{"id":3924,"date":"1955-09-16T17:36:14","date_gmt":"1955-09-16T16:36:14","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3924"},"modified":"2016-08-20T16:06:32","modified_gmt":"2016-08-20T14:06:32","slug":"la-aviacion-de-cristo-vencedor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1955\/09\/16\/la-aviacion-de-cristo-vencedor\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n de Cristo Vencedor"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/glostermeteorargentina1955.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-3925\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/glostermeteorargentina1955.jpg\" alt=\"glostermeteorargentina1955\" width=\"1000\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/glostermeteorargentina1955.jpg 1000w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/glostermeteorargentina1955-300x73.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><span style=\"color: #ffffff;\">&#8211;<\/span><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>Un Gloster Meteor de los sublevados con los s\u00edmbolos de Cristo Vencedor pintados en el fuselaje.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tras la II guerra mundial, la exhausta Gran Breta\u00f1a deb\u00eda cantidades enormes de libras a Argentina, y parte de esa deuda se pag\u00f3 en aviones. De esta forma, la energ\u00eda solar captada en los extensos pastizales argentinos y concentrada en millones de toneladas de trigo, que durante la guerra fueron enviados regularmente a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico hacia Britania, regres\u00f3 a Argentina en la forma de un centenar de Gloster Meteor, 50 Lancaster y Lincoln y muchos otros aviones menores. La entrega se hizo en 1947, y forz\u00f3 al l\u00edmite el peque\u00f1o complejo militar-industrial argentino y la capacidad de la Fuerza A\u00e9rea, que tuvo que contratar a instructores alemanes en excedencia de la Luftwaffe, que llegaron a Argentina en buen n\u00famero, junto con ingenieros y t\u00e9cnicos aeron\u00e1uticos como Kurt Tank y Reimar Horten.<\/p>\n<p>Tras la masacre del 16 de junio en la Plaza de Mayo, las fuerzas antiperonistas aguardaron solo tres meses antes de lanzar su siguiente golpe de estado, que comenz\u00f3 el general Eduardo Lonardi entrando a punta de pistola en la escuela de Artiller\u00eda de C\u00f3rdoba, el 16 de septiembre por la ma\u00f1ana temprano, con el fin de sumar esta unidad militar a la sublevaci\u00f3n (1). Se evit\u00f3 una guerra civil generalizada, y la lucha dur\u00f3 unos pocos d\u00edas. Los aviones participaron activamente en el conflicto, con los Gloster Meteor como punta de lanza de ambos bandos.<\/p>\n<p>La Revoluci\u00f3n Libertadora de septiembre de 1955 se puede ver como la victoria de la cristiana ciudad de C\u00f3rdoba frente a la Sodoma y Gomorra peronista en que se hab\u00eda convertido Buenos Aires. C\u00f3rdoba era adem\u00e1s la sede de la industria aeron\u00e1utica argentina y de su principal escuela de aviaci\u00f3n. Los aviones sublevados pintaron una V con una cruz inserta en sus fuselajes y motores, s\u00edmbolo de \u00abCristo Vencedor\u00bb, trasunto del isl\u00e1mico \u00abS\u00f3lo Dios vence\u00bb. El principal dirigente golpista se fotografi\u00f3 arrodillado delante de un cura recibiendo la hostia. La revista Life en espa\u00f1ol interpret\u00f3 as\u00ed la escena: \u00abEl caudillo piadoso, general Lonardi, comulga en C\u00f3rdoba, poco antes de hacerse responsable del bienestar y del destino de la Argentina.\u00bb<\/p>\n<p>La guerra civil dur\u00f3 cinco d\u00edas. Al final, la Armada amenaz\u00f3 con bombardear Buenos Aires y Per\u00f3n se march\u00f3 a bordo de una ca\u00f1onera a Paraguay, pa\u00eds que conoc\u00eda desde que actu\u00f3 como enlace durante la guerra del Chaco. All\u00ed le recibi\u00f3 un avatar del futuro pol\u00edtico de Argentina, en la forma del general Alfredo Stroessner, dictador desde 1954 a 1989. La extra\u00f1a visi\u00f3n de cazas a reacci\u00f3n sobrevolando amenazadoramente Buenos Aires con s\u00edmbolos cat\u00f3lico-guerreros pintados a brochazos en el fuselaje se desvaneci\u00f3, pero su significado permaneci\u00f3. Lonardi fue defenestrado despu\u00e9s de un par de meses, y el Ej\u00e9rcito tomo el control del pa\u00eds, que ya no abandonar\u00eda hasta mediados de la d\u00e9cada de 1980.<\/p>\n<p>&#8212;&#8212;&#8211;<\/p>\n<h5>(1) Mar\u00eda S\u00e1enz Quesada: La Libertadora (1955-1958). Random House Mondadori, 2011.<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211; &nbsp; Un Gloster Meteor de los sublevados con los s\u00edmbolos de Cristo Vencedor pintados en el fuselaje. &nbsp; Tras la II guerra mundial, la &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3925,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[805,529,129],"tags":[975],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/glostermeteorargentina1955.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-11i","jetpack-related-posts":[{"id":7954,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1950\/07\/02\/jets-sobre-la-piramides\/","url_meta":{"origin":3924,"position":0},"title":"Jets sobre la Pir\u00e1mides","date":"1950","format":false,"excerpt":"\u00a0 Gloster Meteor de la Fuerza A\u00e9rea de Egipto, 1950. \u00a0 Hasta la revoluci\u00f3n de 1952 y la petici\u00f3n de aviones al bloque sovi\u00e9tico de 1955, la fuerza \u00e1rea egipcia era una franquicia de la RAF Los Meteor eran los primeros reactores con los que contaba, y un redactor de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1950\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/glostermeteoregipto1950.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":5356,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1946\/10\/01\/gloster-meteor-1946\/","url_meta":{"origin":3924,"position":1},"title":"Gloster Meteor (1946)","date":"1946","format":false,"excerpt":"L'Aerophile, octubre de 1946 Gallica","rel":"","context":"En \u00ab1946\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/1946-oct-laerophile-e1427904708206.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12053,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1947\/06\/02\/el-primer-jet-de-caza-britanico\/","url_meta":{"origin":3924,"position":2},"title":"El primer jet de caza brit\u00e1nico","date":"1947","format":false,"excerpt":"Un completo dossier sobre el Gloster Meteor. A pesar de haber sido dise\u00f1ado en plena guerra alrededor de una tecnolog\u00eda poco madura, tuvo una larga vida operativa, se fabric\u00f3 en muchas variantes y se vendi\u00f3 en numerosos pa\u00edses. Decollage, 23 de enero de 1947","rel":"","context":"En \u00ab1947\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/glostermeteor.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3913,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1951\/03\/01\/un-momento-cumbre-del-peronismo\/","url_meta":{"origin":3924,"position":3},"title":"Un momento cumbre del peronismo","date":"1951","format":false,"excerpt":"- Uno de los prototipos del Pulqui II. La exhibici\u00f3n a\u00e9rea del Pulqui II el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires, el 8 de febrero de 1951, fue de lo m\u00e1s vistosa. Kurt Tank, el jefe del equipo de dise\u00f1o, hab\u00eda pilotado el avi\u00f3n personalmente, y recibi\u00f3 all\u00ed mismo la\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1951\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1951\/03\/iaepulquidosprototipo1951.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13920,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1953\/07\/21\/el-primer-jet-britanico-en-el-ultimo-enclave-imperial-en-egipto\/","url_meta":{"origin":3924,"position":4},"title":"El primer jet brit\u00e1nico en el \u00faltimo enclave imperial en Egipto","date":"1953","format":false,"excerpt":"Gloster Meteor NF Mk 13, versi\u00f3n tropicalizada para uso en Oriente Medio, Base a\u00e9rea de Kabrit (luego Kibrit), Zona del Canal, Egipto, 1953. \u00a0 El Meteor evolucion\u00f3 a lo largo de dos d\u00e9cadas a partir del modelo que vol\u00f3 por primera vez en 1943. Era un jet de la primera\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1953\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/glostermeteorNFMk13suez1953.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2804,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1949\/01\/12\/canberra-longevo-sucesor-del-mosquito\/","url_meta":{"origin":3924,"position":5},"title":"Canberra: longevo sucesor del Mosquito","date":"1949","format":false,"excerpt":"Dise\u00f1ado en la d\u00e9cada de 1940 \u2013es un dise\u00f1o cl\u00e1sico de la \u00e9poca, parecido a\u00a0un Gloster Meteor de gran\u00a0tama\u00f1o\u2013 el Canberra vol\u00f3 por primera vez en 1949 y fue retirado del servicio por la RAF a mediados de la d\u00e9cada de 2000, tras casi seis d\u00e9cadas de uso. En Estados\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1949\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3924\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3924"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=3924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}