{"id":2581,"date":"1997-01-04T14:43:10","date_gmt":"1997-01-04T13:43:10","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=2581"},"modified":"2015-08-12T17:12:45","modified_gmt":"2015-08-12T15:12:45","slug":"british-airways-tropieza-con-el-nacionalismo-britanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1997\/01\/04\/british-airways-tropieza-con-el-nacionalismo-britanico\/","title":{"rendered":"British Airways tropieza con el nacionalismo brit\u00e1nico"},"content":{"rendered":"

\"boeing747bandbele1997\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Un 747 de British Airways decorado con un dise\u00f1o ndbele de Esther Mahlangu (1997)<\/h3>\n

 
\nCorr\u00edan los \u00faltimos a\u00f1os de la d\u00e9cada de 1990 y del siglo XX cuando BA decidi\u00f3 aggiornarse y crear una imagen de marca m\u00e1s global, de acuerdo con su papel de aerol\u00ednea con destinos \u2013y clientes\u2013 en todos los continentes. El pa\u00eds parec\u00eda entrar en una \u00e9poca optimista tras los\u00a0broncos a\u00f1os del tatcherismo. Se contrat\u00f3 una nueva agencia y las colas de los aviones de la compa\u00f1\u00eda comenzaron a llenarse de coloridos dise\u00f1os procedentes del arte \u00e9tnico de todo el planeta, como el extraordinario dise\u00f1o ndbele que figura en la ilustraci\u00f3n de arriba. Hay que decir que de las varias docenas de dise\u00f1os, siete u ocho eran de origen brit\u00e1nico, como kilts escoceses, filigranas galesas o rosas inglesas. Empero los restantes, basados en arte aborigen australiano, caligraf\u00eda china o decoraci\u00f3n egipcia comenzaron a crear cierta agitaci\u00f3n en el departamento de dise\u00f1o de BA en 1999, cuando su jefe dimiti\u00f3. Por entonces aproximadamente 100 aviones llevaban los dise\u00f1os \u00ab\u00e9tnicos\u00bb, mientras que los 160 restantes ondeaban una versi\u00f3n estilizada de la Union Flag<\/a> en la cola.<\/p>\n

Algunas encuestas mostraban gran aceptaci\u00f3n de la nueva imagen de la compa\u00f1\u00eda en el exterior, como cabr\u00eda esperar, pero un significativo porcentaje de rechazo entre los clientes de dentro de las islas brit\u00e1nicas. La puntilla la dio Margaret Tatcher en una conferencia anual del Partido Conservador, cuando mostr\u00f3 su rechazo a la nueva imagen de BA con estas palabras:\u00a0\u00abWe fly the British flag, not these awful things\u00bb (Queremos volar con la bandera brit\u00e1nica, no con esas cosas horribles).\u00a0\u00a0Adem\u00e1s de llamar \u00abawful things\u00bb a dise\u00f1os tan estupendos\u00a0como Water dreaming<\/a> (australiano) o Waves and cranes<\/a> (japon\u00e9s), la ex primer ministra incurri\u00f3 en la manifiesta contradicci\u00f3n de reclamar\u00a0nacionalismo brit\u00e1nico a una compa\u00f1\u00eda que fue privatizada en 1987, bajo su mandato. Menos de cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, los elegantes dise\u00f1os mundiales de las colas de los aviones de BA hab\u00edan desparecido, siendo sustituidos por la desafiante versi\u00f3n estilizada de la bandera brit\u00e1nica que ondea hoy en todos sus aviones.
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  Un 747 de British Airways decorado con un dise\u00f1o ndbele de Esther Mahlangu (1997)   Corr\u00edan los \u00faltimos a\u00f1os de la d\u00e9cada de 1990 … <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2582,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[847,926,93],"tags":[928],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/boeing747bandbele1997.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-FD","jetpack-related-posts":[{"id":10053,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1960\/05\/01\/un-rotundo-turbohelice-para-las-rutas-imperiales\/","url_meta":{"origin":2581,"position":0},"title":"Un rotundo turboh\u00e9lice para las rutas imperiales","date":"1960","format":false,"excerpt":"\u00a0 Un Bristol Britannia de BOAC convertido en Britannia de East African con el m\u00ednimo esfuerzo posible: sustituyendo el speedbird de la cola por el le\u00f3n volador y las siglas B\u2022O\u2022A\u2022C por E\u2022A\u2022A\u2022C. \u00a0 La BOAC (British Overseas Airways Corporation), descendiente directa de Imperial Airways, influy\u00f3 mucho en el dise\u00f1o\u2026","rel":"","context":"En \u00ab1960\u00bb","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/bristolbritanniaBOAC-EAAC-1960.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2862,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1958\/01\/13\/el-ultimo-avion-imperial\/","url_meta":{"origin":2581,"position":1},"title":"El \u00faltimo avi\u00f3n del Imperio brit\u00e1nico","date":"1958","format":false,"excerpt":"El VC-10 era un avi\u00f3n muy elegante, pero no era lo que andaban buscando las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas cuando vol\u00f3 por primera vez, en 1962. 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