{"id":18207,"date":"1918-02-16T17:50:34","date_gmt":"1918-02-16T17:50:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=18207"},"modified":"2021-02-16T17:54:54","modified_gmt":"2021-02-16T16:54:54","slug":"el-bombardero-pesado-utilitario-de-la-raf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1918\/02\/16\/el-bombardero-pesado-utilitario-de-la-raf\/","title":{"rendered":"El bombardero pesado utilitario de la RAF"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/h3>\n

El Vickers Vimy vol\u00f3 por primera vez el 30 de noviembre de 1917. Aqu\u00ed se ve el cuarto prototipo, que despeg\u00f3 del suelo en octubre de 1918, cuatro semanas antes del Armisticio.<\/h3>\n

Haciendo el papel de una respuesta de la industria brit\u00e1nica a los bombarderos alemanes, Vickers fue encargada a mediados de 1917 para realizar un bombardero moderno, mejor que el Handley Page 0\/400. Tras un primer vuelo en noviembre de ese mismo a\u00f1o, el avi\u00f3n pas\u00f3 el a\u00f1o siguiente probando motores y afinando su dise\u00f1o. Pod\u00eda llevar algo m\u00e1s de una tonelada de bombas, m\u00e1s que el 0\/400, con un tama\u00f1o y potencia menor.<\/p>\n

El 11 de noviembre de 1918, d\u00eda del Armisticio, solo tres ejemplares hab\u00edan sido suministrados a la RAF, que nunca pudo usarlos contra Alemania. A mediados de julio de 1919 el Vimy comenz\u00f3 su vida operativa en Heliopolis (Egipto) y la termin\u00f3 en 1933 tambi\u00e9n en Egipto, en Abu Sueir. Entre estas dos fechas el avi\u00f3n sirvi\u00f3 en muchas unidades de la RAF, tanto en la metr\u00f3poli como en las colonias.<\/p>\n

En la Huelga General de 1926, despu\u00e9s de que Trenchard (jefe de la RAF) desestimara bombardear a los huelguistas, el Vimy transport\u00f3 ejemplares del British Gazzette, portavoz oficial de emergencia del Gobierno, por todo el pa\u00eds (se public\u00f3 del 5 al 13 de mayo de 1926). El avi\u00f3n evolucion\u00f3 en varios dise\u00f1os militares y civiles de transporte de tropas, avi\u00f3n de pasajeros e incluso de avi\u00f3n de propaganda, con grandes altavoces incrustados en la parte inferior del fuselaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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