{"id":6985,"date":"1976-12-19T18:05:27","date_gmt":"1976-12-19T17:05:27","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=6985"},"modified":"2016-10-31T17:15:17","modified_gmt":"2016-10-31T16:15:17","slug":"supersaeta-ultima-version-de-primer-reactor-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1976\/12\/19\/supersaeta-ultima-version-de-primer-reactor-nacional\/","title":{"rendered":"SuperSaeta: la \u00faltima versi\u00f3n del primer reactor nacional"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/hispanoaviacionasupersaeta1976.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-6943\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/hispanoaviacionasupersaeta1976.jpg\" alt=\"hispanoaviacionalkahira\" width=\"2662\" height=\"714\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/hispanoaviacionasupersaeta1976.jpg 2662w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/hispanoaviacionasupersaeta1976-300x80.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/hispanoaviacionasupersaeta1976-1024x275.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2662px) 100vw, 2662px\" \/><br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<p><\/a><strong>Un Hispano Aviaci\u00f3n HA-220 SuperSaeta a mediados de la d\u00e9cada de 1970<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El SuperSaeta fue el \u00faltimo intento de sacar partido del dise\u00f1o del HA-200, un reactor de ense\u00f1anza que seg\u00fan todos los entendidos era un avi\u00f3n magn\u00edfico, pero que no hab\u00eda obtenido ventas en el mercado internacional, salvo la licencia de fabricaci\u00f3n en Egipto. Como todos los aviones entrenadores, fue f\u00e1cil convertirlo en avi\u00f3n de ataque al suelo sustituyendo el asiento trasero por un dep\u00f3sito de combustible y acopl\u00e1ndole cohetes y contenedores con ametralladoras y carga b\u00e9lica diversa. Se modificaron de esta forma dos\u00a0docenas de HA-200 ya fabricados, que entraron en servicio en 1973 y permanecieron en el Ej\u00e9rcito del Aire hasta 1981.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Hispano Aviaci\u00f3n HA-220 SuperSaeta a mediados de la d\u00e9cada de 1970 &nbsp; El SuperSaeta fue el \u00faltimo intento de sacar partido del dise\u00f1o &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6943,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[826,559,1858],"tags":[940],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/hispanoaviacionasupersaeta1976.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-1OF","jetpack-related-posts":[{"id":7224,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1965\/03\/25\/centinelas-del-aire-pilotos-de-reactor\/","url_meta":{"origin":6985,"position":0},"title":"Centinelas del aire (pilotos de reactor)","date":"1965","format":false,"excerpt":"Documental del NODO de 1965, filmado en la base de Sabres de Talavera la Real","rel":"","context":"En \u00ab1965\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/centinelasaire.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8708,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1958\/09\/15\/el-simbolo-aereo-del-franquismo\/","url_meta":{"origin":6985,"position":1},"title":"El s\u00edmbolo a\u00e9reo del franquismo","date":"1958","format":false,"excerpt":"El CASA 352 (Junkers Ju-52) que se puede ver en el Museo del Aire.\u00a0El Ju-52 fue fabricado despu\u00e9s de la guerra civil en Espa\u00f1a, como CASA 352. Durante muchos a\u00f1os fue el principal avi\u00f3n de transporte militar. \u00a0 En Ifni, noviembre de 1957, el ej\u00e9rcito espa\u00f1ol se encontr\u00f3 con \u201celementos\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1958\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/CASA352Ju521978.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3795,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2003\/03\/27\/tres-imperios-en-las-azores\/","url_meta":{"origin":6985,"position":2},"title":"Tres imperios en las Azores","date":"2003","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Boeing 707 de transporte del Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol \u00a0 A mediados de marzo de 2003, 44 a\u00f1os despu\u00e9s del aterrizaje del presidente Eisenhower en Madrid en un flamante Boeing 707, el presidente Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar despeg\u00f3 de la base a\u00e9rea de Torrej\u00f3n en un avi\u00f3n del mismo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2003\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2003\/03\/boeing707edela2003.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3412,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1955\/02\/07\/el-avion-de-linea-nacional\/","url_meta":{"origin":6985,"position":3},"title":"El avi\u00f3n de l\u00ednea nacional","date":"1955","format":false,"excerpt":"\u00a0 Prototipo del CASA 207 Azor en 1955. \u00a0 Todav\u00eda en 1960, el Azor se anunciaba como \u201cEl avi\u00f3n ideal para l\u00edneas nacionales, inclu\u00edda Canarias\u201d (Ver aqu\u00ed\u00a0este y otro anuncio del avi\u00f3n). 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