{"id":7427,"date":"1921-06-01T19:00:45","date_gmt":"1921-06-01T19:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7427"},"modified":"2017-03-25T12:01:14","modified_gmt":"2017-03-25T11:01:14","slug":"un-avion-para-el-dictador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1921\/06\/01\/un-avion-para-el-dictador\/","title":{"rendered":"Un avi\u00f3n para el dictador"},"content":{"rendered":"

\"caudrong3venezuela1921\"
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Un Caudron G.3 de la aviaci\u00f3n militar venezolana en la d\u00e9cada de 1920.<\/strong><\/h3>\n

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Juan Vicente G\u00f3mez ten\u00eda 63 a\u00f1os y era dictador de Venezuela desde hac\u00eda doce cuando se convirti\u00f3 en un fan\u00e1tico de la aviaci\u00f3n. La culpa la tuvo el piloto italiano Cosme Renella, que tambi\u00e9n tuvo un gran papel en el surgimiento de la aviaci\u00f3n en Ecuador, su pa\u00eds de adopci\u00f3n. Un empresario venezolano lo hab\u00eda contratado en 1920 para que hiciera vuelos de exhibici\u00f3n en su pa\u00eds, y all\u00ed fue Renella con un pu\u00f1ado de aviones excedentes de la guerra mundial, entre ellos un Caudron G.3, que es desde entonces considerado como el primer avi\u00f3n de la fuerza a\u00e9rea venezolana (1).<\/p>\n

Renella era oficial veterano de la aviaci\u00f3n militar italiana. Llegado a Caracas, comenz\u00f3 su trabajo, pero el momento cumbre lleg\u00f3 cuando pudo hacer una exhibici\u00f3n a\u00e9rea ante el mism\u00edsimo G\u00f3mez, en su hacienda de San Juan de los Morros. Parece ser que el general qued\u00f3 instant\u00e1neamente fascinado por la aviaci\u00f3n, y dio orden de crear la aviaci\u00f3n militar venezolana, comprar todos los aviones que hab\u00eda tra\u00eddo consigo Renella y encargar otros m\u00e1s a Francia. G\u00f3mez muri\u00f3 en 1935. Para entonces Venezuela ya era un pa\u00eds exportador de petr\u00f3leo y por ende empezaba a contar con divisas para crear una aviaci\u00f3n militar de importancia.<\/p>\n

(1) http:\/\/www.fav-club.com<\/p>\n

 
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