{"id":2994,"date":"1961-01-17T15:20:15","date_gmt":"1961-01-17T14:20:15","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=2994"},"modified":"2016-02-10T20:05:12","modified_gmt":"2016-02-10T19:05:12","slug":"fiat-g-91-el-frustrado-primer-avion-de-guerra-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1961\/01\/17\/fiat-g-91-el-frustrado-primer-avion-de-guerra-europeo\/","title":{"rendered":"Fiat G.91: el frustrado primer avi\u00f3n de guerra europeo"},"content":{"rendered":"

\u00a0\"fiatg91blueprint\"<\/a><\/h4>\n

 <\/p>\n

La compacta silueta del G.91,\u00a0fabricado en Italia, usado en Alemania y utilizado por Portugal para sus guerras coloniales.<\/strong><\/h3>\n

 
\nLa OTAN fue creada en abril de 1949 por una docena de pa\u00edses, a los que pronto se unieron Grecia y Turqu\u00eda (en 1952) y la Rep\u00fablica Federal de Alemania (en 1955). El siguiente pa\u00eds en unirse fue Espa\u00f1a, en 1982 y en circunstancias pol\u00edticas bien distintas.\u00a0Desde sus comienzos, la OTAN tuvo la obsesi\u00f3n de la estandarizaci\u00f3n, a sentir que su equipamiento (salvo el estadounidense, el 90% de su potencial) no dejaba de ser una variopinta colecci\u00f3n de armamentos enfrentada a un aparentemente s\u00f3lido y monol\u00edtico complejo militar sovi\u00e9tico.\u00a0Se plantearon varias iniciativas de estandarizaci\u00f3n de calibres, veh\u00edculos, armamentos y\u00a0otros pertrechos.<\/p>\n

En 1953 le lleg\u00f3 el turno a los aviones, y se lanz\u00f3 el concurso internacional de avi\u00f3n ligero de ataque, que gan\u00f3 el Fiat G.91 frente a tres dise\u00f1os franceses, uno italiano y otro norteamericano, el antecesor del F-5. Uno de los franceses condujo al \u00c9tendard y los otros tres (Taon, Baroudeur y Sagitario) no dejaron huella salvo en las enciclopedias de aviones.<\/p>\n

Se intent\u00f3 crear una especie de consorcio pan-europeo\u00a0para fabricar el avi\u00f3n, pero Francia prefiri\u00f3 centrarse en el \u00c9tendard y el reino Unido en el Hunter, y al final solamente se fabric\u00f3 en Italia y en Alemania. Estaba dise\u00f1ado como un avi\u00f3n ligero de ataque, aunque Alemania nunca lo tom\u00f3 muy en serio y lo us\u00f3 m\u00e1s bien como entrenador de aviones m\u00e1s mort\u00edferos, como el Phantom. Las ventas a Grecia y Turqu\u00eda, tradicionales enemigos y reci\u00e9n llegados a la OTAN, nunca se materializaron, pero esos aviones \u2013fabricados en Alemania\u2013 terminaron por fin en manos de Portugal, el \u00fanico pa\u00eds que los us\u00f3 en guerra, en \u00c1frica.<\/p>\n

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