{"id":7005,"date":"1950-12-21T19:46:51","date_gmt":"1950-12-21T18:46:51","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=7005"},"modified":"2019-12-07T17:18:41","modified_gmt":"2019-12-07T16:18:41","slug":"el-descomunal-brabazon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1950\/12\/21\/el-descomunal-brabazon\/","title":{"rendered":"El descomunal Brabazon"},"content":{"rendered":"

\"bristolbrabazon\"<\/a><\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

El \u00fanico prototipo del Bristol Brabazon.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

Entre 1940 y 1945, los bombarderos brit\u00e1nicos hab\u00edan sembrado con bombas incendiarias y explosivas todo lo largo y ancho de Europa Occidental. En compensaci\u00f3n, Inglaterra mantuvo siempre, incluso mucho antes del fin de las hostilidades, una salvaguarda o capilla moral, entre el fragor de la destrucci\u00f3n de ciudades enteras por su flota de bombardeo, consistente en sucesivos comit\u00e9s de dise\u00f1o de la aviaci\u00f3n pac\u00edfica y civil para cuando llegara la paz. El llamado Comit\u00e9 Brabazon propuso ya en 1943 las l\u00edneas principales de lo que ser\u00eda la contribuci\u00f3n brit\u00e1nica a la aviaci\u00f3n comercial de postguerra. Los resultados en la categor\u00eda de aviones grandes mostraron claramente que la industria aeron\u00e1utica brit\u00e1nica daba palos de ciego. El Saunders Roe Princess era un gigantesco hidroavi\u00f3n destinado a las rutas imperiales, mientras que el Bristol Brabazon era un enorme turboh\u00e9lice dise\u00f1ado para llevar y traer a la clase alta brit\u00e1nica entre Londres y Nueva York, sin desde\u00f1ar otros destinos tur\u00edsticos favoritos de las clases dirigentes de las Islas, como el sur de Francia. De acuerdo con esta especificaci\u00f3n, se adjudic\u00f3 tanto espacio a cada pasajero que el Brabazon, teniendo la misma longitud que un Airbus A300, solo pod\u00eda transportar 100 pasajeros. A falta de potentes jets, la planta de propulsi\u00f3n estaba formada al principio por ocho motores de pist\u00f3n enormes (se cambiaron m\u00e1s tarde por ocho turbopropulsores) acoplados para mover cuatro h\u00e9lices, cuyas puntas giraban peligrosamente cerca de la pista cuando el avi\u00f3n despegaba o aterrizaba. Ni el Brabazon ni el Princess pasaron de la fase de prototipo, pero quedan como muestras magn\u00edficas del faraonismo aeron\u00e1utico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  El \u00fanico prototipo del Bristol Brabazon.   Entre 1940 y 1945, los bombarderos brit\u00e1nicos hab\u00edan sembrado con bombas incendiarias y explosivas todo lo largo … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[800,1860,93],"tags":[],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/bristolbrabazon1950.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-1OZ","jetpack-related-posts":[{"id":12055,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1946\/06\/02\/el-gigantesco-fiasco-de-la-aviacion-comercial-britanica\/","url_meta":{"origin":7005,"position":0},"title":"El mayor fiasco de la aviaci\u00f3n comercial brit\u00e1nica","date":"1946","format":false,"excerpt":"Un completo dossier sobre el gigantesco Bristol Brabazon, el avi\u00f3n que se supon\u00eda que deb\u00eda culminar el desarrollo de la aviaci\u00f3n civil brit\u00e1nica de la postguerra. 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