{"id":3275,"date":"1933-02-01T19:53:58","date_gmt":"1933-02-01T19:53:58","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3275"},"modified":"2017-03-19T20:04:22","modified_gmt":"2017-03-19T19:04:22","slug":"el-saludo-de-francia-a-sus-lejanos-hijos-africanos-crucero-negro-1933","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1933\/02\/01\/el-saludo-de-francia-a-sus-lejanos-hijos-africanos-crucero-negro-1933\/","title":{"rendered":"El saludo de Francia a sus lejanos hijos africanos: Crucero negro, 1933"},"content":{"rendered":"

\"potez25toecruceronegro\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

El avi\u00f3n del general Vuillemin en el Crucero negro, identificable por el color rojo de la pajarita y el n\u00famero 1 pintado en la cola. N\u00f3tese que el puesto del ametrallador ha sido sustituido por otro asiento con parabrisas id\u00e9ntico al del piloto.<\/strong><\/h3>\n

 
\nAl amanecer del d\u00eda siguiente\u00a0en que la Prohibici\u00f3n (de las bebidas alcoh\u00f3licas) fue abolida en Estados Unidos, soldados senegaleses abrieron los hangares de la base a\u00e9rea de Istres, en la costa azul francesa, cerca de Marsella, y comenzaron a sacar aviones y a alinearlos en el campo de aterrizaje. Cuando los 28 Potez 25 TOE estuvieron convenientemente colocados, el general Vuillemin, tras dar algunas indicaciones t\u00e9cnicas, dijo simplemente \u00abA vos avions\u00bb.<\/p>\n

Luego, tras algunos toques de silbato, la escuadra a\u00e9rea entera se puso en movimiento, rumbo a Perpi\u00f1\u00e1n. Regresaron a mediados de enero de 1934, tras muchos miles de kil\u00f3metros recorridos, decenas de pa\u00edses visitados y casi un centenar de escalas. Era el Crucero negro, la respuesta francesa a la Crociera Aerea del Decennale italiana, el sensacional raid transatl\u00e1ntico de Italo Balbo con 25 hidroaviones SM.55. Pierre Cot decidi\u00f3 ganar la mano a la Italia fascista movilizando 30 aparatos (al final fueron 28) y dar una cierta utilidad pr\u00e1ctica a todo el asunto haciendo que la ruta recorriese casi toda la\u00a0\u00c1frica francesa salvo Madagascar, es decir, Marruecos, Argelia, T\u00fanez, el \u00c1frica Occidental Francesa (AOF) y el \u00c1frica Ecuatorial Francesa (AEF).<\/p>\n

El general Vuillemin, h\u00e9roe de la primera guerra mundial, fue elegido para organizar el raid, y su s\u00edmbolo personal, una pajarita, fue pintada en el fuselaje de todos los aviones participantes, a los que tambi\u00e9n se despoj\u00f3 de todo equipo in\u00fatil para el viaje, como ametralladoras, municiones, miras de bombardeo, etc, pues iba a ser un crucero esencialmente pac\u00edfico. El asunto requiri\u00f3 meses de organizaci\u00f3n, principalmente llevar \u00a0el combustible necesario a las escalas donde no lo hab\u00eda de forma permanente, y se le dio toda la publicidad posible. El objetivo oficial del Ministerio del Aire era comprobar la posibilidad de mover grandes escuadrillas en condiciones dif\u00edciles, lejos de sus bases de reparaciones y aprovisionamiento, comprobar y consolidad posibles rutas a\u00e9reas comerciales y \u00abllevar el saludo de Francia\u00bb a sus lejanos hijos. Las fotograf\u00edas muestran bandadas de colonizadores y sus esposas, todos vestidos de blanco y con el reglamentario salacot, arremol\u00edn\u00e1ndose en torno a los aviones pintados de oscuro. Los otros, los colonizados, sent\u00edan directamente el poderoso rugido\u00a0de Francia cuando 28 motores se pon\u00edan en marcha al un\u00edsono y despegaban en busca de su pr\u00f3ximo destino africano.<\/p>\n

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