{"id":3776,"date":"1999-02-27T15:25:38","date_gmt":"1999-02-27T14:25:38","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3776"},"modified":"2018-08-16T19:55:11","modified_gmt":"2018-08-16T17:55:11","slug":"el-exitoso-cn-235","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1999\/02\/27\/el-exitoso-cn-235\/","title":{"rendered":"El exitoso CN-235"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: left;\" align=\"CENTER\"><strong><a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1999\/02\/casacn235irishaircorps1999.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14101 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1999\/02\/casacn235irishaircorps1999.jpg\" alt=\"\" width=\"3117\" height=\"1305\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1999\/02\/casacn235irishaircorps1999.jpg 3117w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1999\/02\/casacn235irishaircorps1999-300x126.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1999\/02\/casacn235irishaircorps1999-1024x429.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3117px) 100vw, 3117px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<h3 align=\"CENTER\"><\/h3>\n<h3 align=\"CENTER\"><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: left;\" align=\"CENTER\"><strong>Un Airtech (CASA &#8211; IPTN) CN-235 <em>Persuader<\/em> del Cuerpo A\u00e9reo Irland\u00e9s (<em>Aer-Ch\u00f3r na h-\u00c9ireann<\/em>), servicio de vigilancia mar\u00edtima (1999).<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">El CN.235 fue la continuaci\u00f3n l\u00f3gica del \u00e9xito del Aviocar. Se trat\u00f3 de un proyecto internacional, dise\u00f1ado a partes iguales entre CASA en Getafe (Espa\u00f1a) y Nurtanio (IPTN) en Bandung (Indonesia). La sociedad conjunta se llam\u00f3 Airtech. El prototipo espa\u00f1ol vol\u00f3 por primera vez en noviembre de 1983 y el indonesio un mes despu\u00e9s (1). Era un verdadero proyecto internacional: los motores eran General Electric y el tren de aterrizaje Messier-Hispano-Bugatti. En 2010, el avi\u00f3n se hab\u00eda colocado a operadores civiles y militares de 24 pa\u00edses, con un total de 240 unidades vendidas (2)\u00a0y se fabrica bajo licencia en Turqu\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Hubo cierto revuelo cuando se consigui\u00f3 un contrato de suministro de la versi\u00f3n de patrulla mar\u00edtima (llamada <em>Persuader<\/em>, Persuasor, por alguna raz\u00f3n) a la Guardia Costera de los Estados Unidos, que le da el nombre imperial de <em>Ocean Sentry<\/em>, Centinela del Oc\u00e9ano. Vender un avi\u00f3n militar a la potencia que lleva casi 60 a\u00f1os dominando el mercado de aviones militares en Espa\u00f1a tiene su m\u00e9rito. No obstante, la citada potencia no dud\u00f3 en impedir un contrato de suministro del CN.235 a Venezuela, cuyo presidente, Hugo Ch\u00e1vez, es la bestia negra del imperialismo norteamericano.<\/p>\n<div id=\"sdendnote1\" style=\"text-align: left;\">\n<h5>(1)\u00a0Jose Luis Tejo Gonz\u00e1lez: Proyectos espa\u00f1oles de aeronaves: el CN.235. Aeroplano, n\u00ba 9 (1990).<br \/>\n(2)\u00a0Seg\u00fan el art\u00edculo de Wikipedia \u201cCASA CN-235\u201d<\/h5>\n<\/div>\n<p>[codepeople-post-map cat=\u00bb-1&#8243;]<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un Airtech (CASA &#8211; IPTN) CN-235 Persuader del Cuerpo A\u00e9reo Irland\u00e9s (Aer-Ch\u00f3r na h-\u00c9ireann), servicio de vigilancia mar\u00edtima (1999). 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