{"id":3889,"date":"2010-02-28T19:10:46","date_gmt":"2010-02-28T18:10:46","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3889"},"modified":"2017-03-18T19:26:41","modified_gmt":"2017-03-18T18:26:41","slug":"el-largo-brazo-del-poder-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2010\/02\/28\/el-largo-brazo-del-poder-europeo\/","title":{"rendered":"El largo brazo del poder europeo"},"content":{"rendered":"

\"airbusmilitarya400m2009\"<\/a>–<\/span>
\n 
\nUn A400M de Airbus Military con el probable aspecto que tendr\u00e1 en el Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

El accidente del Yak-42, en el que murieron 70 militares espa\u00f1oles en ruta desde Afganist\u00e1n, puso de relieve un grave problema de las fuerzas a\u00e9reas europeas. La escasez de aviones de transporte de largo radio propios obliga a establecer un complicado sistema de contratas y subcontratas con compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas civiles para mover las enormes cantidades de suministros que necesitan los despliegues de soldados en conflictos alejados y mover a los militares mismos. Estados Unidos no ha descuidado en cambio este importante aspecto del poder global, y mantiene una gran flota de aviones de transporte que le permiten hacer acto de presencia con una considerable fuerza militar en cualquier lugar del planeta y en cuesti\u00f3n de horas.<\/p>\n

La aspiraci\u00f3n europea de contar con una flota propia de cargueros militares, a medio camino en capacidad entre el enorme Galaxy y el modesto H\u00e9rcules, condujo al programa A400M. Tras complejas negociaciones, se adjudic\u00f3 la sede central de fabricaci\u00f3n a la factor\u00eda de EADS en Sevilla. Hoy pueden verse los A400M en el aeropuerto de San Pablo, junto a un hangar de Airbus Military al otro lado de la pista. El avi\u00f3n ha realizado pruebas de vuelo y se han construido varios prototipos, pero la gran recesi\u00f3n no augura nada bueno para el futuro de este aparato, que tiene una tecnolog\u00eda muy compleja, especialmente en los motores de dise\u00f1o completamente nuevo, y resulta muy caro.<\/p>\n

EADS describe dos escenarios tipo en su p\u00e1gina web para mostrar las capacidades del A400 M como largo brazo del poder europeo. En el primero, la \u201ctensi\u00f3n creciente en el Golfo\u201d obliga a trasladar tropas lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible a un lugar que debe ser Kuwait, a 5.500 kil\u00f3metros de distancia. Es una fuerza militar que pesa 17.000 toneladas, incluyendo 7.000 soldados, m\u00e1s de 2.000 veh\u00edculos, 23 helic\u00f3pteros, etc. Tan solo 50 unidades del nuevo carguero podr\u00edan hacer el trabajo en 15 d\u00edas. El segundo supuesto es un desastre natural en Timor, a 16.000 km de la Fortaleza Europea. Con 20 A400M se resuelve la situaci\u00f3n en apenas doce d\u00edas.<\/p>\n

 
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