{"id":3788,"date":"2002-02-27T16:43:01","date_gmt":"2002-02-27T15:43:01","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3788"},"modified":"2015-09-01T18:57:08","modified_gmt":"2015-09-01T16:57:08","slug":"choque-de-nacionalismos-en-un-atr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2002\/02\/27\/choque-de-nacionalismos-en-un-atr\/","title":{"rendered":"Choque de nacionalismos en un ATR"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: left;\" align=\"CENTER\"><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/atr42intermed2002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-3789\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/atr42intermed2002.jpg\" alt=\"atr42intermed2002\" width=\"1000\" height=\"283\" \/><\/a><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>Un ATR-42 de InterMed, ya con la bandera espa\u00f1ola en su lugar reglamentario. El festival de logotipos que luce el avi\u00f3n deja claro su elevado perfil pol\u00edtico.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Pueden verse en el fuselaje del avi\u00f3n de la ilustraci\u00f3n, aparte del nombre comercial de la compa\u00f1\u00eda, los s\u00edmbolos de la Generalitat de Catalunya, de la Diputaci\u00f3 de Girona, de la entidad de Turismo de Girona (la G!), y de los Transports P\u00fablics de Catalunya. El \u00fanico s\u00edmbolo que se omiti\u00f3 fue la bandera de Espa\u00f1a, que debe figurar reglamentariamente junto a la matr\u00edcula. Tras un peque\u00f1o incidente diplom\u00e1tico entre Madrid y Barcelona, la bandera fue colocada en su lugar preceptivo. Esto ocurri\u00f3 durante la etapa de gobierno por mayor\u00eda absoluta del Partido Popular (2000-2004), durante la cual las tensiones entre el nacionalismo central y los nacionalismos perif\u00e9ricos fueron muy frecuentes. Es l\u00f3gico que el ATR estuviera implicado en el conflicto, pues el arquetipo de \u201cavi\u00f3n regional\u201d, y lo usan varias compa\u00f1\u00edas para vuelos cortos dentro de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; Un ATR-42 de InterMed, ya con la bandera espa\u00f1ola en su lugar reglamentario. 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Vuela un poco m\u00e1s bajo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1984\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2539,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1994\/01\/03\/saab-2000\/","url_meta":{"origin":3788,"position":2},"title":"Saab 2000: de tecnolog\u00eda avanzada a anticuado avi\u00f3n de h\u00e9lices","date":"1994","format":false,"excerpt":"\u00a0 El elegante perfil del Saab 2000 no fue suficiente para asegurarle buenas ventas. \u00a0 Tras el relativo \u00e9xito del Saab 340, un turboh\u00e9lice de transporte regional para 30 o 40 pasajeros, Saab pens\u00f3 que habr\u00eda mercado para una versi\u00f3n m\u00e1s grande y muy mejorada, con avi\u00f3nica muy sofisticada, potentes\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1994\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/saab2000base.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2023,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2012\/12\/19\/atr-42-de-aerogaviota\/","url_meta":{"origin":3788,"position":3},"title":"Un avi\u00f3n regional para el turismo cubano","date":"2012","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un ATR-42 de Aerogaviota, a comienzos de la d\u00e9cada de 2010. \u00a0 A poco m\u00e1s de 100 km desde Santa Clara, en el centro de la isla de Cuba, los cayos Las Brujas, los Ensenachos y Santa Mar\u00eda ya casi superan en atractivo a la tradicional zona de Varadero,\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2012\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/atr42aerogaviota20121.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":13186,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/06\/02\/el-mejor-avion-de-lape\/","url_meta":{"origin":3788,"position":4},"title":"El mejor avi\u00f3n de LAPE","date":"1938","format":false,"excerpt":"Los DC-2 de LAPE (L\u00edneas A\u00e9reas Postales Espa\u00f1olas, la aerol\u00ednea de bandera de la Rep\u00fablica) volaron toda la guerra e incluso hicieron algunas misiones de bombardeo en sus inicios. 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