{"id":7711,"date":"1939-06-21T17:41:54","date_gmt":"1939-06-21T16:41:54","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7711"},"modified":"2016-06-21T17:45:48","modified_gmt":"2016-06-21T15:45:48","slug":"una-linea-maginot-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1939\/06\/21\/una-linea-maginot-volante\/","title":{"rendered":"\u00abUna l\u00ednea Maginot volante\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"farman222-1939\"<\/p>\n

 
\n<\/a>Un Farman 222 del Ej\u00e9rcito del Aire franc\u00e9s, hacia 1939.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

En la d\u00e9cada de 1930, muchos franceses estaban convencidos de que su patria hab\u00eda inventado la aviaci\u00f3n (todav\u00eda hoy, esa idea es popular) y de que sus aviones y su industria aeron\u00e1utica eran los m\u00e1s avanzados del mundo. Era cierto que Francia hab\u00eda dominado los cielos, pero eso hab\u00eda acabado ya antes del final de la Gran Guerra. En los a\u00f1os sucesivos, la industria aeron\u00e1utica gala contribuy\u00f3 al orgullo nacional con m\u00e1quinas muy refinadas, grandes o veloces, pero era desde luego incapaz de producir aeronaves realmente innovadoras y f\u00e1ciles de producir en serie como el Boeing 247 o el Douglas DC-2.<\/p>\n

Por desgracia para la III Rep\u00fablica, tambi\u00e9n era incapaz de seguir el paso de la acelerada carrera de armamentos que comenz\u00f3 en la segunda mitad de la d\u00e9cada de los 30, a diferencia de la renqueante pero eficaz industria brit\u00e1nica. El Plan I de rearme para 1934 preve\u00eda la construcci\u00f3n de tan s\u00f3lo 1.023 aviones de guerra, pero la cifra no pudo ser alcanzada por la industria.<\/p>\n

Los aviones que sal\u00edan de las f\u00e1bricas francesas, adem\u00e1s, eran sorprendentes, especialmente los bombarderos a los que el orgullo militarista de Francia no pod\u00eda renunciar. Haciendo caso omiso de las reglas de la aerodin\u00e1mica, los dise\u00f1adores a\u00f1ad\u00edan torretas armadas y castilletes acorazados a grandes m\u00e1quinas de fuselaje anguloso, que consegu\u00edan as\u00ed un cierto parecido con fragmentos volantes de la l\u00ednea Maginot, lo que algunos autores han interpretado como el reflejo aeron\u00e1utico del \u201csue\u00f1o defensivo\u201d en que la l\u00ednea Maginot, con su promesa de seguridad sin esfuerzo \u2013invulnerabilidad sin lucha\u2013, hab\u00eda sumido a la naci\u00f3n francesa.<\/p>\n

Pero precisamente la gran muralla china de Francia era cada vez m\u00e1s un anacronismo a medida que los bombarderos volaban cada vez a mayor altura, distancia y velocidad. Muchos estaban de acuerdo con Aldous Huxley en que la l\u00ednea Maginot era \u201cla garant\u00eda de que en una guerra futura Par\u00eds ser\u00eda bombardeado desde el aire\u201d.<\/p>\n

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  Un Farman 222 del Ej\u00e9rcito del Aire franc\u00e9s, hacia 1939.   En la d\u00e9cada de 1930, muchos franceses estaban convencidos de que su patria … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7706,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[661,2017,63],"tags":[964],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/farman222-1939.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-20n","jetpack-related-posts":[{"id":17816,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1951\/03\/15\/el-avion-que-francia-no-se-podia-permitir\/","url_meta":{"origin":7711,"position":0},"title":"El avi\u00f3n que Francia no se pod\u00eda permitir","date":"1951","format":false,"excerpt":"Por encima de las posibilidades de Francia: el \u00fanico prototipo grandeur nature del SNCASO SO.4000. 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