{"id":18232,"date":"1921-10-25T19:07:58","date_gmt":"1921-10-25T19:07:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=18232"},"modified":"2021-02-25T19:16:00","modified_gmt":"2021-02-25T18:16:00","slug":"dohuet-explica-como-se-puede-aniquilar-una-ciudad-con-una-tonelada-de-bombas-por-hectarea-y-terminar-la-guerra-en-un-par-de-horas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1921\/10\/25\/dohuet-explica-como-se-puede-aniquilar-una-ciudad-con-una-tonelada-de-bombas-por-hectarea-y-terminar-la-guerra-en-un-par-de-horas\/","title":{"rendered":"Dohuet explica c\u00f3mo se puede aniquilar una ciudad con una tonelada de bombas por hect\u00e1rea, y terminar la guerra en un par de horas"},"content":{"rendered":"

\n\"\"<\/a>La edici\u00f3n original del libro de Dohuet, publicada por el Stabilimento Poligrafico per L’Amministrazione della Guerra, Roma, 1921. En ibs.it<\/h3>\n

Giulio Dohuet nunca consigui\u00f3 el carnet de piloto y muri\u00f3 fulminado por un infarto, a los 60 a\u00f1os, mientras podaba sus rosales en su casa de Roma (1). Aunque su carrera de jefe de la aviaci\u00f3n militar dur\u00f3 apenas cinco a\u00f1os, con interrupciones, tuvo tiempo de enredar en toda clase de asuntos. Ingeniero de formaci\u00f3n, influy\u00f3 en el dise\u00f1o de los bombarderos Caproni en 1914 y despu\u00e9s de la entrada en la guerra de Italia, en 1915, propugn\u00f3 la creaci\u00f3n de una enorme flota de bombarderos, completamente fuera de la capacidad industrial italiana, como \u00fanica manera de ganar a Austria-Hungr\u00eda. En 1921, ya militar en excedencia, el Ministerio de la Guerra public\u00f3 su famoso libro Il dominio dell’aria (El dominio del aire).<\/p>\n

Douhet se explaya en las no muchas p\u00e1ginas del libro en su visi\u00f3n de la guerra a\u00e9rea, que \u00e9l piensa que consiste esencialmente en el bombardeo y aniquilaci\u00f3n de las ciudades del pa\u00eds enemigo. Proporciona cifras, estimaciones y previsiones de la fuerza necesaria, siempre seg\u00fan la tecnolog\u00eda disponible en su \u00e9poca, y habla casi con maligna viveza de gases venenosos, bombas incendiarias y todo lo necesario para el exterminio de toda la vida existente en una ciudad:<\/p>\n

\u201cEn mi opini\u00f3n, la unidad de bombardeo debe ser capaz de destruir completamente una superficie especificada de 500 metros de di\u00e1metro. Un \u00e1rea de esa extensi\u00f3n, entonces, ser\u00e1 la base para calcular y establecer la potencia de la unidad de bombardeo. Determinada emp\u00edricamente [la extensi\u00f3n de superficie a destruir] el paso siguiente es determinar la cantidad de material activo \u2013explosivos, incendiarias y gases venenosos\u2013 necesaria para aniquilar cualquier cosa existente en esa superficie.\u201d<\/p>\n

Dohuet calcula que se necesitan 20 toneladas de bombas para destruir la superficie est\u00e1ndar de 500 metros de di\u00e1metro (aproximadamente 20 hect\u00e1reas), de donde, a dos toneladas por avi\u00f3n (la capacidad m\u00e1xima de los bombarderos a comienzos de la d\u00e9cada de 1920), se necesitar\u00eda una fuerza m\u00ednima de 10 bombarderos. Al final, se establece una relaci\u00f3n directa entre la superficie a aniquilar y el n\u00famero de bombarderos, aplicable a cualquier tama\u00f1o de ciudad.<\/p>\n

La idea central de Dohuet, a pesar del tono casi vivaracho con que habla de aniquilaci\u00f3n y exterminio desde el aire, es reducir las v\u00edctimas de la guerra mediante su fin r\u00e1pido \u2013idealmente en unas horas\u2013 por una sublevaci\u00f3n popular para evitar la repetici\u00f3n del horror de los bombardeos a\u00e9reos. La idea le vino al parecer tras uno de los bombardeos de Brescia (2): \u201cEl completo colapso de la estructura social no puede dejar de ocurrir en un pa\u00eds sometido a [tan] implacable machaqueo desde el aire. Muy pronto el pueblo mismo, para poner fin a tanto horror y sufrimiento, llevado por el instinto de la autopreservaci\u00f3n, se sublevar\u00e1 y exigir\u00e1 el fin de la guerra \u2013\u00a1y esto antes de que su Ej\u00e9rcito y su Marina hayan tenido tiempo de movilizarse por completo!. El lector que piense que hablo sin fundamento no tiene m\u00e1s que recordar el p\u00e1nico que se cre\u00f3 en Brescia cuando, durante el funeral por las v\u00edctimas de un bombardeo anterior \u2013muy peque\u00f1o comparado con los del tipo que describo aqu\u00ed\u2013 uno de los dolientes confundi\u00f3 un ave con un avi\u00f3n enemigo\u201d.<\/p>\n

La doctrina douhetiana necesitaba empero aviones que en 1921 eran apenas proyectos lejanos y esbozos. La Gran Guerra hab\u00eda demostrado la gran dificultad de fabricar grandes bombarderos capaces de volar miles de km con grandes cargas de bombas. Desde el punto de vista italiano, adem\u00e1s estaba la necesidad de sobrepasar la gran barrera de los Alpes para ir a bombardear al previsible enemigo:
\n\u201cEl tipo de avi\u00f3n de combate apropiado para nuestra Fuerza A\u00e9rea Independiente \u2013es decir, un avi\u00f3n con gran radio de acci\u00f3n, un techo suficientemente alto como para volar sobre los Alpes, suficiente velocidad y una capacidad de carga que le permita un amplio margen de armamento y protecci\u00f3n blindada\u2013 es similar a un avi\u00f3n comercial de transporte empleado por la aviaci\u00f3n civil, una vez que un peso equivalente de armamento y blindaje haya sido sustituido por pasajeros, carga y correo\u201d (3).<\/p>\n

Douhet pensaba que lo ideal era \u00aborganizar una aviaci\u00f3n civil capaz de ser convertida en una poderosa fuerza a\u00e9rea militar en caso de necesidad nacional\u00bb. Esta idea llev\u00f3 a enconadas discusiones en la Conferencia de desarme de 1932, pues todo el mundo se daba cuenta que la aviaci\u00f3n deb\u00eda ser controlada en bloque, incluyendo a los aviones civiles, no bastando la prohibici\u00f3n de la aviaci\u00f3n militar. Desde el primer momento en que se fabricaron aviones, los bombarderos se convirtieron en aviones de pasajeros y los aviones comerciales en aviones de guerra.<\/p>\n

1- Giulio Dohuet,<\/a> art\u00edculo de la Wikipedia italiana
\n2- Enciclopedia Bresciana di Antonio Fappani: Bombardamenti<\/a>
\n3- Giulio Dohuet, Il dominio dell’aria (1921 y addenda de 1926) Edici\u00f3n en ingl\u00e9s de la USAAF (1942, The Command of the Air) reimpresa en 1983 \u2013 y 1998 Air Force History and Museums Program. Washington, D.C., 1998.<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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