![\"dornierwalplusultra1926\"](\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/dornierwalplusultra1926.jpg\")
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El Dornier Wal \u00abPlus Ultra\u00bb<\/strong><\/h3>\n
\nEl papel de gran haza\u00f1a a\u00e9rea nacional, de la que no carece ning\u00fan pa\u00eds, lo cumple en Espa\u00f1a la traves\u00eda del Plus Ultra. T\u00e9cnicamente se trat\u00f3 de la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico Sur, desde Palos de Moguer en Huelva a Buenos Aires a bordo de un hidroavi\u00f3n Dornier Walbautizado \u201cPlus Ultra\u201d en alusi\u00f3n al antiguo l\u00edmite del mundo cl\u00e1sico en las Columnas de H\u00e9rcules (el estrecho de Gibraltar). El vuelo fue parte de una ofensiva de imagen del reino de Espa\u00f1a desencadenada por el dictador Primo de Rivera en 1926, cuando la guerra de Marruecos se ve\u00eda ya en v\u00edas de soluci\u00f3n. Ese a\u00f1o se hizo adem\u00e1s el vuelo Madrid-Manila y el Melilla-Santa Isabel (capital de la colonia de Guinea Ecuatorial). Los tres vuelos conectaban los cuatro puntos principales de la presencia espa\u00f1ola en el mundo, las antiguas colonias convertidas en \u201crep\u00fablicas hermanas\u201d en Am\u00e9rica y Asia y la nueva colonia africana.<\/p>\n
El primorriverismo explot\u00f3 todo lo que pudo la traves\u00eda atl\u00e1ntica del Plus Ultra. La tecnolog\u00eda era alemana, pero la calidad de los tripulantes no le iba a la zaga: \u201cLa haza\u00f1a de mis oficiales demuestra lo que se puede conseguir, lo que se puede hacer, contando con la raza espa\u00f1ola[1]\u201d declar\u00f3 el rey Alfonso XIII en la ceremonia de inauguraci\u00f3n de una l\u00e1pida conmemorativa del vuelo, nada menos que en el monasterio de La R\u00e1bida, lugar de partida de Crist\u00f3bal Col\u00f3n. Se iluminaron edificios p\u00fablicos, se concedi\u00f3 un indulto general y se dio un d\u00eda de asueto en las escuelas. Un modelo del avi\u00f3n de tama\u00f1o casi real gan\u00f3 el concurso de carrozas de la batalla de flores de Vigo ese verano.<\/p>\n
Para los espa\u00f1oles de m\u00e1s edad, el Plus Ultra comparte gaveta cerebral con Col\u00f3n, los Reyes Cat\u00f3licos y Viriato, y se sorprenden cuando comprueban que no aparece en muchas de las historias internacionales de la aviaci\u00f3n o el breve espacio que se le reserva. Desde el punto de vista internacional, la haza\u00f1a espa\u00f1ola qued\u00f3 eclipsada por el vuelo portugu\u00e9s (bajo la dictadura de Oliveira Salazar) de Gago Coutinho y Sacadura Cabral en un trayecto muy parecido y con un avi\u00f3n id\u00e9ntico, una verdadera haza\u00f1a pionera de navegaci\u00f3n a\u00e9rea sobre el oc\u00e9ano.<\/p>\n
\nEl papel de gran haza\u00f1a a\u00e9rea nacional, de la que no carece ning\u00fan pa\u00eds, lo cumple en Espa\u00f1a la traves\u00eda del Plus Ultra. T\u00e9cnicamente se trat\u00f3 de la traves\u00eda del Atl\u00e1ntico Sur, desde Palos de Moguer en Huelva a Buenos Aires a bordo de un hidroavi\u00f3n Dornier Walbautizado \u201cPlus Ultra\u201d en alusi\u00f3n al antiguo l\u00edmite del mundo cl\u00e1sico en las Columnas de H\u00e9rcules (el estrecho de Gibraltar). El vuelo fue parte de una ofensiva de imagen del reino de Espa\u00f1a desencadenada por el dictador Primo de Rivera en 1926, cuando la guerra de Marruecos se ve\u00eda ya en v\u00edas de soluci\u00f3n. Ese a\u00f1o se hizo adem\u00e1s el vuelo Madrid-Manila y el Melilla-Santa Isabel (capital de la colonia de Guinea Ecuatorial). Los tres vuelos conectaban los cuatro puntos principales de la presencia espa\u00f1ola en el mundo, las antiguas colonias convertidas en \u201crep\u00fablicas hermanas\u201d en Am\u00e9rica y Asia y la nueva colonia africana.<\/p>\n