{"id":7151,"date":"1938-02-22T19:24:51","date_gmt":"1938-02-22T19:24:51","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7151"},"modified":"2016-08-10T17:50:26","modified_gmt":"2016-08-10T15:50:26","slug":"el-rapido-bombardero-republicano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/02\/22\/el-rapido-bombardero-republicano\/","title":{"rendered":"El r\u00e1pido bombardero republicano"},"content":{"rendered":"<p align=\"JUSTIFY\"><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tupolevsbfare1938.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-7152\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tupolevsbfare1938.jpg\" alt=\"tupolevsbfare1938\" width=\"3183\" height=\"869\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tupolevsbfare1938.jpg 3183w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tupolevsbfare1938-300x82.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tupolevsbfare1938-1024x280.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3183px) 100vw, 3183px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 align=\"JUSTIFY\"><strong>Un Tupolev SB Katiuska de la aviaci\u00f3n republicana en 1938.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">El Tupolev SB fue el \u00fanico bombardero del que la Rep\u00fablica dispuso en cantidad, con un total de 93 unidades. El siguiente en importancia fue el Potez 54, con s\u00f3lo unos pocos ejemplares. Su capacidad de carga de bombas, de unos 600 kg, era entre la mitad y un tercio de la que ten\u00edan los bombarderos alemanes e italianos al servicio de los nacionales, que adem\u00e1s cuadruplicaban por lo menos en n\u00famero a la flota de bombardeos republicanos. En total, los franquistas dispon\u00edan de entre ocho y diez veces m\u00e1s capacidad de bombardeo que los republicanos.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">El gobierno republicano, que denunci\u00f3 repetidas veces los bombardeos terroristas (sobre la poblaci\u00f3n civil) de la aviaci\u00f3n nacional, no ten\u00eda ning\u00fan inter\u00e9s en usar los Katiuskas en cometidos similares. A\u00fan as\u00ed, es probable que el total de v\u00edctimas civiles en la zona nacional por bombardeos a\u00e9reos, en buena parte achacables al Tupolev SB, ascienda a un millar de muertos. La mayor\u00eda fueron acciones espor\u00e1dicas con unos pocos aviones.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">La \u00fanica vez en que, al parecer, la aviaci\u00f3n republicana bombarde\u00f3 deliberadamente a la poblaci\u00f3n civil fue el 6 de noviembre de 1938 en Cabra (C\u00f3rdoba) donde los Katiuskas causaron un centenar de muertos, la mayor\u00eda civiles. Esta fue la \u00fanica masacre de grado 3 que provoc\u00f3 la fuerza a\u00e9rea de la Rep\u00fablica. Docenas de ciudades de la zona roja sufrieron ataques de esa magnitud, mientras que en Barcelona (17-18 de marzo de 1938) los bombarderos nacionales provocaron una matanza de grado 4, con m\u00e1s de un millar de muertos. El siguiente paso es el ataque de magnitud 5, como el que caus\u00f3 en Dresde o en Hamburgo decenas de millares de muertos. Hiroshima y Nagasaki pertenecen probablemente a la magnitud 6.<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\">Los primeros SB llegaron a Espa\u00f1a en octubre de 1936, y siguieron llegando en peque\u00f1os env\u00edos hasta el final de la guerra. El gobierno de Stalin los cobr\u00f3 largamente, con un precio por unidad que ascend\u00eda a la astron\u00f3mica cifra de 100.000 d\u00f3lares.<\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Tupolev SB Katiuska de la aviaci\u00f3n republicana en 1938. &nbsp; El Tupolev SB fue el \u00fanico bombardero del que la Rep\u00fablica dispuso en &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7152,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[664,559,1887,625],"tags":[892],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tupolevsbfare1938.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-1Rl","jetpack-related-posts":[{"id":8168,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/08\/09\/la-fallida-conversion-del-vultee-v-1-en-avion-de-guerra\/","url_meta":{"origin":7151,"position":0},"title":"La fallida conversi\u00f3n del Vultee V-1 en avi\u00f3n de guerra","date":"1938","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Vultee V-1 republicano adaptado para su uso como bombardero, con una ametralladora instalada en una torreta artesanalmente construida en la parte superior del fuselaje. \u00a0 La conversi\u00f3n en bombardero del avi\u00f3n de pasajeros Vultee V-1 fue uno los fracasos de la aviaci\u00f3n republicana. 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