{"id":2298,"date":"1919-12-24T13:05:00","date_gmt":"1919-12-24T13:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=2298"},"modified":"2016-07-06T19:11:39","modified_gmt":"2016-07-06T17:11:39","slug":"vickers-victoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1919\/12\/24\/vickers-victoria\/","title":{"rendered":"Victoria, Vernon, Valentia: transportes imperiales de la d\u00e9cada de 1920"},"content":{"rendered":"

\"vickersvictoriarafirak1928\"<\/a><\/h3>\n

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Un Vickers Victoria de la RAF destacado en Iraq, hacia 1928.\u00a0El Vickers Victoria, un derivado de transporte del bombardero Vimy, fue la m\u00e1quina utilizada para el primer rescate a\u00e9reo de europeos de un mar de ind\u00edgenas hostiles, desde Kabul (Afganist\u00e1n) a Peshawar, en la India (actualmente Pakist\u00e1n), entre diciembre de 1928 y febrero de 1929.\u00a0Ya anteriormente hab\u00eda revelado su gran utilidad como instrumento de poder imperial, transportando tropas y suministros a larga distancia. En Irak, funcion\u00f3 evacuando europeos del norte, el Kurdist\u00e1n, y a continuaci\u00f3n moviendo tropas all\u00ed, en la rebeli\u00f3n de Mahmud Barzanji. Los Victoria pod\u00edan llevar hasta veinte soldados en cada vuelo.\u00a0<\/strong><\/h3>\n

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En plena\u00a0fiebre para\u00a0dise\u00f1ar bombarderos capaces de alcanzar\u00a0Alemania durante los \u00faltimos tiempos de la Gran Guerra, Vickers present\u00f3 el Vimy, un bimotor compacto no tan aparatoso como el V\/1500 de Handley Page<\/a> pero capaz de llevar muchas bombas a larga distancia.\u00a0El nombre corresponde a la cresta de Vimy, en la comuna de\u00a0Givenchy-en-Gohelle<\/a>, cerca de Arras, no muy lejos de la costa del Canal de la Mancha, donde cuatro divisiones canadienses chocaron con el ej\u00e9rcito alem\u00e1n y consiguieron avanzar algunos kil\u00f3metros\u00a0hacia el este, a costa de m\u00e1s de 10.000 vidas e incontables heridos por ambos lados. Un monumento blanco de 30 metros de altura sobre el crest\u00f3n, visible desde toda la llanura de Flandes, conmemora la acci\u00f3n. Los primeros bombarderos Vimy\u00a0se unieron a la\u00a0Independent Air Force (el cuerpo a\u00e9reo especial \u00a0de la RAF creado para bombardear Alemania) en octubre de 1918, demasiado tarde para participar en la guerra.<\/p>\n

No obstante, el avi\u00f3n era funcional y sirvi\u00f3 como bombardero de referencia de la RAF en la primera mitad de la d\u00e9cada de 1920 y en versiones mejoradas hasta mucho m\u00e1s tarde. Pronto se vio que resultaba adecuado para el Oriente Medio, donde la RAF gobernaba pa\u00edses enteros por aquellos a\u00f1os, y all\u00ed se enviaron varias unidades. Empero el Vimy no se us\u00f3 apenas para el d\u00eda a d\u00eda de aviaci\u00f3n colonial, es decir, el control a\u00e9reo, pues resultaba demasiado complejo para\u00a0la tarea: los Bristol Fighter y sucesores se desenvolv\u00edan mejor en las precarias condiciones de los aer\u00f3dromos de avanzada ara el control tribal. De manera que los Vimy se alojaron en los bien dotados aer\u00f3dromos egipcios, como Heli\u00f3polis, de donde salian para ser fotografiados en vuelo sobre las Pir\u00e1mides, permanente recordatorio del poder imperial brit\u00e1nico.<\/p>\n

Reci\u00e9n acabada la guerra, Vickers sac\u00f3 el Vimy Comercial, un bombardero con el anguloso fuselaje militar sustituido por una estructura aerodin\u00e1mica en forma de pepino construida en madera contrachapada. De este modelo surgi\u00f3 una larga y exitosa serie de transportes militares (Victoria, Vernon, Valentia) con cambios menores en la estructura y motores progresivamente m\u00e1s potentes, que prestaron servicio hasta mediados de la d\u00e9cada de 1940. Estos frandes aviones pod\u00edan llevar m\u00e1s de veinte soldados equipados, camillas en la versi\u00f3n ambulancia, carga de todas clase y hasta altavoces incrustados en el piso del fuselaje, en una versi\u00f3n dise\u00f1ada para la guerra psicol\u00f3gica. Estas grandes m\u00e1quinas multiplicaron el poder colonial brit\u00e1nico en Medio Oriente, permitiendo r\u00e1pidos despliegues de tropas en regiones hostiles o r\u00e1pidas evacuaciones cuando era necesario. Aunque eran aviones muy lentos y vulnerables, hay que tener en cuenta que los sediciosos iraqu\u00edes, curdos, palestinos o egipcios carec\u00edan de aviaci\u00f3n de caza.<\/p>\n

El 17 de julio de 1919, Flight public\u00f3 un largo publirreportaje del Vimy Commercial. Puedes hacer\u00a0click aqu\u00ed para verlo (pdf)\u00a0Vickersvimycommercial<\/a><\/h3>\n

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