{"id":3338,"date":"1993-02-05T18:42:10","date_gmt":"1993-02-05T17:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3338"},"modified":"2016-05-30T18:45:30","modified_gmt":"2016-05-30T16:45:30","slug":"la-aviacion-policial-del-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1993\/02\/05\/la-aviacion-policial-del-peru\/","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n policial del Per\u00fa"},"content":{"rendered":"

<\/h4>\n

\"harbiny12pnp1993\"
\n 
\n<\/a>Un Harbin Y-12 de la DIRAVPOL (Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Policial) de la Polic\u00eda Nacional del Per\u00fa, a comienzos de la d\u00e9cada de 2000.<\/strong><\/h3>\n

 
\nLa PNP se cre\u00f3 oficialmente en 1988 mediante la fusi\u00f3n de los tres grandes cuerpos policiales existentes, la Guardia Civil, la Polic\u00eda de Investigaci\u00f3n y la Guardia Republicana. La unificaci\u00f3n fue impuesta por la descoordinaci\u00f3n e incluso conflicto entre estas tres organizaciones que hab\u00eda sacada a la superficie la lucha contra las guerrillas de Sendero Luminoso y del MRTA (Movimiento Revolucionario Tupac Amaru), \u00abel episodio de violencia m\u00e1s intenso, m\u00e1s extenso y m\u00e1s prolongado de toda la historia de la Rep\u00fablica\u00bb seg\u00fan la Comisi\u00f3n de la Verdad y Reconciliaci\u00f3n (CVR) (1).<\/p>\n

Seg\u00fan la CVR, en la violencia entre 1980 y 2000 murieron casi 70.000 personas, unas 38.000 (el 54%) a manos de Sendero Luminoso \u2013el MRTA fue responsable del 1,5%. Los departamentos m\u00e1s pobres concentraron la mayor\u00eda de las v\u00edctimas. Solamente Ayacucho, en los Andes, reuni\u00f3 m\u00e1s del 40% de los muertos y desaparecidos registrados. El 75% de las v\u00edctimas ten\u00eda el quechua u otra lengua nativa como lengua materna, cuando la proporci\u00f3n para todo Per\u00fa es de un 16%. La violencia se ceb\u00f3 pues en las comunidades campesinas m\u00e1s pobres, en lugares donde el estado peruano apenas hac\u00eda acto de presencia, y Lima parec\u00eda estar en otro planeta, como mostr\u00f3 la matanza de periodistas confundidos con gente violenta por los lugare\u00f1os de Uchuraccay, a 4.000 metros de altura, en 1983. Las fuerzas policiales y militares, acusadas tambi\u00e9n de graves violaciones de los derechos humanos por la CVR, utilizaron a veces helic\u00f3pteros y aviones para llegar a zona aisladas, pero no parece haber habido una actuaci\u00f3n a\u00e9rea coordinada.<\/p>\n

En recientes palabras de su jefe, el Coronel PNP Mart\u00edn Miguel Mari\u00f1o Vigo, la Aviaci\u00f3n Policial, creada en 1985, \u00abnavega en un cielo azul sin competencia; pues las dem\u00e1s fuerzas de orden p\u00fablico cuentan con una visi\u00f3n limitada de la realidad del pa\u00eds y con una menor capacidad de respuesta\u00bb (2). Hoy en d\u00eda cuenta con una nutrida flota de aviones, desde cargueros medios a avionetas, ademas de helic\u00f3pteros, y se dedica a toda clase de misiones de transporte, patrullaje y orden p\u00fablico, detecci\u00f3n de construcciones ilegales, destrucci\u00f3n de plantaciones de hoja de coca, marihuana y amapola (opio), salvamento y rescate, especialmente en alta monta\u00f1a, y cualquier otra cosa visible desde el aire que pueda suceder en un pa\u00eds de 1,3 millones de km2 y que re\u00fane tundras \u00e1rticas en el espinazo de los Andes y selva ecuatorial en el Amazonas.<\/p>\n

(1) CONCLUSIONES GENERALES DEL INFORME FINAL DE LA COMISI\u00d3N DE LA VERDAD Y RECONCILIACI\u00d3N www.cverdad.org.pe
\n(2) http:\/\/www.pnp.gob.pe\/direcciones\/diravpol\/inicio.html<\/h6>\n

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  Un Harbin Y-12 de la DIRAVPOL (Direcci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Policial) de la Polic\u00eda Nacional del Per\u00fa, a comienzos de la d\u00e9cada de 2000.   … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[843,105,1007],"tags":[1008],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/harbiny12pnp1993.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-RQ","jetpack-related-posts":[{"id":7401,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1994\/05\/30\/el-avion-aspersor-de-la-policia-nacional-de-colombia\/","url_meta":{"origin":3338,"position":0},"title":"El avi\u00f3n aspersor de la Polic\u00eda Nacional de Colombia","date":"1994","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Ayres Turbo Thrush aspersor con marcas de la Polic\u00eda Nacional de Colombia a mediados de la d\u00e9cada de 1990. \u00a0 La aviaci\u00f3n policial de Colombia es una instituci\u00f3n extraordinaria. 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