{"id":7403,"date":"1933-05-30T18:21:16","date_gmt":"1933-05-30T18:21:16","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7403"},"modified":"2016-05-30T18:23:08","modified_gmt":"2016-05-30T16:23:08","slug":"ambulancia-aerea-en-la-guerra-del-chaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1933\/05\/30\/ambulancia-aerea-en-la-guerra-del-chaco\/","title":{"rendered":"Ambulancia a\u00e9rea en la guerra del Chaco"},"content":{"rendered":"

\"travelair6000paraguay1933\"
\n 
\n<\/a>Uno de los dos Travel Air 6000 usados como ambulancias a\u00e9reas por las fuerzas paraguayas. Este lleva pintado en el fuselaje una referencia a las batallas de Nanawa, libradas en la primera mitad de 1933, en las que el ej\u00e9rcito paraguayo resisti\u00f3 un ataque masivo boliviano.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Aunque hubo muchos bombardeos a\u00e9reos e incluso algunos combates entre cazas, probablemente la misi\u00f3n m\u00e1s importante que cumpli\u00f3 la aviaci\u00f3n en la guerra del Chaco (1932-1935) fue el reconocimiento de larga distancia. El territorio en disputa ten\u00eda aproximadamente la extensi\u00f3n de Francia y apenas contaba con carreteras y menos con l\u00edneas de ferrocarril. El ej\u00e9rcito paraguayo utiliz\u00f3 con habilidad su relativa cercan\u00eda a la capital y centro vital de la naci\u00f3n, Asunci\u00f3n, a unos 600 km de la l\u00ednea de choque. Tambi\u00e9n se benefici\u00f3 del car\u00e1cter compacto de sus tropas, hispano-guaran\u00edes, y de la convicci\u00f3n de que Paraguay luchaba por su supervivencia.<\/p>\n

Con unos 800.000 habitantes, el pa\u00eds se moviliz\u00f3 por completo, y se puede decir que ech\u00f3 toda la carne en el asador. Entraron en filas bastante m\u00e1s del 10% de la poblaci\u00f3n, el porcentaje indicador de la guerra total, y aproximadamente 30.000 murieron en la guerra, casi un 4% de todos los habitantes del pa\u00eds. Las condiciones de vida en el Chaco Boreal, la regi\u00f3n donde se desarroll\u00f3 la guerra, eran muy malas para las tropas, que sufr\u00edan principalmente por falta de agua, lo que llev\u00f3 a epidemias de disenter\u00eda y otras enfermedades asociadas. La r\u00e1pida evacuaci\u00f3n pod\u00eda ser la diferencia entre la vida y la muerte para los soldados, y a eso se dedicaron incesantemente, durante toda la guerra, dos Travel Air 6000 comprados en 1933 como ambulancias a\u00e9reas.
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Uno de los dos Travel Air 6000 usados como ambulancias a\u00e9reas por las fuerzas paraguayas. Este lleva pintado en el fuselaje una referencia a … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[666,602,513,1936],"tags":[1129],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/travelair6000paraguay1933.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-1Vp","jetpack-related-posts":[{"id":2674,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1932\/01\/06\/aviones-bolivianos-para-la-guerra-del-chaco\/","url_meta":{"origin":7403,"position":0},"title":"Aviones bolivianos para la guerra del Chaco","date":"1932","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Junkers W.34 del Lloyd A\u00e9reo Boliviano a comienzos de la d\u00e9cada de 1930. Los aviones del Lloyd fueron militarizados ya en 1928. Un soldado del altiplano del norte del pa\u00eds le pregunta a su sargento, en aymara: \u201cPues, jefe, \u00bfqui\u00e9nes son nuestros enemigos? \u00bfSer\u00e1n los cochabambinos?\u201d (1). Para\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1932\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/junkersw34lab1932.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13431,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1941\/06\/16\/una-vision-de-la-masacre-aerea\/","url_meta":{"origin":7403,"position":1},"title":"Una visi\u00f3n de la masacre a\u00e9rea","date":"1941","format":false,"excerpt":"Una imagen ominosa de la guerra en el aire aparecida en la portada de la revista del Ej\u00e9rcito de Tierra espa\u00f1ol, justo en el momento en que las fuerzas alemanas eran detenidas en su camino hacia Mosc\u00fa y el curso de la guerra cambiaba irremisiblemente. Ej\u00e9rcito, noviembre de 1941","rel":"","context":"En \u00ab1941\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/1941-nov-ejercito.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8725,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1958\/09\/18\/cooperacion-aerea-hispanofrancesa-en-la-guerra-de-ifni\/","url_meta":{"origin":7403,"position":2},"title":"Cooperaci\u00f3n a\u00e9rea hispanofrancesa en la guerra de Ifni","date":"1958","format":false,"excerpt":"\u00a0 Nord Noratlas del Ej\u00e9rcito del Aire franc\u00e9s en Argelia, a finales de la d\u00e9cada de 1950. \u00a0 Como en los tiempos del desembarco de Alhucemas, las dos viejas potencias coloniales, Francia y Espa\u00f1a, se unieron frente al enemigo com\u00fan. Aleccionada por la experiencia de 1925, cuando la \u00fanica manera\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1958\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/nordnordatlasargelia1958.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8557,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1940\/09\/01\/la-pesadilla-aerea-del-general-yague\/","url_meta":{"origin":7403,"position":3},"title":"La pesadilla a\u00e9rea del general Yag\u00fce","date":"1940","format":false,"excerpt":"Henschel Hs 123, llamado \"Angelito\" en el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol, 1940. Una docena de ejemplares sirvieron en el E.A. hasta que el \u00faltimo fue dado de baja en 1953. \u00a0 En agosto de 1939, el general Juan Yag\u00fce fue nombrado el primero de los ministros del reci\u00e9n creado Ministerio\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1940\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/henschel123edela1940.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12252,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1932\/02\/18\/wapitis-para-la-policia-aerea-en-las-montanas\/","url_meta":{"origin":7403,"position":4},"title":"\u00abNo es bueno intentar luchar contra hombres que pueden volar como los p\u00e1jaros\u00bb","date":"1932","format":false,"excerpt":"\u00a0 Westland Wapiti, frontera noroeste de la India, 1932. El Wapiti se pod\u00eda utilizar para bombardeos en picado de alta precisi\u00f3n. \u00a0 \"A no ser que aprendamos a volar, no es bueno para nosotros intentar luchar contra hombres que pueden volar como los p\u00e1jaros, y dispararnos desde las nubes, sin\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1932\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/westlandwapitinorthwestfrontier1932.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8359,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/08\/16\/un-bombardero-checoslovaco-para-la-crisis-de-munich\/","url_meta":{"origin":7403,"position":5},"title":"Un bombardero checoslovaco para la crisis de M\u00fanich","date":"1938","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Aero (Bloch) MB-200 de la fuerza a\u00e9rea del ej\u00e9rcito checoeslovaco en los tiempos de la crisis de M\u00fanich. \u00a0 Una de las grandes bifurcaciones de la historia se produjo en M\u00fanich, en 1938, cuando se evit\u00f3 el estallido de una guerra general en Europa. Muchos estudiosos se\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1938\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1938\/08\/blochmb200checoeslovaquia.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7403"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7403"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=7403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}