{"id":7318,"date":"1966-05-21T19:32:56","date_gmt":"1966-05-21T18:32:56","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7318"},"modified":"2016-08-21T12:40:05","modified_gmt":"2016-08-21T10:40:05","slug":"mach-2-para-la-daafar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1966\/05\/21\/mach-2-para-la-daafar\/","title":{"rendered":"Mach 2 para la DAAFAR"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mig21fadecuba1966.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7319 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mig21fadecuba1966.jpg\" alt=\"mig21fadecuba1966\" width=\"2787\" height=\"624\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mig21fadecuba1966.jpg 2787w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mig21fadecuba1966-300x67.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mig21fadecuba1966-768x172.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/mig21fadecuba1966-1024x229.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2787px) 100vw, 2787px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3><strong>Un MiG-21 de la DAAFAR (Defensa AntiA\u00e9rea y Fuerza A\u00e9rea Revolucionaria) en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1960.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diez a\u00f1os despu\u00e9s de la Conferencia de Bandung, el 3 de enero de 1966, se reuni\u00f3 en La Habana la primera Conferencia Tricontinental, organizada por la Organizaci\u00f3n para la Solidaridad de los Pueblos de Asia, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina (OSPAAL). Am\u00e9rica Latina no hab\u00eda estado representada en Bandung, pero la gran reuni\u00f3n de 1966 se celebraba en la capital del primer estado socialista de Am\u00e9rica. El a\u00f1o anterior se hab\u00eda creado el Partido Comunista de Cuba, que hab\u00eda asumido oficialmente la direcci\u00f3n pol\u00edtica del pa\u00eds.<\/p>\n<p>La revoluci\u00f3n cubana parec\u00eda por entonces completamente consolidada. Las grandes crisis de la invasi\u00f3n de Playa Gir\u00f3n y de los misiles sovi\u00e9ticos hab\u00edan sido superadas con \u00e9xito, y en 1965 se hab\u00eda dado por terminada la oposici\u00f3n interna armada. Los Estados Unidos continuaban su eterna guerra de desgaste contra el r\u00e9gimen de la Isla, y en 1966 aprobaron la llamada Ley de ajuste cubano, que se interpret\u00f3 como una invitaci\u00f3n a los cubanos para desertar del pa\u00eds.<\/p>\n<p>La alianza Cuba-URSS era firme, y ten\u00eda consecuencias bien palpables. Una de ellas eran los escuadrones de plateados MiG-21 que atronaban el cielo de La Habana con ocasi\u00f3n de las celebraciones del triunfo de la Revoluci\u00f3n y del asalto al Cuartel Moncada, el 1 de enero y el 26 de julio respectivamente. Los MiG-21 hab\u00edan llegado a Cuba casi a la vez que a las unidades de la fuerza a\u00e9rea sovi\u00e9tica, en 1962, cuando llegaron a la isla para proteger a las unidades de misiles all\u00ed enviadas. Tras el final feliz del conflicto, los cohetes se fueron pero los MiGs se quedaron y pronto llegaron m\u00e1s.<\/p>\n<p>Desde el punto de vista de los aviadores militares cubanos, la cosa no pod\u00eda ir mejor. En 1959, a\u00f1o del triunfo de la Revoluci\u00f3n, el avi\u00f3n m\u00e1s avanzado de la FAEC (Fuerza A\u00e9rea del Ej\u00e9rcito Cubano) era el Lockheed T-33 \u00abShooting Star\u00bb, un entrenador jet que hab\u00eda volado por primera vez en 1944 y que ten\u00eda unos 900 km\/h de velocidad punta. La FAEC ten\u00eda apenas media docena. Ahora la nueva DAAFAR (Defensa AntiA\u00e9rea y Fuerza A\u00e9rea Revolucionaria) ten\u00eda centenares de unidades de un avanzado caza jet capaz de volar a m\u00e1s de 2.300 km\/h, lo que la convert\u00eda en la tercera fuerza a\u00e9rea de Am\u00e9rica en tener aviones Mach 2, despu\u00e9s de los Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de ser una versi\u00f3n raqu\u00edtica de la USAF, la nueva fuerza a\u00e9rea cubana era ahora una versi\u00f3n bastante potente de la fuerza a\u00e9rea sovi\u00e9tica. Ten\u00eda MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21 y luego llegar\u00edan los MiG-23 y por fin los MiG-29. Lo \u00fanico que no ten\u00eda la DAAFAR era bombarderos. Aunque parece ser que hubo algunos Iliushin 28 en Cuba cuando la crisis de los misiles, ambas potencias llegaron al acuerdo t\u00e1cito de no dotar a la fuerza a\u00e9rea cubana con Tu-16 o Tu-22 o algo peor, algo excesivo para la sensibilidad norteamericana a apenas cien millas de la costa de Florida.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un MiG-21 de la DAAFAR (Defensa AntiA\u00e9rea y Fuerza A\u00e9rea Revolucionaria) en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1960. &nbsp; Diez a\u00f1os despu\u00e9s &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt 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