{"id":3992,"date":"1916-04-11T17:22:01","date_gmt":"1916-04-11T17:22:01","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3992"},"modified":"2018-07-17T14:37:55","modified_gmt":"2018-07-17T12:37:55","slug":"fokker-e-eindecker-el-primer-avion-disenado-para-la-guerra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1916\/04\/11\/fokker-e-eindecker-el-primer-avion-disenado-para-la-guerra\/","title":{"rendered":"Fokker E (Eindecker): el primer avi\u00f3n dise\u00f1ado para la guerra"},"content":{"rendered":"<h4><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/fokkereotomano1915.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-3994 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/fokkereotomano1915.jpg\" alt=\"fokkereotomano1915\" width=\"800\" height=\"294\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/fokkereotomano1915.jpg 800w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/fokkereotomano1915-300x110.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un Fokker Eindecker de la aviaci\u00f3n militar del Imperio otomano, en los tiempos del desembarco aliado en Gall\u00edpoli.<\/strong><\/h3>\n<p>El Eindecker (monoplano)\u00a0era un avi\u00f3n compacto de la categor\u00eda de 600 kilos de peso m\u00e1ximo al despegue. Un motor de 100 hp le permit\u00eda llegar a los 140 km\/h. A pesar de su corta autonom\u00eda (240 km)\u00a0no necesitaba m\u00e1s que una ametralladora \u00a0colocada en la proa, sicronizada con la h\u00e9lice para no volarla en pedazos con sus balas, para convertirse en una formidable m\u00e1quina de guerra. Con el Fokker E el piloto usaba todo el avi\u00f3n para apuntar, a diferencia de los tiros laterales que se intercambiaban los aviones precedentes. Por esta raz\u00f3n era imperativo practicar la acrobacia a\u00e9rea, para poner a los enemigos a tiro y escapar de sus disparos. Aunque la ventaja tecnol\u00f3gica dur\u00f3 menos de un a\u00f1o para Alemania, dej\u00f3 un sangriento recuerdo en las aviaciones\u00a0francesa y brit\u00e1nica, que recordaron su auge como el Azote de Fokker (Fokker Scourge).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Fokker Eindecker de la aviaci\u00f3n militar del Imperio otomano, en los tiempos del desembarco aliado en Gall\u00edpoli. El Eindecker (monoplano)\u00a0era un avi\u00f3n compacto &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[702,526,1109,570],"tags":[877,1012],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/fokkereotomano1915.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-12o","jetpack-related-posts":[{"id":8100,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1917\/07\/08\/aviones-alemanes-para-el-imperio-otomano\/","url_meta":{"origin":3992,"position":0},"title":"Aviones alemanes para el imperio otomano","date":"1917","format":false,"excerpt":"\u00a0 Halberstadt D.V - Aviaci\u00f3n del imperio otomano, 1917. Este modelo fue suplido en cierta cantidad, m\u00e1s de 30 aparatos. \u00a0 La entrada en guerra convirti\u00f3 a la aviaci\u00f3n militar otomana en una rama de la alemana, de la que recibi\u00f3 m\u00e1s de 400 aviones, aunque nunca estuvieron en servicio\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1917\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/halberstadtdvaviacionotomana1917.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12415,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1915\/01\/07\/cuando-los-reyes-de-ghana-enviaban-aviones-a-londres\/","url_meta":{"origin":3992,"position":1},"title":"Cuando los reyes de Ghana enviaban aviones a Londres","date":"1915","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un RAF (Royal Aircraft Factory) B.E.2c tal como aparece en una fotograf\u00eda del Imperial War Museum (1), probablemente hacia 1915. Una placa pintada en el fuselaje reza \"Presented By The Indian Nobles\", pero sin m\u00e1s informaci\u00f3n. Si se refiere a la nobleza india (cientos de maharaj\u00e1s, pr\u00edncipes y otras\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1915\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/RAFBE2indiannoblescirca1915.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10038,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1926\/04\/26\/el-proteico-fokker-c-iv-en-las-indias-orientales-neerlandesas\/","url_meta":{"origin":3992,"position":2},"title":"El proteico Fokker C.IV en las Indias Orientales Neerlandesas","date":"1926","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Fokker C.IV de ML-KNIL en 1926. \u00a0 Fokker reuni\u00f3 toda su experiencia en biplanos para dise\u00f1ar este avi\u00f3n proteico, capaz de cambiar de forma a voluntad del usuario. Esta m\u00e1quina permit\u00eda cambios de motor e incluso de juego de alas sin dificultad, am\u00e9n de ser f\u00e1cil de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1926\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fokkercivKNIL1926.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8674,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1936\/09\/12\/la-aviacion-de-la-columna-durruti-y-el-bombardeo-de-el-pilar\/","url_meta":{"origin":3992,"position":3},"title":"La aviaci\u00f3n de la columna Durruti y el bombardeo de El Pilar","date":"1936","format":false,"excerpt":"Fokker F.VII de L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas (LAPE) en 1936. Militarizado en julio de 1936, m\u00e1s tarde le\u00a0pintaron franjas rojas en el fuselaje y las alas, y le instalaron soportes para bombas bajo las ventanillas. \u00a0 A finales de julio de 1936, varios millares de hombres \u2013y no pocas mujeres-\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1936\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/fokkerviilape1936.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10229,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1929\/05\/26\/transporte-aereo-pesado-para-la-guerra-contra-sandino\/","url_meta":{"origin":3992,"position":4},"title":"Transporte a\u00e9reo pesado para la guerra contra Sandino","date":"1929","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Ford\u00a0TriMotor del cuerpo de marines de los Estados Unidos, Nicaragua, 1929. \u00a0 Los marines estadounidenses en Nicaragua recibieron sus primeros aviones de transporte\u00a0en diciembre de 1927, seis meses\u00a0despu\u00e9s de la batalla de Ocotal, en la que sus de Havilland DH.4 hab\u00edan obligado a\u00a0la retirada de la fuerza\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1929\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/fordtrimotorUSMCnicaragua1929.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7042,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1928\/02\/04\/el-fascismo-sobre-libia\/","url_meta":{"origin":3992,"position":5},"title":"El fascismo sobre Libia","date":"1928","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 IMAM (Meridionali) Ro.1 (Fokker C.V) de la fuerza a\u00e9rea italiana sobre libia (1928). \u00a0 La guerra a\u00e9rea sobre la colonia italiana de Libia dur\u00f3 desde 1922 a 1932, y fue una parte muy importante de lo que se llam\u00f3 la riconquista della Libia. Aunque las operaciones comenzaron antes\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1928\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fokkercvimamromeoro1libia1928.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3992"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3992"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=3992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}