{"id":3748,"date":"1989-02-26T18:12:42","date_gmt":"1989-02-26T17:12:42","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3748"},"modified":"2015-09-26T17:53:06","modified_gmt":"2015-09-26T15:53:06","slug":"hispania-y-los-apuros-de-charter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1989\/02\/26\/hispania-y-los-apuros-de-charter\/","title":{"rendered":"Hispania y los apuros de ch\u00e1rter"},"content":{"rendered":"

\"boeing737hispania1987\"<\/a><\/h4>\n

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Un Boeing 737-200 de Hispania a mediados de la d\u00e9cada de 1980.<\/strong><\/h3>\n

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Hispania fue otra de las compa\u00f1\u00edas ch\u00e1rter creadas para trabajar en el f\u00e9rtil campo de los flujos tur\u00edsticos desde Europa central y occidental hacia las costas del Mediterr\u00e1neo. Estaba basada en Mallorca, como Spantax, y la segu\u00eda en tama\u00f1o. Su estructura era de cooperativa, con todos y cada uno de los empleados detentando acciones de la compa\u00f1\u00eda\u00a0(1).<\/p>\n

Creci\u00f3 mucho a lo largo de los ochenta, y en 1989 era ya la cuarta compa\u00f1\u00eda de Espa\u00f1a, por detr\u00e1s de Iberia, Aviaco y Air Europa. Spantax hab\u00eda desaparecido el a\u00f1o anterior. Todav\u00eda a comienzos de 1989 planeaba expandirse a nuevas rutas y hasta anunci\u00f3 la compra directa de varios aviones a Boeing, mientras que una sociedad inversora propiedad del Aga Khan proyectaba una gran inyecci\u00f3n de capital en la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Al final las deudas arrastradas pudieron m\u00e1s, y la compa\u00f1\u00eda quebr\u00f3 en el verano de 1989, en plena temporada, dejando unos 12.000 pasajeros atrapados en diversos aeropuertos europeos. Por entonces hab\u00eda nueve o diez compa\u00f1\u00edas ch\u00e1rter registradas en Espa\u00f1a, y dos o tres m\u00e1s esperando entrar en el mercado.<\/p>\n

Un informe de El Vig\u00eda (\u00d3rgano del Puerto de Barcelona y de los transportes) de agosto de ese mismo a\u00f1o anunci\u00f3 serios problemas para el sector: demasiadas compa\u00f1\u00edas peque\u00f1as con costes muy altos a pagar durante todo el a\u00f1o y un breve per\u00edodo de ingresos durante la temporada alta (2). No obstante, a pesar de estas sensatas advertencias, nada puede disuadir a los empe\u00f1ados en crear una aerol\u00ednea, por lo general con el respaldo de alg\u00fan grupo financiero pero tambi\u00e9n de alguna comunidad aut\u00f3noma o diputaci\u00f3n provincial.<\/p>\n

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(1)\u00a0Carlos P\u00e9rez San Emeterio: A estas alturas. Historias de la aviaci\u00f3n comercial en Espa\u00f1a. Noray (2000)
\n(2)\u00a0ABC, 31-8-89: \u201cLa flota ch\u00e1rter espa\u00f1ola pasa por una crisis por el exceso de oferta\u201d.<\/h5>\n<\/div>\n

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  Un Boeing 737-200 de Hispania a mediados de la d\u00e9cada de 1980.   Hispania fue otra de las compa\u00f1\u00edas ch\u00e1rter creadas para trabajar en … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3749,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[839,106,559],"tags":[1057],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/boeing737hispania1987-e1424971246818.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-Ys","jetpack-related-posts":[{"id":6866,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2012\/11\/08\/hispania-airways-breve-y-triste-historia\/","url_meta":{"origin":3748,"position":0},"title":"Hispania Airways","date":"2012","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 El \u00fanico avi\u00f3n de Hispania Airways, un MD-87. 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