{"id":7252,"date":"1913-10-08T15:59:05","date_gmt":"1913-10-08T15:59:05","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7252"},"modified":"2016-05-16T16:08:03","modified_gmt":"2016-05-16T14:08:03","slug":"el-primer-avion-nacional-de-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1913\/10\/08\/el-primer-avion-nacional-de-ecuador\/","title":{"rendered":"El primer avi\u00f3n nacional de Ecuador"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<br \/>\n<a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/chiribirino5base.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7254 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/chiribirino5base.jpg\" alt=\"chiribirino5base\" width=\"2662\" height=\"948\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/chiribirino5base.jpg 2662w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/chiribirino5base-300x107.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/chiribirino5base-1024x365.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2662px) 100vw, 2662px\" \/><\/a><br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>El Chiribiri n\u00ba 5 \u00abPatria n\u00ba 1\u00bb con el aspecto que deb\u00eda tener en Guayaquil, el 8 de octubre de 1913.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Club de Tiro Guayas, de Guayaquil, cambi\u00f3 su nombre por el de Club de Tiro y Aviaci\u00f3n Guayas en 1913, que fue cuando vol\u00f3 en el hip\u00f3dromo de la ciudad el primer avi\u00f3n ecuatoriano. Para empezar, el Club envi\u00f3 a Cosme Rennella, fluente en italiano, a Tur\u00edn, a una prestigiosa escuela de aviaci\u00f3n. Dos a\u00f1os despu\u00e9s se reuni\u00f3 el dinero para el avi\u00f3n, en parte gracias a la aportaci\u00f3n del presicdente de la rep\u00fablica, Le\u00f3nidas Plaza Guti\u00e9rrez. Rennella compr\u00f3 el avi\u00f3n en Tur\u00edn, una versi\u00f3n del famoso Nieuport monoplano fabricada por la firma Chribiri. El avi\u00f3n lleg\u00f3 a Guayaquil tras una larga traves\u00eda y transportado a los terrenos del Jockey Club para su montaje. Se le pint\u00f3 un vistoso letrero en el fuselaje, \u00abPatria n\u00ba 1\u00bb, el nombre de un regimiento que hab\u00eda participado en una reciente guerra contra Per\u00fa, pues no en vano era el primer avi\u00f3n nacional de Ecuador (hab\u00eda habido algunas exhibiciones a\u00e9reas de pilotos itinerantes antes). El 8 de octubre de 1913, coincidiendo con las fiestas de Guayaquil, el aparato despeg\u00f3 y vol\u00f3 sobre la ciudad y el r\u00edo, aclamado por la multitud. La ceremonia fue muy lucida: pocas veces un pa\u00eds puede fijar de manera tan exacta el momento justo de nacimiento de la aviaci\u00f3n nacional. Cosme Rennella fue despu\u00e9s as de la aviaci\u00f3n italiana durante la primera guerra mundial.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; El Chiribiri n\u00ba 5 \u00abPatria n\u00ba 1\u00bb con el aspecto que deb\u00eda tener en Guayaquil, el 8 de octubre de 1913. &nbsp; El &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7254,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[699,1895,556,138,1894],"tags":[],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/chiribirino5base.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-1SY","jetpack-related-posts":[{"id":8884,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1932\/10\/20\/un-avion-de-caza-entre-la-monarquia-y-la-republica\/","url_meta":{"origin":7252,"position":0},"title":"Un avi\u00f3n de caza entre la monarqu\u00eda y la Rep\u00fablica","date":"1932","format":false,"excerpt":"Nieuport-Delage Ni-D 52(Hispano-Nieuport 52, fabricado en Guadalajara). \u00a0 El 10 de agosto de 1932 el general Sanjurjo se sublev\u00f3 en Sevilla, a la antigua, en la que ser\u00eda la \u00faltima sublevaci\u00f3n militar al viejo estilo, lanzando una proclama y paseando por la ciudad en medio de una nube de autoridades\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1932\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/nieuportdelage52-1932.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12116,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1913\/03\/20\/la-guerra-llega-a-la-aviacion-espanola\/","url_meta":{"origin":7252,"position":1},"title":"La guerra llega a la aviaci\u00f3n espa\u00f1ola","date":"1913","format":false,"excerpt":"\u00a0 Dos im\u00e1genes del despegue de un Nieuport IV del campo de aviaci\u00f3n de Sania Ramel, en Tetu\u00e1n (Marruecos). 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