{"id":7308,"date":"1958-05-21T13:49:55","date_gmt":"1958-05-21T12:49:55","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7308"},"modified":"2017-06-06T19:40:38","modified_gmt":"2017-06-06T17:40:38","slug":"los-primeros-aviones-de-la-far","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1958\/05\/21\/los-primeros-aviones-de-la-far\/","title":{"rendered":"Los primeros aviones de la FAR"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vougthkingfisherfar1958.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7310 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vougthkingfisherfar1958.jpg\" alt=\"vougthkingfisherfar1958\" width=\"2832\" height=\"1221\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vougthkingfisherfar1958.jpg 2832w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vougthkingfisherfar1958-300x129.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vougthkingfisherfar1958-768x331.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/vougthkingfisherfar1958-1024x441.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2832px) 100vw, 2832px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un Vought OS2U Kingfisher (<em>Mart\u00edn pescador<\/em>) capturado por la guerrilla. (Seg\u00fan una foto publicada por Rub\u00e9n Urribarres en <a href=\"http:\/\/www.urrib2000.narod.ru\"><em>Aviaci\u00f3n Cubana<\/em><\/a>).<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En los dos a\u00f1os que siguieron al desastroso episodio de Alegr\u00eda de P\u00edo, las fuerzas revolucionarias hicieron lo que se puede ver como un largo viaje de mil kil\u00f3metros hacia el oeste que culmin\u00f3 con la entrada triunfal en La Habana, el 1 de enero de 1959. Nunca fueron m\u00e1s de unos centenares de efectivos, pero el ej\u00e9rcito gubernamental, al menos veinte veces m\u00e1s numeroso, era incapaz de derrotarlos. En el verano de 1958, los revolucionarios dominaban ya Sierra Maestra y Sierra Cristal, en la punta este de la isla, y empezaban a planear el movimiento hacia el centro de Cuba. La FAEC atacaba regularmente sus posiciones con napalm y bombas de fragmentaci\u00f3n, pero no consigui\u00f3 impedir seriamente sus actividades.<\/p>\n<p>Castro, como Abdelkr\u00edm en el Rif treinta a\u00f1os antes, suspiraba por una aviaci\u00f3n propia, y en la segunda mitad de 1958 se cre\u00f3 una peque\u00f1a FAR (Fuerza A\u00e9rea Rebelde, o Revolucionaria) con algunas avionetas y dos o tres DC-3 que llevaban armas de contrabando. Los DC-3 fueron descubiertos por la FAEC y destruidos, pero un golpe de suerte puso en manos de los rebeldes un Vought Kingfisher de la marina. Tras cambiarle el motor, el avi\u00f3n pudo hacer la primera misi\u00f3n de ataque de la FAR el 7 de diciembre de 1958. El Kingfisher consigui\u00f3 colocar dos bombas en el patio central de la asediada guarnici\u00f3n de La Maya, con un efecto moral tan devastador que las tropas del goberno se rindieron sin m\u00e1s demora (1). Fue una de las raras ocasiones en que una fuerza guerrillera consigui\u00f3 disponer de aviaci\u00f3n propia y la us\u00f3 de manera efectiva contra su enemigo.<\/p>\n<p>(1) Air war over Cuba 1956-1959 &#8211; http:\/\/www.acig.info\/<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[codepeople-post-map cat=\u00bb-1&#8243;]<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Vought OS2U Kingfisher (Mart\u00edn pescador) capturado por la guerrilla. 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