{"id":3937,"date":"1977-03-01T18:46:57","date_gmt":"1977-03-01T17:46:57","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3937"},"modified":"2019-01-12T19:10:19","modified_gmt":"2019-01-12T18:10:19","slug":"los-vuelos-de-la-muerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1977\/03\/01\/los-vuelos-de-la-muerte\/","title":{"rendered":"Los vuelos de la muerte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>–<\/span><\/p>\n

Un Short Skyvan de la Prefectura Naval a finales de los 1970s.<\/strong><\/span><\/h3>\n

Hay solo cinco kil\u00f3metros en l\u00ednea recta entre la Escuela de Mec\u00e1nica de la Armada (ESMA) y el Aeroparque Jorge Newbery, menos de 15 minutos por la Avenida Leopoldo Lugones que conecta estos dos enclaves del norte de Buenos Aires. Los presos eran conducidos desde la ESMA al Aeroparque para ser cargados en los Short Skyvan de la Prefectura Naval Argentina. Los rechonchos aviones emprend\u00edan el vuelo hacia el interior del estuario del R\u00edo de la Plata, donde soltaban su carga. Los presos estaban maniatados y muchos, al parecer, sedados. Desde la elevada altura de vuelo del avi\u00f3n, los cuerpos ca\u00edan al mar con la misma violencia que si hubieran sido arrojados sobre un suelo de cemento. Algunos cad\u00e1veres se desintegraron en el mar, pero otros volvieron a las playas argentinas y uruguayas del Estuario, dende las atribuladas autoridades locales los enterraban bajo el r\u00f3tulo NN (ning\u00fan nombre). <\/span><\/p>\n

La Prefectura Naval, centenaria instituci\u00f3n supervisora de las aguas argentinas, hab\u00eda a\u00f1adido una tarea m\u00e1s a las tradicionales de vigilancia, control y seguridad mar\u00edtima: deshacerse de los cuerpos torturados en las c\u00e1rceles clandestinas de la dictadura militar. En lugar de localizar y rescatar na\u00fafragos asediados por las olas y llevarlos a lugar seguro, los aviones de la Prefectura se dedicaban ahora a arrojar cuerpos maltratados al mar. El Skyvan resultaba muy adecuado para ello, pues era poco m\u00e1s que un caj\u00f3n con alas y ten\u00eda un port\u00f3n abatible detr\u00e1s que se pod\u00eda abrir para dejar entrar mercanc\u00edas voluminosas o soltar cargas en vuelo. <\/span><\/p>\n

De los cinco Skyvan de la Prefectura, dos fueron enviados a la guerra de la Malvinas, donde ambos fueron destruidos. Los tres restantes fueron vendidos a diversas instituciones y reemplazados por Aviocares fabricados en Espa\u00f1a. Varios otros aviones de la Armada Argentina fueron empleados en los llamados vuelos de la muerte, como el Lockheed Electra. No se sabe cu\u00e1ntos de los 30.000 desaparecidos de la dictadura militar fueron arrojados al mar. Parece ser que el m\u00e9todo de despe\u00f1ar gente desde aviones fue usado antes por el ej\u00e9rcito colonial franc\u00e9s en\u00a0Madagascar<\/a> (1947) y en Argelia (1954-1961).<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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