{"id":7294,"date":"1994-05-19T18:55:29","date_gmt":"1994-05-19T16:55:29","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7294"},"modified":"2018-05-22T18:30:49","modified_gmt":"2018-05-22T16:30:49","slug":"rrita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1994\/05\/19\/rrita\/","title":{"rendered":"El concepto RRITA"},"content":{"rendered":"

\"aleniag222spartan\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

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Un C-27 Spartan en Panam\u00e1, a finales de la d\u00e9cada de 1990. La Zona del Canal de Panam\u00e1 dej\u00f3 de ser colonia estadounidense en 1999.<\/strong><\/h3>\n

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A comienzos de la d\u00e9cada de 1960, los planificadores de la OTAN se pusieron en lo peor y pidieron a la industria aeron\u00e1utica europea dise\u00f1os de cazas capaces de despegar en vertical (VTOL), dando por supuesto que las pistas de las bases a\u00e9reas habr\u00edan sido inutilizadas por un primer ataque sovi\u00e9tico. Una petici\u00f3n paralela fue de un carguero tambi\u00e9n VTOL para atender las necesidades de estos nuevos aviones. No sali\u00f3 nada en claro de aquello, salvo varios prototipos fallidos que se pueden ver en los museos de aviaci\u00f3n, el precedente para el famoso Harrier<\/a> brit\u00e1nico y el G222.<\/p>\n

El gobierno italiano asumi\u00f3 el proyecto de un carguero mediano ya no de despegue vertical, pero s\u00ed corto (STOL) para reemplazar a los C-119 Flying Boxcar de la Aeronautica Militare y el G222 que result\u00f3 finalmente fue un avi\u00f3n muy vers\u00e1til, capaz de llevar 9 toneladas de carga a aeropuertos poco preparados. Esta caracter\u00edstica lo ha hecho un habitual de los aeropuertos del Tercer Mundo. Su trabajo colonial m\u00e1s caracter\u00edstico lo ha hecho en la USAF, participando en el control de Latinoam\u00e9rica desde su base principal en Panam\u00e1. El intento de colocar 20 unidades del G222 en la Fuerza A\u00e9rea de Afganist\u00e1n result\u00f3 un fracaso, casi todas fueron achatarradas.<\/p>\n

Las fuerzas a\u00e9reas de los Estados Unidos siempre han sido reticentes a la idea de emplear aviones de guerra de fabricaci\u00f3n o dise\u00f1o extranjero, excepto si proceden de Gran Breta\u00f1a (caso del Canberra<\/a> y el Harrier), pero abren m\u00e1s la mano si se trata de aparatos de transporte en cometidos secundarios.<\/p>\n

La USAF adquiri\u00f3 un pu\u00f1ado de ejemplares del Alenia G222 modificados por Chrysler para dar cuerpo al concepto RRITA (Rapid-Response Intra-Theater Airlifter, Carguero de Respuesta R\u00e1pida Intra Teatro). El teatro en cuesti\u00f3n es Latinoam\u00e9rica, y el avi\u00f3n estacion\u00f3 en la base a\u00e9rea de Howard, Panam\u00e1, para dar servicio al llamado Comando Sure\u00f1o (Southern Command).<\/p>\n

Tras la reversi\u00f3n de la Zona del Canal a la soberan\u00eda paname\u00f1a. como resultado de la aplicaci\u00f3n de los tratados Torrijos-Carter (1999), el avi\u00f3n y su comando ha debido buscar acomodo en otras bases desde donde vigilar y controlar el llamado patio trasero de los Estados Unidos.<\/p>\n

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  Un C-27 Spartan en Panam\u00e1, a finales de la d\u00e9cada de 1990. 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