{"id":18199,"date":"1931-02-11T19:17:01","date_gmt":"1931-02-11T19:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=18199"},"modified":"2021-02-11T19:21:10","modified_gmt":"2021-02-11T18:21:10","slug":"ni-transporte-colonial-ni-bombardero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1931\/02\/11\/ni-transporte-colonial-ni-bombardero\/","title":{"rendered":"Ni transporte colonial ni bombardero"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/vickerstype163prototype-1931.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-18200 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/vickerstype163prototype-1931.jpg\" alt=\"\" width=\"2726\" height=\"868\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/vickerstype163prototype-1931.jpg 2726w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/vickerstype163prototype-1931-300x96.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/vickerstype163prototype-1931-1024x326.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2726px) 100vw, 2726px\" \/><\/a><\/h3>\n<h3>El \u00fanico prototipo del Vickers Tipo 163, que vol\u00f3 por vez primera el 12 de enero de 1931.<\/h3>\n<p>Cuando el Ministerio del Aire encarg\u00f3 en 1927 a las compa\u00f1\u00edas brit\u00e1nicas un bombardero nocturno para suceder al Virginia, que era una actualizaci\u00f3n del Vimy, los dos fabricados por Vickers, esta firma trabajaba en una especie de Vimy 3.0, el Vanox, un biplano bimotor con algo menos de 1.000 hp de potencia total y algo m\u00e1s de siete toneladas de peso a plena carga. En 1928 el Ministerio lanz\u00f3 una especificaci\u00f3n para fabricar un bombardero que tambi\u00e9n pudiera llevar soldados o suministros a posiciones lejanas, un aparato de clara utilidad en las colonias.<\/p>\n<p>Vickers plante\u00f3 entonces un s\u00faper-Vimy, una m\u00e1quina con cuatro motores, cerca de 2.000 hp de potencia y doce toneladas a plena carga, que inclu\u00eda algo m\u00e1s de una tonelada de bombas, y que tambi\u00e9n podr\u00eda responder a la especificaci\u00f3n de bombardero nocturno de 1927. El encargo del ministerio para este \u00faltimo fue respondido por la casa Fairey con el futurista Hendon, un monoplano compacto, que era evidentemente el ganador, aunque al final el Handley Page Heyford fue elegido como el bombardero principal del Reino Unido durante unos pocos a\u00f1os. Al final el modelo 163 de Vickers no fue elegido ni como bombardero nocturno ni como bombardero-transporte. La firma no volvi\u00f3 a insistir en el dise\u00f1o Vimy, y empez\u00f3 a fabricar bombarderos monoplanos met\u00e1licos de alta tecnolog\u00eda, como el Wellington.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00fanico prototipo del Vickers Tipo 163, que vol\u00f3 por vez primera el 12 de enero de 1931. 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