{"id":3219,"date":"1969-01-31T16:27:35","date_gmt":"1969-01-31T15:27:35","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=3219"},"modified":"2015-09-04T18:04:13","modified_gmt":"2015-09-04T16:04:13","slug":"un-avion-para-patagonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1969\/01\/31\/un-avion-para-patagonia\/","title":{"rendered":"Un avi\u00f3n para Patagonia"},"content":{"rendered":"

\"Un<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Un Fokker F.27 de LADE, con identificaci\u00f3n \u00fanicamente de la Fuerza A\u00e9rea.<\/strong><\/h3>\n

 
\nHay m\u00e1s de 2.300 km desde Ushuaia hasta Buenos Aires, lo que da una idea del tama\u00f1o del pa\u00eds y de la tarea que tiene encomendada LADE, las L\u00edneas A\u00e9reas del Estado. Como en el caso de Bolivia, se usaron al principio Junkers para crear una red de presencia del estado en territorios remotos, con la creaci\u00f3n de LASO (Lineas A\u00e9reas del SudOeste) en 1940. La f\u00f3rmula de la aerol\u00ednea militar es utilizada en varios pa\u00edses latinoamericanos, como TAM (Transporte A\u00e9reo Militar) en Bolivia o SATENA (Servicio A\u00e9reo a Territorios Nacionales) en Colombia.<\/p>\n

La tarea principal de LADE es asegurar las comunicaciones en la Patagonia argentina, una regi\u00f3n de casi 800.000 km cuadrados habitada por menos de dos millones de personas. La Patagonia siempre fue vista por el nacionalismo argentino como la reserva espiritual de la naci\u00f3n, un entorno duro y vivificante al que s\u00f3lo bastaba limpiar de ind\u00edgenas y poblar con europeos para que se convirtiera en un crisol de la raza blanca. As\u00ed se hizo en varias campa\u00f1as de exterminio de los tehuelches y otras naciones indias. Una vez limpio de razas inferiores, la consigna era desarrollar la Patagonia, y los aviones de LADE cumplen un importante papel en este empe\u00f1o.<\/p>\n

En realidad Argentina llega mucho m\u00e1s al sur de Ushuaia, la ciudad m\u00e1s sure\u00f1a del mundo, porque reivindica un sector de la tarta ant\u00e1rtica que llega hasta el mism\u00edsimo Polo Sur, sector que coincide casi exactamente con el reivindicado por Gran Breta\u00f1a.El F.27 vol\u00f3 tambi\u00e9n por esa regi\u00f3n, como en 1969 a la reci\u00e9n inaugurada Base A\u00e9rea Vicecomodoro Marambio, actualmente Base Ant\u00e1rtica (1).<\/p>\n

La econom\u00eda patag\u00f3nica tard\u00f3 en conectarse con la econom\u00eda-mundo, pero el proceso se ha acelerado mucho en los \u00faltimos a\u00f1os. Al igual que sucedi\u00f3 con la Amazonia, a las primeras preocupaciones por dominar una tierra hostil han sucedido otras por proteger un hermoso y fr\u00e1gil territorio. El turismo crece al mismo tiempo que la poblaci\u00f3n permanente se multiplica, mientras que los grandes recursos ganaderos y energ\u00e9ticos de la Patagonia buscan su encaje en los mercados internacionales.<\/p>\n

El transporte a\u00e9reo regional es sorprendentemente variado y denso, como muestra la larga lista de conexiones nacionales e internacionales del aeropuerto del antiguo finisterre perdido de Ushuaia. Se supone que esa era la labor de LADE, sembrar la chispa del progreso creando incipientes redes de comunicaci\u00f3n en alejados territorios hasta que el proceso pueda realimentarse y progresar por s\u00ed mismo. Los Fokker F.27<\/a>, un avi\u00f3n que pertenece a la clase de los herederos del DC-3, comenzaron a operar en esta tarea en 1966 y todav\u00eda contin\u00faan en ella.<\/p>\n

—<\/p>\n

(1) http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Base_Marambio<\/h5>\n

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  Un Fokker F.27 de LADE, con identificaci\u00f3n \u00fanicamente de la Fuerza A\u00e9rea.   Hay m\u00e1s de 2.300 km desde Ushuaia hasta Buenos Aires, lo … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[819,529,996,603],"tags":[975,997],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/fokkerf27faa1969.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-PV","jetpack-related-posts":[{"id":14433,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1976\/09\/16\/arava-un-autobus-aereo-israeli-para-latinoamerica\/","url_meta":{"origin":3219,"position":0},"title":"Arava, un autob\u00fas a\u00e9reo israel\u00ed para Latinoam\u00e9rica","date":"1976","format":false,"excerpt":"\u00a0 Uno de los primeros IAI Arava en llegar, el TAM-75. 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