{"id":2688,"date":"1919-01-06T13:24:10","date_gmt":"1919-01-06T13:24:10","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=2688"},"modified":"2016-09-30T20:16:54","modified_gmt":"2016-09-30T18:16:54","slug":"junkers-f-13-el-primer-avion-comercial-de-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1919\/01\/06\/junkers-f-13-el-primer-avion-comercial-de-la-historia\/","title":{"rendered":"Junkers F.13: el primer avi\u00f3n comercial de la historia"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1919\/01\/junkersf13yemen1926.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8781 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1919\/01\/junkersf13yemen1926.jpg\" alt=\"junkersf13cre1925\" width=\"3406\" height=\"1443\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1919\/01\/junkersf13yemen1926.jpg 3406w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1919\/01\/junkersf13yemen1926-300x127.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1919\/01\/junkersf13yemen1926-768x325.jpg 768w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1919\/01\/junkersf13yemen1926-1024x434.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3406px) 100vw, 3406px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Un Junkers F.13 yemen\u00ed en 1926, todav\u00eda con la matr\u00edcula alemana.<\/strong><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todo empez\u00f3 en 1915, \u00a0cuando el ingeniero Hugo Junkers present\u00f3 su primer modelo de avi\u00f3n, el J1, un monoplano completamente met\u00e1lico sin cables ni riostras por ninguna parte, solamente alas unidas s\u00f3lidamente a un fuselaje. En 1919 present\u00f3 su modelo F.13, el primer avi\u00f3n dise\u00f1ado para el transporte de pasajeros de manera r\u00e1pida y c\u00f3moda. Los dem\u00e1s aviones de la pasajeros de la \u00e9poca eran bombarderos biplanos reconvertidos.<\/p>\n<p>El F.13 tuvo gran \u00e9xito, vendiendo m\u00e1s de 300 unidades, mucho para la \u00e9poca. Era una especie de furgoneta a\u00e9rea, de estructura s\u00f3lida, cubierta de la caracter\u00edstica piel de aluminio corrugada Junkers. El resultado final era una m\u00e1quina dif\u00edcil\u00a0de destruir salvo en accidente total. El F.13 vol\u00f3 en todo mundo, desde Yemen a Bolivia. Puede verse un ejemplar de esta m\u00e1quina en el Museo alem\u00e1n de la ciencia y la t\u00e9cnica de M\u00fanich.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Un Junkers F.13 yemen\u00ed en 1926, todav\u00eda con la matr\u00edcula alemana. &nbsp; Todo empez\u00f3 en 1915, \u00a0cuando el ingeniero Hugo Junkers present\u00f3 su primer &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8781,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[705,684,526,932,95],"tags":[],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1919\/01\/junkersf13yemen1926.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-Hm","jetpack-related-posts":[{"id":18073,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1930\/12\/22\/avion-de-linea-o-avion-de-guerra-a-elegir\/","url_meta":{"origin":2688,"position":0},"title":"Avi\u00f3n de l\u00ednea o avi\u00f3n de guerra, a elegir","date":"1930","format":false,"excerpt":"El \u00fanico Junkers K-30 comprado por la aviaci\u00f3n militar espa\u00f1ola, con el aspecto que tendr\u00eda en 1930, el \u00faltimo a\u00f1o de la dictadura de Primo de Rivera. \u00a0 El K 30 fue uno de los mejores aviones civiles de su \u00e9poca, y tambi\u00e9n la demostraci\u00f3n de que los aviones de\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1924\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/junkersk30spain1930.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":8584,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1937\/09\/03\/el-avion-del-virrey-de-andalucia\/","url_meta":{"origin":2688,"position":1},"title":"El avi\u00f3n del virrey de Andaluc\u00eda","date":"1937","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Junkers W.34 de enlace y transporte general, usado como avi\u00f3n personal por el se\u00f1or de la guerra en Andaluc\u00eda, el general Gonzalo Queipo de Llano (1937). \u00a0 Hugo Junkers, despu\u00e9s de la terrible experiencia de la Primera Guerra Mundial, se convirti\u00f3 en el m\u00e1s pacifista de los constructores\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1937\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/junkersw34queipodellano1937.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":18076,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1931\/12\/22\/el-primer-bombardero-imperial-japones\/","url_meta":{"origin":2688,"position":2},"title":"El primer bombardero imperial japon\u00e9s","date":"1931","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un ejemplar de la media docena de Mitsubishi Ki.20 (Junkers G.38) con que cont\u00f3 la aviaci\u00f3n militar japonesa. 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