{"id":4004,"date":"1952-09-24T16:54:53","date_gmt":"1952-09-24T15:54:53","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=4004"},"modified":"2017-03-19T20:04:21","modified_gmt":"2017-03-19T19:04:21","slug":"breguet-deux-ponts-carguero-para-el-declinante-imperio-frances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1952\/09\/24\/breguet-deux-ponts-carguero-para-el-declinante-imperio-frances\/","title":{"rendered":"Breguet Deux-Ponts, carguero para el declinante imperio franc\u00e9s"},"content":{"rendered":"

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\nEl prototipo del Deux-Ponts (nombre oficial, Breguet 761) en 1952, con los colores de Air Alg\u00e9rie.<\/strong><\/h3>\n

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El Deux-Ponts, que era un avi\u00f3n muy grande para su tiempo, vol\u00f3 por primera vez en 1949, como una manifestaci\u00f3n\u00a0m\u00e1s de la gran \u00e9poca de la aviaci\u00f3n francesa en la segunda mitad de la\u00a0d\u00e9cada de 1940, que dio origen a toda clase de modelos de aviones, la mayor\u00eda de los cuales no pasaron de la fase de prototipos. El Deux-Ponts fue un \u00e9xito a medias. Aunque se fabricaron menos de 20 unidades, el concepto de un avi\u00f3n muy grande mixto, capaz de llevar carga y pasaje a la vez en dos cubiertas separadas y con buen radio de acci\u00f3n funcion\u00f3 al principio, y hasta Air France super\u00f3 su reticencia inicial y encarg\u00f3 12 unidades. Pero el Caravelle acab\u00f3 con el Deux-Ponts civil, que temrin\u00f3 su carrera como transporte militar de la Arm\u00e9e de l’Air, que necesitaba capacidad para llevar suministros a Argelia y otros puntos en guerra del declinante imperio franc\u00e9s.
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    El prototipo del Deux-Ponts (nombre oficial, Breguet 761) en 1952, con los colores de Air Alg\u00e9rie.   El Deux-Ponts, que era un avi\u00f3n … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[802,309,2065,63,1906],"tags":[1493],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/breguetdeuxpontsairalgerie1.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-12A","jetpack-related-posts":[{"id":1208,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1952\/04\/19\/breguet-deux-ponts-prototipo-para-air-algerie\/","url_meta":{"origin":4004,"position":0},"title":"Breguet Deux-Ponts: prototipo para Air Alg\u00e9rie","date":"1952","format":false,"excerpt":"El prototipo del Deux-Ponts (no era su nombre oficial, la versi\u00f3n civil se llam\u00f3 Provence y la militar Sahara) fue adjudicado a comienzos\u00a0de 1952 a Air Alg\u00e9rie, que lo us\u00f3 durante un a\u00f1o en las rutas Par\u00eds- Argel-Or\u00e1n Fuente: Pierre Jarrige Le site de l'aviation en Alg\u00e9rie de 1909 \u00e0\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1952\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/airalgerie4.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2894,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1919\/01\/14\/un-veterano-de-la-gran-guerra-convertido-en-el-primer-bombardero-colonial-frances\/","url_meta":{"origin":4004,"position":1},"title":"La ruta de Lat\u00e9co\u00e8re utiliza bombarderos Breguet 14 reconvertidos","date":"1919","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Breguet 14 Salon de Lat\u00e9co\u00e8re en 1919 \u00a0 \u00a0El Breguet 14 entr\u00f3 en servicio en 1917. 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