{"id":2755,"date":"1965-01-08T15:16:44","date_gmt":"1965-01-08T14:16:44","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=2755"},"modified":"2017-08-12T20:16:05","modified_gmt":"2017-08-12T18:16:05","slug":"carguero-intermedio-para-la-guerra-colonial-de-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1965\/01\/08\/carguero-intermedio-para-la-guerra-colonial-de-portugal\/","title":{"rendered":"El carguero principal de la guerra colonial de Portugal"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nordnordatlasfap1965.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-7496 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nordnordatlasfap1965.jpg\" alt=\"nordnordatlasfap\" width=\"2777\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nordnordatlasfap1965.jpg 2777w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nordnordatlasfap1965-300x74.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nordnordatlasfap1965-768x189.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/nordnordatlasfap1965-1024x252.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2777px) 100vw, 2777px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un Noratlas de la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa en Angola, c. 1965.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La fuerza a\u00e9rea portuguesa reuni\u00f3 una veintena de Noratlas de diferentes or\u00edgenes, civiles y militares, y los utiliz\u00f3 como aviaci\u00f3n de carga intermedia en las guerras coloniales que sosten\u00eda en Angola, Mozambique y Guinea. En Angola fueron especialmente \u00fatiles, pues ese pa\u00eds tiene un mill\u00f3n y cuarto de km2 y carec\u00eda casi por completo de carreteras y ferrocarriles, salvo en la costa. Las fuerzas armadas portuguesas construyeron una red de campos de aterrizaje a partir de los grandes puntos de conexi\u00f3n costeros con la metr\u00f3poli, como Luanda y Lobito. Los barcos y los grandes aviones de carga como el 707 se deten\u00edan all\u00ed, y el escal\u00f3n siguiente de aeropuertos era el territorio de acci\u00f3n del Noratlas, que recog\u00eda carga en la costa y la distribu\u00eda por el interior, con un r\u00e9gimen muy regular de abastecimiento a las unidades militares acantonadas en el pa\u00eds.<br \/>\nA partir de los aeropuertos surtidos por el Noratlas, que compart\u00eda esta red con una flota de C-47 (DC-3 militares), aviones m\u00e1s peque\u00f1os como el Auster o el Dornier Do-27 volaban llevando suministros a la red de peque\u00f1as pistas de aterrizaje desperdigada por todo el extenso territorio angole\u00f1o. Esta prudente estrategia permit\u00eda mantener un flujo limitado pero continuo de suministros desde la metr\u00f3poli hasta el \u00faltimo rinc\u00f3n de Angola. As\u00ed funcionaba en la pr\u00e1ctica la pol\u00edtica de \u00abPortugal n\u00e3o \u00e9 um pa\u00eds pequeno\u00bb (Portugal no es un pa\u00eds peque\u00f1o), que usaba como imagen principal la inmensidad de Angola y Mozambique superpuesta sobre un mapa de Europa, hasta que todo se vino abajo en 1974.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/11r4BDSLRuq4PY9DBUTLXAxYNGBImLfvCnxG1BTUxW60\/pubchart?oid=1461158237&amp;format=interactive\" width=\"600\" height=\"600\" frameborder=\"0\" scrolling=\"yes\" seamless=\"\"><\/iframe><\/p>\n<h4>El gr\u00e1fico muestra el n\u00famero total de aviones que la For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa utiliz\u00f3 en Angola durante toda la guerra de Ultramar. De esta cifra, los Noratlas eran un componente importante, con un m\u00ednimo de 7 y un m\u00e1ximo de 10 a lo largo de toda la guerra.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h5>Fuente: Manuel Artur Correia Alves da Costa: A participa\u00e7\u00e3o da For\u00e7a A\u00e9rea Portuguesa nas guerras em \u00c1frica\u00a0(1961-1974). Disserta\u00e7\u00e3o submetida como requisito parcial para obten\u00e7\u00e3o do grau de Mestre em Hist\u00f3ria Moderna e Contempor\u00e2nea. ISCT-IUL- Instituto Universit\u00e1rio de Lisboa &#8211; Departamento de Hist\u00f3ria (2013).<\/h5>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[codepeople-post-map cat=\u00bb-1&#8243;]<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Noratlas de la Fuerza A\u00e9rea Portuguesa en Angola, c. 1965. &nbsp; La fuerza a\u00e9rea portuguesa reuni\u00f3 una veintena de Noratlas de diferentes or\u00edgenes, &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2760,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[815,527,943,605],"tags":[944],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/nordnoratlasfaportuguesa.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-Ir","jetpack-related-posts":[{"id":2762,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1953\/01\/08\/nord-noratlas\/","url_meta":{"origin":2755,"position":0},"title":"Nord Noratlas: avi\u00f3n multiconflictos","date":"1953","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Nord Noratlas de la Fuerza A\u00e9rea de Ruanda, en 1986 \u00a0 En la segunda mitad de la d\u00e9cada de 1940, el Ej\u00e9rcito del Aire franc\u00e9s ten\u00eda como \u00fanicos aviones de transporte grandes cantidades de Junkers Ju-52 (fabricados en Francia bajo licencia con el nombre Toucan) y algunos Dakota\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1953\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1953\/01\/nordnordatlasfaruanda1986.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7585,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1975\/06\/17\/707s-para-la-evacuacion-colonial-de-angola\/","url_meta":{"origin":2755,"position":1},"title":"707s para la evacuaci\u00f3n colonial de Angola","date":"1975","format":false,"excerpt":"Boeing 707 \"Luanda\" de la TAP en 1975. 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