{"id":3240,"date":"1960-01-31T20:00:27","date_gmt":"1960-01-31T19:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3240"},"modified":"2015-09-26T13:50:39","modified_gmt":"2015-09-26T11:50:39","slug":"pilatus-porter-un-avion-de-montana-para-el-todo-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/01\/31\/pilatus-porter-un-avion-de-montana-para-el-todo-mundo\/","title":{"rendered":"Pilatus Porter: un avi\u00f3n de monta\u00f1a para todo el mundo"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1960\/01\/pilatuspc6porterbp.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-4412 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1960\/01\/pilatuspc6porterbp.jpg\" alt=\"\" width=\"3313\" height=\"1438\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1960\/01\/pilatuspc6porterbp.jpg 3313w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1960\/01\/pilatuspc6porterbp-300x130.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1960\/01\/pilatuspc6porterbp-1024x444.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3313px) 100vw, 3313px\" \/><\/a><\/h3>\n<h3>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>La s\u00f3lida estructura del Porter y su respetable tama\u00f1o le aseguraron larga vida como avi\u00f3n para todo uso.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00abEl avi\u00f3n ideal para transporte de pasajeros, rescate y servicios generales en los Alpes suizos\u00bb Esta era la opini\u00f3n recogida en Flight (1) en 1960, cuando el Porter fue presentado en varias reuniones t\u00e9cnicas y shows aeron\u00e1uticos en toda Europa.<br \/>\nEl Porter hizo la fortuna de la firma Pilatus, fundada en 1939 y que desde entonces hab\u00eda fabricado aviones con licencia, piezas o efectuado revisiones y reparaciones de aviones de otras marcas. Los primeros ejemplares andaban un poco corto de potencia, pero eso se solucion\u00f3 cambiando el motor de pistones inicial por un turboh\u00e9lice, con el que el avi\u00f3n alcanz\u00f3 su configuraci\u00f3n definitiva.<\/p>\n<p>Se trata de un aparato muy espacioso, de fuerte construcci\u00f3n y capaz de operar desde pistas muy cortas, improvisadas o incluso campo abierto, gracias a su muy reducida distancia de despegue y aterrizaje. Por esta raz\u00f3n hoy d\u00eda, 53 a\u00f1os despu\u00e9s de su primer vuelo, hay Porters volando en pa\u00edses y ecosistemas de todo el mundo. Es un caso de \u00e9xito poco corriente, en el que un avi\u00f3n dise\u00f1ado para el paisaje alpino se ha extendido poco a poco por todo el mundo.<\/p>\n<h5>(1) Flight, 1 de enero de 1960<\/h5>\n<h5><\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; La s\u00f3lida estructura del Porter y su respetable tama\u00f1o le aseguraron larga vida como avi\u00f3n para todo uso. &nbsp; \u00abEl avi\u00f3n ideal para transporte &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[810,999,619],"tags":[],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1960\/01\/pilatuspc6porterbp.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-Qg","jetpack-related-posts":[{"id":7703,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2007\/06\/21\/una-navaja-suiza-de-la-contrainsurgencia\/","url_meta":{"origin":3240,"position":0},"title":"Una navaja suiza de la contrainsurgencia","date":"2007","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Fairchild AU-23 Peacemaker (algo as\u00ed como Pacificador) (Pilatus PC-6 Porter) de la fuerza a\u00e9rea tailandesa, a mediados de la d\u00e9cada de 2000. \u00a0 En 1971, con la guerra de Vietnam perdida, las fuerzas a\u00e9reas norteamericanas trabajaron en un programa para dotar a la fuerza a\u00e9rea de la Rep\u00fablica\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2007\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/pilatusporterfairchildpeacemakertai2007.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3244,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/01\/31\/un-yeti-en-el-dhaulagiri\/","url_meta":{"origin":3240,"position":1},"title":"Un Yeti en el Dhaulagiri","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 El Pilatus Porter \"Yeti\", que consigui\u00f3 aterrizar a casi 6.000 metros de altura en las laderas del Dhaulagiri (Nepal). \u00a0 La iniciativa m\u00e1s notable de lanzamiento del Pilatus Porter\u00a0fue hacerle acompa\u00f1ar a la expedici\u00f3n suiza que escal\u00f3 por primera vez la cumbre del Dhaulagiri, la s\u00e9ptima cima del mundo,\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/pilatusporteryeti1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2564,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2015\/01\/03\/pilatus-pc-7-pc-9-y-beechcraft-texan-ii-informacion-general\/","url_meta":{"origin":3240,"position":2},"title":"Pilatus PC-7, PC-9 y Beechcraft Texan II: entrenadores cuasireactores y aviones COIN","date":"2015","format":false,"excerpt":"A partir de un avi\u00f3n de entrenamiento turboh\u00e9lice fabricado por la firma suiza Pilatus durante la d\u00e9cada de 1970, el PC-7, se desarroll\u00f3 una variante m\u00e1s sofisticada que tambi\u00e9n tuvo bastante \u00e9xito, el PC-9 y por \u00faltimo una versi\u00f3n muy modificada de la firma Beechcraft (con un motor mucho m\u00e1s\u2026","rel":"","context":"En \u00abPC-7 \/ PC-9\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":9403,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1971\/01\/08\/pilatus-porter-air-america-1971\/","url_meta":{"origin":3240,"position":3},"title":"Pilatus Porter, Air America, 1971","date":"1971","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Pilatus PC-6 Porter\u00a0de\u00a0Air America\u00a0en el aeropuerto de\u00a0Saigon \u2013actualmente Ciudad Ho Chi Minh\u2013 (Tan Son Nhut), 1971. \u00a0 [codepeople-post-map cat=\"-1\"] \u00a0","rel":"","context":"En \u00ab1971\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/pilatusporterairamerica1971.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10286,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/06\/04\/dassault-spirale-lejano-antecesor-colonial-del-falcon\/","url_meta":{"origin":3240,"position":4},"title":"Dassault Spirale: lejano antecesor colonial del Falcon","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 El prototipo del Spirale en 1960, ya como proyecto conjunto de Dassault y Sud Aviation. \u00a0 Si el prototipo del SIPA S.1100 parec\u00eda un letal abejorro y la primera versi\u00f3n de SNCASE Voltigeur tambi\u00e9n parec\u00eda adecuadamente militar y agresivo \u2013luego, al incluirse el transporte de\u00a0suministros y pasajeros a partir\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/dassaultspirale1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2556,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2013\/01\/03\/texan-ii-para-la-nueva-fuerza-aerea-iraqui\/","url_meta":{"origin":3240,"position":5},"title":"Texan II para la nueva fuerza a\u00e9rea iraqu\u00ed","date":"2013","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Texan II de la fuerza a\u00e9rea iraqu\u00ed a comienzos de los 2010s. \u00a0 Despu\u00e9s de sus tres destrucciones casi completas en 1941, 1991 y 2003, la fuerza a\u00e9rea iraqu\u00ed se est\u00e1 volviendo a crear estos \u00faltimos a\u00f1os con material exclusivamente norteamericano, principalmente aviones ligeros, transportes y aparatos de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2013\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/pilatuspc9-beechtexaniiiraq.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3240"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3240"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3240\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3240"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=3240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}