{"id":3651,"date":"1954-02-18T18:05:49","date_gmt":"1954-02-18T17:05:49","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3651"},"modified":"2015-09-26T13:11:01","modified_gmt":"2015-09-26T11:11:01","slug":"superconstellation-airlines-of-spain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1954\/02\/18\/superconstellation-airlines-of-spain\/","title":{"rendered":"SuperConstellation &#038; Airlines of Spain"},"content":{"rendered":"<h4 class=\"western\"><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/lockheedsuperconstellationiberia1956.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-3652\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/lockheedsuperconstellationiberia1956.jpg\" alt=\"lockheedsuperconstellationiberia1956\" width=\"800\" height=\"141\" \/><\/a><\/h4>\n<h4 class=\"western\"><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"western\"><strong>Un Lockheed SuperConstellation de Iberia a mediados de la d\u00e9cada de 1950<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Iberia, es decir el INI y su presidente, Juan Antonio Suances,\u00a0 y por extensi\u00f3n el r\u00e9gimen franquista, rechaz\u00f3 horrorizada la sugerencia de Lockheed de hacer una ceremonia civil de bautizo de los Constellation reci\u00e9n adquiridos por la aerol\u00ednea nacional espa\u00f1ola. Habr\u00eda sido en Burbank, California,\u00a0 y habr\u00eda contado con <i>majorettes<\/i> y aut\u00e9nticas estrellas de Hollywood. En su lugar se prefiri\u00f3 una ceremonia religiosa en Nueva York. El arzobispo de Nueva York y cardenal, Francis Spellman, acept\u00f3 encantado presidirla. Spellman ten\u00eda por entonces una enorme influencia pol\u00edtica, y era un anticomunista de pro, firme defensor del senador McCarthy. Subido a una escalera, reg\u00f3 con agua bendita el morro del Superconstellation \u201cSanta Mar\u00eda\u201d y pronunci\u00f3 una oraci\u00f3n escrita especialmente para la ocasi\u00f3n, pues el Misal Romano carec\u00eda por entonces de preces especiales para bautizar aviones. Fue el 20 de junio de 1954. El cardenal hab\u00eda estado en Espa\u00f1a dos a\u00f1os antes, asistiendo al Congreso Eucar\u00edstico de Barcelona, y no hab\u00eda visto se\u00f1ales de la dictadura por ninguna parte; al contrario, a su regreso a Nueva York inform\u00f3 a la prensa de que \u00aben Espa\u00f1a, todo el mundo quiere a Franco\u00bb<sup><a class=\"sdendnoteanc\" href=\"#sdendnote1sym\" name=\"sdendnote1anc\"><sup>i<\/sup><\/a><\/sup>.<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n de comprar SuperConstellations para la aerol\u00ednea oficial espa\u00f1ola se tom\u00f3 en 1951 y precedi\u00f3 a los acuerdos hispanonorteamericanos que se firmar\u00edan dos a\u00f1os despu\u00e9s, que apuntalaron decisivamente el franquismo y lo hicieron viable y presentable pol\u00edticamente en Occidente para los siguientes 20 a\u00f1os. Los nombres de los tres primeros aviones (Pinta, Ni\u00f1a y Santa Mar\u00eda) dejaban bien claro qui\u00e9n descubri\u00f3 Am\u00e9rica. Los aviones se utilizaron para cubrir la nueva l\u00ednea Madrid-Nueva York. En los tiempos en que la leche en polvo de la ayuda americana llegaba en grandes cantidades a Espa\u00f1a para nutrir a su fam\u00e9lica infancia, la carta de bebidas no hac\u00eda concesiones al patriotismo. Ausencia absoluta de Vino Espa\u00f1ol, sustitu\u00eddo por Vermouth Dry, Manhattan, Martini, Seagram&#8217;s V.O., Canadian Club, Johnny Walker (Black Label), Daiquiri, Vat 69, Coca Cola, Pepsi-Cola y jugo de tomate.<\/p>\n<p>Tras los a\u00f1os de penuria y de empleo de aviones de segunda o tercera l\u00ednea mantenidos en vuelo gracias a la artesan\u00eda e imaginaci\u00f3n de los mec\u00e1nicos, el SuperConstellation cambi\u00f3 por completo la situaci\u00f3n. Era el avi\u00f3n que deb\u00eda representar adecuadamente la apertura al exterior y la modernizaci\u00f3n de un pa\u00eds calificado como \u201ctibetano\u201d. Una consultora estadounidense sugiri\u00f3 el cambio del nombre \u201cL\u00edneas A\u00e9reas Espa\u00f1olas\u201d (Spanish Airlines) por L\u00edneas A\u00e9reas de Espa\u00f1a (Airlines of Spain), de aroma m\u00e1s europeo y menos latinoamericano. El mantenimiento de los costosos aviones deb\u00eda hacerse en los Estados Unidos, aunque poco a poco todo fue revirtiendo a la sede de Iberia en el aeropuerto de Barajas (Madrid).<\/p>\n<p>La terraza de la cafeter\u00eda del aeropuerto era indudablemente el lugar m\u00e1s moderno de Espa\u00f1a, algo as\u00ed como lo contrario de las Hurdes<sup><a class=\"sdendnoteanc\" href=\"#sdendnote2sym\" name=\"sdendnote2anc\"><sup>ii<\/sup><\/a><\/sup>: \u00abMis compa\u00f1eros de excursi\u00f3n a Barajas son verdaderos tipos-muestra del p\u00fablico que acude al aeropuerto a diario. Se\u00f1oras con ni\u00f1os que van a contemplar la entrada y salida de aviones como si se tratara de un maravilloso espect\u00e1culo (&#8230;). En la terraza, el p\u00fablico que hay sentado es de muy buen tono. Licores raros, cuadradillos de hielo, vasos delgados y altos parecen integrar all\u00ed un rito elemental de elegancia.(&#8230;) La atracci\u00f3n de la tarde es el \u00abSuperconstellation\u00bb que hace el servicio La Habana-Madrid. Tiene pintada una carabela con el nombre de \u00abLa Ni\u00f1a\u00bb. Me emociono con el simbolismo, lamentando tan s\u00f3lo una circunstancia nimia: que en mi patria de conquistadores gloriosos no se haya construido esa impresionante aeronave, que ser\u00eda \u00edndice elocuente de otra clase de conquistas\u00bb<sup><a class=\"sdendnoteanc\" href=\"#sdendnote3sym\" name=\"sdendnote3anc\"><sup>iii<\/sup><\/a><\/sup>.<\/p>\n<h5><a href=\"#sdendnote1anc\" name=\"sdendnote1sym\">i<\/a> P\u00c9REZ SAN EMETERIO, C. : A estas alturas. Historias de la aviaci\u00f3n comercial en Espa\u00f1a. Noray (2003).<\/h5>\n<h5 id=\"sdendnote2\"><a href=\"#sdendnote2anc\" name=\"sdendnote2sym\">ii<\/a> Las Hurdes hab\u00edan sido estigmatizadas internacionalmente desde la pel\u00edcula de Luis Bu\u00f1uel Tierra sin pan (1932-1935).<\/h5>\n<div id=\"sdendnote3\">\n<h5><a href=\"#sdendnote3anc\" name=\"sdendnote3sym\">iii<\/a> N\u00da\u00d1EZ-MAYO, O.: Aeropuertos [Temas espa\u00f1oles, n\u00ba 182]. Publicaciones Espa\u00f1olas (1955)]\u00bb.<\/h5>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Lockheed SuperConstellation de Iberia a mediados de la d\u00e9cada de 1950 &nbsp; Iberia, es decir el INI y su presidente, Juan Antonio Suances,\u00a0 &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3652,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[804,559,201,1036],"tags":[935],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/lockheedsuperconstellationiberia1956-e1424279544965.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-WT","jetpack-related-posts":[{"id":12101,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1915\/06\/01\/curas-y-aeroplanos\/","url_meta":{"origin":3651,"position":0},"title":"Curas y aeroplanos","date":"1915","format":false,"excerpt":"Los aviones han sido objetos predilectos de las bendiciones eclesi\u00e1sticas, y se conservan innumerables fotograf\u00edas de sacerdotes y obispos rociando aeroplanos con agua bendita, generalmente militares pero tambi\u00e9n algunos civiles, como los primeros SuperConstellation de Iberia. 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