{"id":3647,"date":"1946-02-18T17:55:58","date_gmt":"1946-02-18T16:55:58","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3647"},"modified":"2016-08-20T16:39:17","modified_gmt":"2016-08-20T14:39:17","slug":"los-dc-3-de-iberia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1946\/02\/18\/los-dc-3-de-iberia\/","title":{"rendered":"Los DC-3 de Iberia"},"content":{"rendered":"

\"douglasdc3iberia1946\"<\/a><\/h4>\n

<\/h3>\n

 <\/p>\n

Un Douglas DC-3 de Iberia en 1946<\/strong><\/h3>\n

 
\nLos primeros DC-3 que se utilizaron en Espa\u00f1a fueron tres aparatos que se perdieron y aterrizaron por error en el Protectorado de Marruecos. Los aviones formaban parte de la fuerza de invasi\u00f3n aliada del norte de \u00c1frica, en noviembre de 1942. Estas valiosas m\u00e1quinas fueron compradas a su propietario legal, el ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, y llevadas en vuelo a Madrid, donde se les quit\u00f3 la pintura caqui y se les transform\u00f3 en aviones de pasajeros.<\/p>\n

Muchos otros DC-3 llegar\u00edan en a\u00f1os sucesivos, pues durante dos d\u00e9cadas esta m\u00e1quina ser\u00eda la pieza m\u00e1s importante del sistema de transporte a\u00e9reo en Espa\u00f1a, tanto civil como militar. Todos los ejemplares que llegaron a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas eran C-47 militares, con el piso reforzado y otras variantes con respecto al modelo civil original. Se fabricaron tantos aviones de este modelo, m\u00e1s de 10.000, que tras el fin de la guerra todas las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas del mundo pudieron comprarlos a precios muy baratos.
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