{"id":2842,"date":"1979-01-13T17:29:18","date_gmt":"1979-01-13T16:29:18","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=2842"},"modified":"2017-03-25T12:03:54","modified_gmt":"2017-03-25T11:03:54","slug":"los-dc-10-de-la-venezuela-saudita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1979\/01\/13\/los-dc-10-de-la-venezuela-saudita\/","title":{"rendered":"Los DC-10 de la Venezuela saudita"},"content":{"rendered":"
\n

\"douglasdc10bviasa1979\"
\n 
\n<\/a>Un DC-10 de Viasa a finales de la d\u00e9cada de 1970.<\/strong><\/h3>\n

 
\nEl primer per\u00edodo presidencial de Carlos Andr\u00e9s P\u00e9rez ser\u00e1 recordado como el la Venezuela Saudita, pues el pa\u00eds ingres\u00f3 tantas monta\u00f1as de petrod\u00f3lares como la monarqu\u00eda del golfo P\u00e9rsico. La guerra de octubre o del Yom Kippur fue la causa directa de que la OPEP \u2013de la que Venezuela era miembro fundador\u2013 triplicase los precios del crudo. El nuevo presidente venezolano se embarc\u00f3 en una pol\u00edtica bastante confusa de desarrollo econ\u00f3mico acelerado a base de industria pesada, nacionaliz\u00f3 el petr\u00f3leo del pa\u00eds y tambi\u00e9n nacionaliz\u00f3 Viasa.<\/p>\n

Fundada en 1960 como empresa de capital mixto, hab\u00eda sido una empresa boyante dotada de aviones muy modernos, pero en 1976 Pan Am decidi\u00f3 vender su participaci\u00f3n y Viasa cay\u00f3 bajo control gubernamental completo. Los magn\u00edficos DC-10 eran la columna vertebral de su flota, que volaba a infinidad de capitales mundiales en las mejores condiciones de lujo y seguridad. En 1979 Caracas implant\u00f3, por primera vez en Latinoam\u00e9rica, la circulaci\u00f3n de los coches en d\u00edas alternos seg\u00fan la numeraci\u00f3n de su matr\u00edcula para intentar reducir los terribles atascos.<\/p>\n

La gasolina era muy barata y mucha gente ten\u00eda mucho dinero que gastar. Al final todo se revel\u00f3 como un espejismo: el pa\u00eds no hab\u00eda creado una econom\u00eda funcional, importaba casi todos sus alimentos y la deuda p\u00fablica era astron\u00f3mica. Viasa segu\u00eda volando y hasta lleg\u00f3 a popularizar la expresi\u00f3n \u00abviasar\u00bb por \u00abviajar\u00bb, hasta que a comienzos de la d\u00e9cada de 1990 fue vendida a Iberia, que al parecer todav\u00eda es propietaria de la marca.<\/p>\n<\/div>\n

 
\n[codepeople-post-map cat=\u00bb-1″]
\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Un DC-10 de Viasa a finales de la d\u00e9cada de 1970.   El primer per\u00edodo presidencial de Carlos Andr\u00e9s P\u00e9rez ser\u00e1 recordado como el … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2843,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[829,953,317],"tags":[954],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/douglasdc10bviasa1979.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-JQ","jetpack-related-posts":[{"id":7438,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1996\/06\/01\/un-avion-antiguerrilla-para-venezuela\/","url_meta":{"origin":2842,"position":0},"title":"Un avi\u00f3n antiguerrilla para Venezuela","date":"1996","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Rockwell Bronco de la fuerza a\u00e9rea venezolana a finales de la d\u00e9cada de 1990. \u00a0 El Bronco, uno de los pocos aviones especializado en la contra-insurgencia, lleg\u00f3 a Venezuela a mediados de la d\u00e9cada de 1970. No obstante, en comparaci\u00f3n con otros estados de Latinoam\u00e9rica, especialmente su vecino,\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1996\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1996\/06\/rockwellbroncofav1996.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3785,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2000\/02\/27\/aviojets-para-la-guerra-de-las-drogas\/","url_meta":{"origin":2842,"position":1},"title":"Aviojets para la guerra de las drogas","date":"2000","format":false,"excerpt":"\u00a0 Ayuda para el sector centroamericano de la Guerra de las Drogas: uno de los ejemplares de CASA C-101 Aviojet en servicio en la Fuerza A\u00e9rea Hondure\u00f1a. Alrededor de 2000. \u00a0 En Honduras, los Aviojet se vieron metidos de lleno en la guerra de las drogas, pues este pa\u00eds es\u2026","rel":"","context":"En \u00ab2000\u00bb","img":{"alt_text":"casaaviojethonduras2000","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/casaaviojethonduras2000.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7427,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1921\/06\/01\/un-avion-para-el-dictador\/","url_meta":{"origin":2842,"position":2},"title":"Un avi\u00f3n para el dictador","date":"1921","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Caudron G.3 de la aviaci\u00f3n militar venezolana en la d\u00e9cada de 1920. \u00a0 Juan Vicente G\u00f3mez ten\u00eda 63 a\u00f1os y era dictador de Venezuela desde hac\u00eda doce cuando se convirti\u00f3 en un fan\u00e1tico de la aviaci\u00f3n. La culpa la tuvo el piloto italiano Cosme Renella, que tambi\u00e9n tuvo\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1921\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/caudrong3venezuela1921.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7440,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1998\/06\/01\/el-avion-de-guerra-mas-moderno-de-latinoamerica\/","url_meta":{"origin":2842,"position":3},"title":"El avi\u00f3n de guerra m\u00e1s moderno de Latinoam\u00e9rica","date":"1998","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un General Dynamics \/ Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de la Fuerza A\u00e9rea Venezolana a finales del siglo XX. \u00a0 Caus\u00f3 cierta sorpresa que el gobierno venezolano, en 1981, quisiera comprar F-16 para su aviaci\u00f3n militar (FAV). Ning\u00fan pa\u00eds latinoamericano los ten\u00eda, y Washington no deseaba ninguna fuerza a\u00e9rea\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1998\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/lockheedmartinf16venezuela1998.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3484,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1949\/02\/14\/autarquia-aerea-en-el-franquismo-inferior\/","url_meta":{"origin":2842,"position":4},"title":"Autarqu\u00eda a\u00e9rea en el franquismo inferior","date":"1949","format":false,"excerpt":"\u00a0 Prototipo del CASA C-201 Alcot\u00e1n en 1949. \u00a0 Entre las innumerables cosas que hab\u00eda que verter dentro de los nuevos moldes del estado nacional-cat\u00f3lico espa\u00f1ol tambi\u00e9n estaban la ciencia y la tecnolog\u00eda. Se eligi\u00f3 como s\u00edmbolo e idea principal para regir el desarrollo de estas actividades el \u00e1rbol de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1949\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/casaalcotan1949.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":10040,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1965\/04\/26\/el-amistad-sobrevuela-un-pais-en-guerra\/","url_meta":{"origin":2842,"position":5},"title":"El Amistad sobrevuela un pa\u00eds en guerra","date":"1965","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Fokker F.27 Friendship de la Direc\u00e7ao dos Transportes A\u00e9reos (DTA), a mediados de la d\u00e9cada de 1960. \u00a0 A partir de 1945, los millares de DC-3 fabricados como Dakotas militares inundaron el mercado civil con un avi\u00f3n tan bueno y tan barato que complic\u00f3 seriamente a la innovaci\u00f3n\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1965\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/fokkerf27DTAangola1965.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2842"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2842\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2842"},{"taxonomy":"asunto","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/Asuntos?post=2842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}