{"id":3918,"date":"1953-03-01T14:12:52","date_gmt":"1953-03-01T13:12:52","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3918"},"modified":"2019-01-12T18:57:36","modified_gmt":"2019-01-12T17:57:36","slug":"el-justicialista-del-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1953\/03\/01\/el-justicialista-del-aire\/","title":{"rendered":"El justicialista del aire"},"content":{"rendered":"

–\"\"<\/a><\/span><\/p>\n

Un prototipo del I.A. 35.<\/strong><\/h3>\n

Argentina pose\u00eda una notable y antigua industria aeron\u00e1utica, que recibi\u00f3 gran est\u00edmulo durante los a\u00f1os del peronismo. La ideolog\u00eda del r\u00e9gimen, el justicialismo, insist\u00eda en la creaci\u00f3n de una poderosa industria pesada nacional de tecnolog\u00eda avanzada, y en el rearme. Tras la guerra mundial, hab\u00eda abundancia de ingenieros aeron\u00e1uticos de las potencias vencidas en paro forzoso, y algunos viajaron a Argentina para ofrecer sus servicios al gobierno del general Per\u00f3n, un pa\u00eds que nunca hab\u00eda declarado la guerra al Eje Se proyectaron decenas de modelos, pocos de los cuales se fabricaron en serie. El I.Ae.35 fue dise\u00f1ado como avi\u00f3n multiusos (desde ambulancia a bombardero). Orgullo de la industria aeron\u00e1utica argentina, el mismo Per\u00f3n lo design\u00f3 oficialmente como \u00abJusticialista del Aire\u00bb.<\/p>\n

La revista Coche a la vista (1) narr\u00f3 as\u00ed la ceremonia de bautismo del aparato, en septiembre de 1953: \u00abLa llegada del general Per\u00f3n al I.A.M.E. fu\u00e9 todo un acontecimiento. Hizo su entrada en un autom\u00f3vil \u00abInstitec\u00bb, descubierto y revist\u00f3 250 chatitas \u00abJusticialistas\u00bb recientemente construidas por Industrias Aeron\u00e1uticas y Mec\u00e1nicas del Estado, ubic\u00e1ndose en el palco instalado frente al flamante avi\u00f3n \u00abJusticialista del Aire\u00bb.<\/p>\n

El Administrador del I.A.M.E., brigadier Ferro Sessarego invit\u00f3 al general Per\u00f3n a apadrinar la ceremonia del bautismo del I. A. 35. Acompa\u00f1ado del titular de la cartera de Aeron\u00e1utica, brigadier mayor San Mart\u00edn y del Ministro de Defensa Nacional, general de divisi\u00f3n Sosa Molina, el primer magistrado procedi\u00f3 entonces a bautizar el nuevo aparato con la rotura en la trompa de la m\u00e1quina, de la cl\u00e1sica botella de champa\u00f1a.<\/p>\n

Luego, el capell\u00e1n del I A.M.E bendijo el I. A. 35 […]. El p\u00fablico reclam\u00f3 insistentemente la palabra del Jefe de Estado, quien destac\u00f3 la importancia que para el pa\u00eds tiene la fabricaci\u00f3n de sus propios elementos motorizados de trabajo, considerando al I.A.M.E. el centro de la industria pesada de la Nueva Argentina. Evidentemente el desarrollo y la expansi\u00f3n de la industria est\u00e1n garantizados con los m\u00e1ximos recursos del Estado\u00bb.<\/p>\n

Tras el golpe de estado que derroc\u00f3 a Per\u00f3n en 1955, muchos proyectos a\u00e9reos del justicialismo fueron cancelados: No as\u00ed el I.A. 35, que s\u00f3lo tuvo que cambiar su nombre por el de Huanquero, y del que se fabricaron varias versiones y modernizaciones.<\/p>\n

(1) http:\/\/www.magicasruinas.com.ar\/revistero\/argentina\/aviones-justicialista-del-aire.htm<\/h5>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

– Un prototipo del I.A. 35. Argentina pose\u00eda una notable y antigua industria aeron\u00e1utica, que recibi\u00f3 gran est\u00edmulo durante los a\u00f1os del peronismo. 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