sico de reconocimiento y bombardeo. Se construyeron m\u00e1s de 700 unidades por encargo del Ej\u00e9rcito, que por entonces estaba liquidando paulatinamente a la democracia parlamentaria japonesa.<\/p>\n

(1) Kenneth Munson: Bombarderos 1919-1939. Enciclopedia en color de la aviaci\u00f3n mundial. San Mart\u00edn, Madrid, 1971<\/p>\n

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