{"id":3327,"date":"1991-02-05T18:17:04","date_gmt":"1991-02-05T17:17:04","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3327"},"modified":"2017-03-19T20:06:17","modified_gmt":"2017-03-19T19:06:17","slug":"los-incomodos-f-16-de-torrejon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1991\/02\/05\/los-incomodos-f-16-de-torrejon\/","title":{"rendered":"Los inc\u00f3modos F-16 de Torrej\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/generaldynamicsf16torrejon1991.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-3328\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/generaldynamicsf16torrejon1991.jpg\" alt=\"generaldynamicsf16torrejon1991\" width=\"800\" height=\"245\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/generaldynamicsf16torrejon1991.jpg 800w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/generaldynamicsf16torrejon1991-300x92.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h5><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Uno de los General Dynamics (ahora Lockheed Martin) F-16 de Torrej\u00f3n, \u00abv\u00edctimas de la presi\u00f3n pol\u00edtica espa\u00f1ola\u00bb Tras una estancia de 10 a\u00f1os en la base madrile\u00f1a, fueron trasladados a Aviano, en Italia, en 1993.<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El centenar de aviones F-16 estacionados en Torrej\u00f3n (Madrid), a 24 kil\u00f3metros de la Puerta del Sol, eran cada d\u00eda que pasaba un anacronismo m\u00e1s evidente desde su llegada a la base para sustituir a los F-4 Phantom II en 1983. Por entonces\u00a0Espa\u00f1a llevaba un a\u00f1o perteneciendo a la OTAN y ten\u00eda un gobierno socialista con mayor\u00eda absoluta que hab\u00eda prometido para ganar las elecciones organizar un refer\u00e9ndum para salir de la OTAN. Luego el gobierno socialista cambi\u00f3 de opini\u00f3n, principalmente al parecer porque la OTAN y la Comunidad Europea se ve\u00f1ian como parte del mismo paquete, y salir de la primera podr\u00eda impedir la entrada en la segunda.<\/p>\n<p>El refer\u00e9ndum se celebr\u00f3 por fin en 1986, y gan\u00f3 la permanencia en la OTAN con condiciones. Una de ellas era llevarse de Torrej\u00f3n los F-16. A esas alturas, tener una unidad completa de cazas de la USAF a las puertas de Madrid parec\u00eda una herencia del franquismo tan evidente como el \u00e1guila con hechuras de elefante que vigilaba desde la acera de enfrente el Monasterio del Aire, nombre popular del pesado edificio de estilo escurialense que alberg\u00f3 muchos a\u00f1os el Ministerio del Aire y luego a su rama militar.<\/p>\n<p>El Gobierno norteamericano se resisiti\u00f3, y el asunto fue un tema importante en las siguientes negociaciones del acuerdo de defensa mutua Espa\u00f1a-USA. Por fin, cuando ya se hab\u00eda decidido el traslado a la base italiana de Aviano, la primera Guerra del Golfo oblig\u00f3 a enviar a los F-16 a la base turca de Incirlik, que hab\u00eda sido puesta en servicio por la USAF m\u00e1s o menos al mismo tiempo que Torrej\u00f3n. Desde Incirlik, los F-16 participaron en el mayor episodio de guerra a\u00e9rea colonial de todos los tiempos, cuando los aviones de la Coalici\u00f3n hicieron m\u00e1s de 100.000 misiones en 40 d\u00edas sobre Irak. Los cientos de miles de toneladas de bombas que lanzaron, tanto \u201cinteligentes\u201d como \u201ctontas\u201d destruyeron por completo toda la infraestructura del estado iraqu\u00ed, y mataron a muchos millares de personas, principalmente militares, pero tambi\u00e9n muchos civiles. Fue la primera vez que un pa\u00eds era completamente subyugado usando \u00fanicamente la fuerza a\u00e9rea. Poco despu\u00e9s del fin de la guerra, los F-16 abandonaron definitivamente Torrej\u00f3n y fueron instalados en Aviano.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; Uno de los General Dynamics (ahora Lockheed Martin) F-16 de Torrej\u00f3n, \u00abv\u00edctimas de la presi\u00f3n pol\u00edtica espa\u00f1ola\u00bb Tras una estancia de 10 a\u00f1os &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[841,559,201,1006,574,471,1906,623],"tags":[909],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/generaldynamicsf16torrejon1991.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-RF","jetpack-related-posts":[{"id":8849,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/10\/17\/safus-spanish-air-force-of-the-united-states\/","url_meta":{"origin":3327,"position":0},"title":"SAFUS (Spanish Air Force of the United States)","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Convair F-102 Delta Dagger de la Base A\u00e9rea Conjunta de Torrej\u00f3n de Ardoz, Madrid, en 1960. \u00a0 Junto con los bombarderos B-47 y los aviones de transporte, los aviones de caza proliferaban en las bases de Mor\u00f3n, Torrej\u00f3n y Zaragoza con la misi\u00f3n de dar protecci\u00f3n a todo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/convairf102usaf1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3759,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1991\/02\/26\/el-portaaviones-espanol-de-la-guerra-del-golfo\/","url_meta":{"origin":3327,"position":1},"title":"El portaaviones espa\u00f1ol de la guerra del Golfo","date":"1991","format":false,"excerpt":"\u00a0 \u00a0 Un Lockheed Galaxy como los apostados en la base aeronaval de Rota (C\u00e1diz), en ruta entre los Estados Unidos y las bases aliadas en Arabia Saud\u00ed durante la Primera Guerra del Golfo (1991). \u00a0 En enero de 1991, el Ministerio del Interior dict\u00f3 instrucciones a la polic\u00eda para\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1991\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1991\/02\/lockheedgalaxy1991.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3769,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1995\/02\/26\/hornets-para-la-democracia-espanola\/","url_meta":{"origin":3327,"position":2},"title":"Hornets para la democracia espa\u00f1ola","date":"1995","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un\u00a0McDonnell Douglas F-18 Hornet\u00a0del Ej\u00e9rcito del Aire, como los enviados a la base a\u00e9rea de Aviano (Italia) por cuenta de la OTAN, y que tomaron parte en las guerras de la antigua Yugoslavia (1995). \u00a0 La gran decisi\u00f3n acerca del nuevo caza moderno que necesitaba el prestigio militar espa\u00f1ol\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1995\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":3832,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2005\/02\/28\/los-discretos-cargueros-de-la-globalizacion\/","url_meta":{"origin":3327,"position":3},"title":"Los discretos cargueros de la globalizaci\u00f3n","date":"2005","format":false,"excerpt":"- \u00a0 Ilyuschin Il-76\u00a0de la compa\u00f1\u00eda bielorrusa de carga TransAviaExport, visitante frecuente de las bases a\u00e9reas de la OTAN y en Espa\u00f1a de Torrej\u00f3n. \u00a0 Este avi\u00f3n es una pieza fundamental del despliegue mundial del Ej\u00e9rcito espa\u00f1ol. 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