{"id":7364,"date":"1935-05-28T18:57:56","date_gmt":"1935-05-28T18:57:56","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7364"},"modified":"2016-05-28T19:04:20","modified_gmt":"2016-05-28T17:04:20","slug":"correo-aereo-militar-para-la-inmensidad-de-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1935\/05\/28\/correo-aereo-militar-para-la-inmensidad-de-brasil\/","title":{"rendered":"Correo a\u00e9reo militar para la inmensidad de Brasil"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/wacocjccorreobrasil1935.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7358 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/wacocjccorreobrasil1935.jpg\" alt=\"wacocjccorreobrasil1935\" width=\"2840\" height=\"1153\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/wacocjccorreobrasil1935.jpg 2840w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/wacocjccorreobrasil1935-300x122.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/wacocjccorreobrasil1935-768x312.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/wacocjccorreobrasil1935-1024x416.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2840px) 100vw, 2840px\" \/><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<\/a>Un Waco CJC del Correio A\u00e9reo Militar.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<br \/>\nCon su alcance de 800 km, el Waco CJC habr\u00eda necesitado cinco escalas como m\u00ednimo para cruzar de punta a punta Brasil, que se extiende unos 4.000 km entre Paraiba al oeste en la Amazonia y Acre en la costa del Atlantico, y una distancia similar entre R\u00edo Grande do Sul en la frontera con Uruguay y Roraima al norte, junto a Venezuela. No obstante, el peque\u00f1o avi\u00f3n pod\u00eda llevar dos tripulantes y tres pasajeros, lo que resultaba de gran valor para evacuar enfermos o llevar asistencia medica a \u00e1reas remotas. El <em>Correio A\u00e9reo Militar<\/em> naci\u00f3 en 1931, al a\u00f1o siguiente del ascenso al poder de Get\u00falio Vargas, con una ruta entre R\u00edo de Janeiro y Sao Paulo que termin\u00f3 cuando los aviadores, que hab\u00edan aterrizado en un campo equivocado por el mal tiempo, tomaron un taxi para entregar la saca de correspondencia en la oficina central de correos. Paulatinamente, el sistema de transporte a\u00e9reo demostr\u00f3 sus virtudes en un pa\u00eds tan gigantesco como Brasil. Se compraron aviones (hacia 1935 se incorporaron los Waco, el mismo a\u00f1o en que el correo a\u00e9reo lleg\u00f3 al Amazonas) y en los a\u00f1os siguientes la<em> For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira<\/em> consigui\u00f3 poner en pie un completo sistema de correo a\u00e9reo que llegaba al rinc\u00f3n m\u00e1s apartado del pa\u00eds. Contrasta este \u00e9xito con el fracaso de la aviaci\u00f3n militar norteamericana en conseguir algo parecido cuando el correo a\u00e9reo fue militarizado a comienzos de la d\u00e9cada de 1930.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Waco CJC del Correio A\u00e9reo Militar. &nbsp; Con su alcance de 800 km, el Waco CJC habr\u00eda necesitado cinco escalas como m\u00ednimo para &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7358,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[790,109,1926],"tags":[1030],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/wacocjccorreobrasil1935.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-1UM","jetpack-related-posts":[{"id":10229,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1929\/05\/26\/transporte-aereo-pesado-para-la-guerra-contra-sandino\/","url_meta":{"origin":7364,"position":0},"title":"Transporte a\u00e9reo pesado para la guerra contra Sandino","date":"1929","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Ford\u00a0TriMotor del cuerpo de marines de los Estados Unidos, Nicaragua, 1929. \u00a0 Los marines estadounidenses en Nicaragua recibieron sus primeros aviones de transporte\u00a0en diciembre de 1927, seis meses\u00a0despu\u00e9s de la batalla de Ocotal, en la que sus de Havilland DH.4 hab\u00edan obligado a\u00a0la retirada de la fuerza\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1929\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/fordtrimotorUSMCnicaragua1929.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18089,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1933\/12\/25\/una-oveja-con-piel-de-lobo-la-fortaleza-volante-de-kalinin\/","url_meta":{"origin":7364,"position":1},"title":"Una oveja con piel de lobo: la fortaleza volante de Kalinin","date":"1933","format":false,"excerpt":"El \u00fanico prototipo del Kalinin K-7, que vol\u00f3 por primera vez el 21 de agosto de 1933. 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