{"id":7031,"date":"2015-02-03T20:07:37","date_gmt":"2015-02-03T19:07:37","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7031"},"modified":"2023-02-18T17:15:05","modified_gmt":"2023-02-18T16:15:05","slug":"la-primera-aerolinea-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2015\/02\/03\/la-primera-aerolinea-nacional\/","title":{"rendered":"La primera aerol\u00ednea nacional espa\u00f1ola es irlandesa"},"content":{"rendered":"<h3><\/h3>\n<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/boeing737-800ryanair2015.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-7032\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/boeing737-800ryanair2015.jpg\" alt=\"boeing737-800airberlin\" width=\"2874\" height=\"847\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/boeing737-800ryanair2015.jpg 2874w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/boeing737-800ryanair2015-300x88.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/boeing737-800ryanair2015-768x226.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/boeing737-800ryanair2015-1024x302.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2874px) 100vw, 2874px\" \/><\/a><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un <a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/category\/firmas\/b\/boeing\/737\/\">Boeing 737<\/a>-800 de Ryanair. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, el 737-800 el el \u00fanico tipo de avi\u00f3n que utiliza, con m\u00e1s de 300 unidades.<\/strong><\/h3>\n<p>Parece extra\u00f1o ver dos aviones de Ryanair aparcados tranquilamente en el aeropuerto de Santiago de Compostela, pero la explicaci\u00f3n est\u00e1 en la p\u00e1gina web de la compa\u00f1\u00eda: en enero de 2016, Ryanair operaba rutas desde la capital de Galicia a diez destinos en Espa\u00f1a y tres internacionales. Hay dos vuelos diarios a Madrid y parece que otros dos a Barcelona. Desde el punto de vista de muchos aeropuertos regionales espa\u00f1oles, Ryanair es la entra\u00f1able aerol\u00ednea local, la que los mantiene en contacto con el mundo, haciendo el mismo papel que la antigua <a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/tag\/aviaco\/\">Aviaco<\/a>. Seg\u00fan AENA, Ryanair movi\u00f3 aproximadamente 32 millones de pasajeros dentro de su red de aeropuertos, seguida por <a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/tag\/vueling\/\">Vueling<\/a>, <a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/tag\/air-europa\/\">Air Europa<\/a>, <a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/tag\/iberia\/\">Iberia<\/a> y Easyjet. Eso es aproximadamente el 16% de los 200 millones de pasajeros que Aena registr\u00f3 ese a\u00f1o, y convierte a Ryanair en la primera aerol\u00ednea de Espa\u00f1a. Es interesante saber que esto es un efecto colateral de su ultradensa red de vuelos entre el norte y el sur de Europa. Por ejemplo, Palma de Mallorca est\u00e1 conectada (enero de 2016, seg\u00fan el mapa de rutas de la compa\u00f1\u00eda) con 34 destinos en el extranjero, desde Cracovia a Cork, y con siete peninsulares.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Boeing 737-800 de Ryanair. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, el 737-800 el el \u00fanico tipo de avi\u00f3n que utiliza, con m\u00e1s de 300 unidades. Parece &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7032,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[1862,106,559,313],"tags":[1863],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/boeing737-800ryanair2015.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-1Pp","jetpack-related-posts":[{"id":12242,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2017\/12\/16\/la-ensaimada-y-el-loucos\/","url_meta":{"origin":7031,"position":0},"title":"La ensaimada y el low cost","date":"2017","format":false,"excerpt":"55. Baleares y Madrid \u00a0 Las parejas de novios de la capital fueron de las primeras de Espa\u00f1a que hicieron su viaje de luna de miel a Palma de Mallorca. Esa costumbre dur\u00f3 dos o tres d\u00e9cadas, hasta 1980 aproximadamente. Otro nexo muy fuerte son las ensaimadas frescas que tra\u00edan\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2015\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/ryanairensaimada.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7904,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1989\/07\/01\/euskal-air-nort-jet-y-el-aeropuerto-de-foronda\/","url_meta":{"origin":7031,"position":1},"title":"Euskal Air, Nort Jet y el aeropuerto de Foronda","date":"1989","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Boeing 737-400 de Nort Jet en 1989. \u00a0 Nort Jet comenz\u00f3 en 1989 bajo los mejores auspicios, como suele decirse. Varias s\u00f3lidas entidades bancarias vascas pusieron el dinero para crear Euskal Air, la aerol\u00ednea de Euskadi, que iba a operar bajo el nombre comercial de Nort Jet.. La\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1989\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2006\/02\/boeing737-400nortjet1989.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3748,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1989\/02\/26\/hispania-y-los-apuros-de-charter\/","url_meta":{"origin":7031,"position":2},"title":"Hispania y los apuros de ch\u00e1rter","date":"1989","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Boeing 737-200 de Hispania a mediados de la d\u00e9cada de 1980. \u00a0 Hispania fue otra de las compa\u00f1\u00edas ch\u00e1rter creadas para trabajar en el f\u00e9rtil campo de los flujos tur\u00edsticos desde Europa central y occidental hacia las costas del Mediterr\u00e1neo. Estaba basada en Mallorca, como Spantax, y la\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1989\u00bb","img":{"alt_text":"boeing737hispania1987","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/boeing737hispania1987.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12035,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1940\/06\/02\/45-anos-antes-de-ryanair-volar-es-mas-barato-de-lo-que-piensa\/","url_meta":{"origin":7031,"position":3},"title":"45 a\u00f1os antes de Ryanair: volar es m\u00e1s barato de lo que piensa","date":"1940","format":false,"excerpt":"En 1940 volar era cosa de una extremadamente reducida y adinerada \u00e9lite. Este anuncio pagado por la industria a\u00e9rea norteamericana en su totalidad plantea por primera vez la idea de que pueda salir m\u00e1s barato volar que viajar por tierra o por mar \u2013una idea que hoy resulta banal, pero\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1940\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/life8abril1940-3.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":15290,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2019\/03\/22\/quiere-la-seguridad-aerea-premium-o-la-normal\/","url_meta":{"origin":7031,"position":4},"title":"\u00bfQuiere la seguridad a\u00e9rea premium o la normal?","date":"2019","format":false,"excerpt":"Imagen de\u00a0nickyhardinguk\u00a0en\u00a0Pixabay Con profunda preocupaci\u00f3n, como dec\u00eda el papa, nos hemos enterado de que Boeing vende como suplemento de lujo aparte un sistema que refuerza mucho la seguridad del vuelo del\u00a0 B-737 MAX, la \u00faltima versi\u00f3n del avi\u00f3n comercial m\u00e1s popular del mundo despu\u00e9s del DC-3. El MAX es el\u2026","rel":"","context":"En \u00abBlog\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/boeing-3763499_1920.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":9820,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1957\/03\/22\/low-cost-para-los-nativos-en-la-waac\/","url_meta":{"origin":7031,"position":5},"title":"Medio siglo antes de Ryanair: low cost para los nativos en la WAAC","date":"1957","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Bristol Freighter de West African Airways Corporation (WAAC) a mediados de la d\u00e9cada de 1950. La proa ostenta el s\u00edmbolo de la compa\u00f1\u00eda, un elefante volador. WAAC se constituy\u00f3 tras la segunda guerra mundial para organizar el servicio de transporte a\u00e9reo civil en el \u00c1frica Occidental Brit\u00e1nica, formada\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1957\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/bristolfreighterwaac1957.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7031"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7031"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18545,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7031\/revisions\/18545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7031"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=7031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}