{"id":3940,"date":"1982-03-01T18:59:37","date_gmt":"1982-03-01T17:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3940"},"modified":"2019-01-12T19:14:10","modified_gmt":"2019-01-12T18:14:10","slug":"la-breve-ventaja-de-la-aviacion-naval-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1982\/03\/01\/la-breve-ventaja-de-la-aviacion-naval-argentina\/","title":{"rendered":"La breve ventaja de la aviaci\u00f3n naval argentina"},"content":{"rendered":"

–\"\"<\/a><\/span><\/h3>\n

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Un Super \u00c9tendard de la dotaci\u00f3n del portaviones 25 de Mayo, a mediados de la d\u00e9cada de 1980.<\/strong><\/p>\n

La culpa de que el gobierno argentino comprara Super \u00c9tendards la tuvo el gobierno norteamericano, que en un ataque de virtud se neg\u00f3 a vender armas a la Junta militar que gobernaba el pa\u00eds desde 1976. No llegaron m\u00e1s repuestos para los Skyhawks ni los F-18 Hornets que pod\u00edan reemplazarlos. Francia repart\u00eda liberalmente sus aviones de guerra por todo el mundo, y accedi\u00f3 a vender 14 unidades de su bombardero Super \u00c9tendard a la Armada argentina.<\/p>\n

Cuando comenz\u00f3 la guerra con Reino Unido por las Malvinas, hab\u00edan llegado cinco aviones y cinco misiles Exocet. La llegada del resto de estas formidables armas de guerra tendr\u00eda que esperar hasta que terminase la guerra. La armada argentina ten\u00eda un portaviones, el 25 de Mayo, de fabricaci\u00f3n brit\u00e1nica, con una dotaci\u00f3n de Skyhawks. Los Super \u00c9tendards no pod\u00edan operar todav\u00eda desde su cubierta de vuelo, lo cual no import\u00f3 mucho, pues el portaviones se refugi\u00f3 pronto en puerto para evitar la amenaza de los submarinos nucleares brit\u00e1nicos.<\/p>\n

Los aviones franceses operaron desde tierra, en bases situadas en la costa argentina. Los cinco aviones y sus cinco misiles consiguieron hundir dos barcos, un carguero y un destructor, el Sheffield. El Exocet era una arma diab\u00f3lica, que se lanzaba a 20 km de distancia del blanco; el misil volaba rozando las olas hasta el impacto. El Super \u00c9tendard, con su avanzado sistema de navegaci\u00f3n a larga distancia, era el avi\u00f3n ideal para lanzarlo.<\/p>\n

El hundimiento del destructor Sheffield apabull\u00f3 al Reino Unido. Flight dedic\u00f3 un indignado editorial al asunto. \u00ab\u00bfpor qu\u00e9 \u2013clamaba la prestigiosa revista de aviaci\u00f3n\u2013 no hab\u00eda protecci\u00f3n a\u00e9rea, ni defensa eficaz contra misiles en el Sheffield? \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si un Exocet hiciera impacto en un hangar de portaviones lleno de Harriers y de combustible?\u00bb (1). Se refer\u00eda al portaviones Invincible, que fue al parecer realmente atacado con el quinto y \u00faltimo Exocet disponible, pero sin resultado.<\/p>\n

De esta forma, la aviaci\u00f3n argentina disfrut\u00f3 durante un breve per\u00edodo y una circunstancia concreta de una cierta ventaja sobre su enemigo. Pero la verdadera ventaja tecnol\u00f3gica estaba en los misiles aire-aire Sidewinder instalados en los Harriers, que derribaron gran numero de Skyhawks y Mirages argentinos. Los brit\u00e1nicos perdieron en total 10 Harriers y los argentinos 35 de sus cazas.<\/p>\n

(1) Flight, 15 de mayo de 1982.<\/h5>\n

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