{"id":7107,"date":"1917-02-11T19:15:40","date_gmt":"1917-02-11T19:15:40","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7107"},"modified":"2016-10-04T20:15:32","modified_gmt":"2016-10-04T18:15:32","slug":"ecos-de-la-gran-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1917\/02\/11\/ecos-de-la-gran-guerra\/","title":{"rendered":"Ecos de la Gran Guerra"},"content":{"rendered":"

\"spad7pujolcomabella1917\"<\/a><\/h2>\n

 <\/p>\n

Pujol Comabella Espa\u00f1a (SPAD VII). Prototipo. (1917)<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

En 1917 la sociedad Spad cedi\u00f3 a la sociedad Pujol, Comabella y C\u00eda, de Barcelona, algunos planos y especificaciones incompletas de su mejor pro-ducto, el caza S. VII. La empresa catalana puso manos a la obra hasta producir un facs\u00edmil bastante logrado del producto original. No obstante, sea por defectos en los materiales usados o por lo incompleto de los planos, el rendimiento resultaba inferior al del caza franc\u00e9s. Esto y la poca necesidad que ten\u00eda el Ej\u00e9rcito espa\u00f1ol de de un avi\u00f3n de caza \u2013pues hasta entonces la \u00fanica tarea de su aviaci\u00f3n hab\u00eda sido ametrallar y bombardear a los moros del Protectorado\u2013 dieron al traste con el proyecto de fabricaci\u00f3n bajo licencia de una serie de aparatos para la Aviaci\u00f3n Militar.<\/p>\n

Las circunstancias pol\u00edticas tampoco eran favorables. 1917 fue el a\u00f1o de la gran crisis, con un intento fallido de revoluci\u00f3n y regeneraci\u00f3n de la politica nacional en la que tomaron parte gran parte de la opini\u00f3n p\u00fablica, las naciones perif\u00e9ricas (especialmente Catalu\u00f1a) y las organizaciones obreras, que declararon la huelga general. La huelga general revolucionaria fue aplastada f\u00e1cilmente por el Ej\u00e9rcito, sin necesidad de utilizar a su aviaci\u00f3n (que por aquel entonces estaba concentrada en Marruecos). El Ej\u00e9rcito tom\u00f3 el control, como volver\u00eda a hacerlo en 1923 y en 1936.<\/p>\n

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