{"id":2510,"date":"2009-01-02T19:24:09","date_gmt":"2009-01-02T18:24:09","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=2510"},"modified":"2016-05-16T20:11:25","modified_gmt":"2016-05-16T18:11:25","slug":"boeing-787-dreamliner-especificaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/2009\/01\/02\/boeing-787-dreamliner-especificaciones\/","title":{"rendered":"Boeing 787 Dreamliner: 60 a\u00f1os de evoluci\u00f3n del reactor de pasajeros"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/boeing787base.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3232 size-full\" src=\"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/boeing787base.jpg\" alt=\"boeing787base\" width=\"1000\" height=\"279\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/boeing787base.jpg 1000w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/boeing787base-300x84.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>\u00a0El mismo dise\u00f1o general que el 707 de 1954, pero muy cambiado por dentro<\/strong><\/h3>\n<p>El 787 es el \u00faltimo fruto de m\u00e1s de sesenta a\u00f1os de evoluci\u00f3n del reactor de pasajeros,\u00a0que comenz\u00f3 a mediados de la d\u00e9cada de 1950 con el Boeing 707. El dise\u00f1o general no ha cambiado mucho, pero todo lo dem\u00e1s ha sido sometido a incre\u00edbles refinamientos t\u00e9cnicos.<br \/>\nEl 787 es un avi\u00f3n del que se puede decir peyorativamente que est\u00e1 hecho de pl\u00e1sticos ligeros en buena parte, <em>composites<\/em> dicho m\u00e1s finamente. Los nuevos materiales ahorran peso, los motores son ultraeficientes (un 20% m\u00e1s que los convencionales), la aerodin\u00e1mica ha sido pulida tras incontables horas de pruebas virtuales y reales. El resultado final es un avi\u00f3n con un impresionante radio de acci\u00f3n, cerca ya del alcance planetario ilimitado (m\u00e1s de 15.000 km en algunas configuraciones).<\/p>\n<p>La velocidad punta no es mayor que la que ten\u00eda su predecesor el 707 en 1955, pero su eficiencia se ha multiplicado en t\u00e9rminos de combustible gastado por pasajero transportado y milla recorrida. No es empero el \u00abavi\u00f3n sostenible\u00bb que la industria aeron\u00e1utica lleva buscando desde hace a\u00f1os como el santo grial, sino un avi\u00f3n impulsado por una tecnolog\u00eda convencional de combusti\u00f3n muy refinada. Con permiso del Airbus A350, es lo m\u00e1s avanzado en materia de gran m\u00e1quina voladora comercial que existe hoy en d\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; \u00a0El mismo dise\u00f1o general que el 707 de 1954, pero muy cambiado por dentro El 787 es el \u00faltimo fruto de m\u00e1s de sesenta &hellip; <!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":[]},"categories":[858,917,201],"tags":[],"Asuntos":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/boeing787base.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7HKWx-Eu","jetpack-related-posts":[{"id":3068,"url":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1954\/01\/18\/707-el-segundo-mejor-diseno-de-la-aviacion-de-todos-los-tiempos\/","url_meta":{"origin":2510,"position":0},"title":"707: el segundo mejor dise\u00f1o de la aviaci\u00f3n de todos los tiempos","date":"1954","format":false,"excerpt":"\u00a0 El Boeing 707 es el segundo mejor dise\u00f1o de la historia de la aviaci\u00f3n comercial tras el Douglas DC-3. 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