![\"tupolevtu154aeroflot1977\"](\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1977\/05\/tupolevtu154aeroflot1977.jpg\")
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Un Tu-154 de Aeroflot a finales de la d\u00e9cada de 1970<\/h3>\n
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El 16 de julio de 1976 se inaugur\u00f3 la l\u00ednea regular Mosc\u00fa – Madrid, servida por Aeroflot con su nuevo avi\u00f3n Tu-154. A partir de ah\u00ed, los acontecimientos se precipitaron: el 7 de abril del a\u00f1o siguiente finaliz\u00f3 la ilegalizaci\u00f3n del Partido Comunista de Espa\u00f1a (PCE), y por fin, el 13 de mayo un Tupolev aterriz\u00f3 en Madrid procedente de Mosc\u00fa llevando a bordo nada menos que Dolores Ib\u00e1rruri, \u00abPasionaria\u00bb, presidenta del PCE y miembro destacado de la nomenklatura sovi\u00e9tica.<\/p>\n
Decir que los militares espa\u00f1oles se horrorizaron es poco. El PCE tuvo que demostrar su car\u00e1cter de partido de orden, dentro del sistema, aceptando la bandera rojigualda y la monarqu\u00eda. Su secretario general, Santiago Carrillo, apareci\u00f3 en televisi\u00f3n durante la primera campa\u00f1a electoral democr\u00e1tica insistiendo en que, por encima de todo, no deb\u00eda repetirse la guerra civil. Luego se vio que los resultados electorales comunistas no eran tan buenos como se pensaba y se instaur\u00f3 el bipartidismo PSOE-populares. Mientras tanto, los aviones de Aeroflot segu\u00edan llegando a Madrid regularmente a medida que se estrechaban lazos culturales y econ\u00f3micos entre Espa\u00f1a y la URSS. De los lazos pol\u00edticos entre el Partido Comunista de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica (PCUS) y el PCE hac\u00eda tiempo que ya no hab\u00eda nada que decir.<\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un Tu-154 de Aeroflot a finales de la d\u00e9cada de 1970 El 16 de julio de 1976 se inaugur\u00f3 la l\u00ednea regular … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[827,559,1049,625],"tags":[1050],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1977\/05\/tupolevtu154aeroflot1977.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-XZ","jetpack-related-posts":[{"id":14784,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1973\/09\/17\/el-ultimo-reactor-sovietico-de-egyptair\/","url_meta":{"origin":3719,"position":0},"title":"El \u00faltimo reactor sovi\u00e9tico de Egyptair","date":"1973","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Tupolev Tu-154 de Egyptair en 1973. 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