{"id":18154,"date":"1965-01-21T19:12:06","date_gmt":"1965-01-21T18:12:06","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=18154"},"modified":"2021-01-21T19:20:38","modified_gmt":"2021-01-21T18:20:38","slug":"el-primer-bombardero-atomico-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1965\/01\/21\/el-primer-bombardero-atomico-de-china\/","title":{"rendered":"El primer bombardero at\u00f3mico de China"},"content":{"rendered":"

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El Tupolev Tu-16 (nominalmente Xian H-6, aunque parece que era uno de los aviones sovi\u00e9ticos entregados a China) que lanz\u00f3 la primera bomba at\u00f3mica de la RP China, el 14 de mayo de 1965, sobre el sitio de pruebas de Lop Nor, entre los desiertos de Takla Makan y de Gobi (Regi\u00f3n Aut\u00f3noma Uigur de Sinkiang, NE de China). La bomba estaba basada y ten\u00eda una potencia similar a la lanzada en Nagasaki por la USAAF veinte a\u00f1os atr\u00e1s.<\/h3>\n

El Tu-16 comenz\u00f3 a interesar a los planificadores militares sovi\u00e9ticos desde antes incluso de que se tomara la decisi\u00f3n, forzada por la necesidad, de hacer una copia exacta del Boeing B-29 para que sirviera como bombardero estrat\u00e9gico sovi\u00e9tico con el nombre de Tupolev Tu-4. La URSS necesitaba un bombardero capaz de volar mucho m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s alto y con m\u00e1s potencia que el malhadado Tu-4. En agosto de 1949 deton\u00f3 la primera bomba at\u00f3mica sovi\u00e9tica en el distrito de pruebas de Semipalatinsk (actualmente en la Rep\u00fablica de Kazajist\u00e1n), un artefacto de cinco toneladas inspirado en la bomba de plutonio que arras\u00f3 Nagasaki, y que necesitaba un avi\u00f3n muy grande para llevarla.<\/p>\n

El Tu-16 pesaba cerca de 90 toneladas a plena carga y pod\u00eda volar a 900 km\/h varios miles de km con una carga de nueve toneladas de bombas. Lejos de la complicaci\u00f3n del dise\u00f1o del B-47, con seis motores y alas flexibles, el Tu-16 solo ten\u00eda dos motores y era de estructura bien s\u00f3lida. A partir de su primer vuelo, el 27 de abril de 1952, la URSS ya ten\u00eda su arma de destrucci\u00f3n masiva. Desde su exhibici\u00f3n en p\u00fablico en el desfile del primero de mayo de 1954 en Mosc\u00fa y su asignaci\u00f3n de nombre de c\u00f3digo OTAN (Badger, Tej\u00f3n), el Tu-16 ya estaba listo para participar de lleno en la guerra fr\u00eda. Su principal misi\u00f3n era volar por los confines de la URSS al encuentro de alguna fuerza estadounidense, naval o a\u00e9rea, y efectuar los correspondientes rituales de acercamiento ma non troppo, despliegues agresivos contenidos, etc, que en general sal\u00edan bien, sin que nadie resultase herido, aunque hubo algunos accidentes graves.<\/p>\n

Su otra tarea era probar el lanzamiento de bombas at\u00f3micas cada vez m\u00e1s potentes, cosa que hizo en varias ocasiones sobre Semipalatinsk y sobre Nueva Zembla en el \u00c1rtico. Su empleo en guerra se ci\u00f1\u00f3 exclusivamente a los pa\u00edses del Islam. En 1962, un pu\u00f1ado de Tu-16 indonesios prepararon un ataque al portaaviones holand\u00e9s Karel Doorman, que estaba flameando la bandera de los Pa\u00edses Bajos en su antigua posesi\u00f3n colonial de Nueva Guinea Occidental, que Indonesia deseaba a\u00f1adir a su territorio. El ataque no se llev\u00f3 a cabo, y el conflicto indonesio-holand\u00e9s se libr\u00f3 con acciones m\u00e1s limitadas y armas m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n

Los 30 Tu-16 enviados a Egipto fueron destruidos en tierra por la aviaci\u00f3n israel\u00ed en la guerra de junio de 1967. Eran el objetivo principal del ataque, pues la imagen de una formaci\u00f3n de estos grandes bombarderos arrasando Israel asustaba por encima de todo a sus dirigentes. Tambi\u00e9n participaron en esta guerra unos pocos Tu-16 iraqu\u00edes que llegaron a volar sobre las ciudades israel\u00edes, aunque fueron pronto derribados. Los sovi\u00e9ticos repusieron los Tu-16 a Egipto, que los us\u00f3 con m\u00e1s \u00e9xito en la guerra de octubre de 1973, cuando bombardearon posiciones israel\u00edes en el Sina\u00ed. En 1979 estos grandes aviones volvieron a la guerra, esta vez por cuenta de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica. Entre otras misiones, lanzaron bombas destrozamonta\u00f1as sobre los refugios de los mujaidines.<\/p>\n

Por entonces, y por cuenta de Iraq, los Tu-16 atacaban las ciudades iran\u00edes, aunque parece que su principal misi\u00f3n fue atacar petroleros navegando por cuenta de Ir\u00e1n en el Estrecho de Ormuz. La URSS retir\u00f3 sus \u00faltimos ejemplares en 1993. No obstante, el Tu-16 se fabricaba con licencia en la Rep\u00fablica Popular China desde 1957, aunque la terrible desorganizaci\u00f3n del Gran Salto Adelante y la ruptura de relaciones entre la RPC y la URSS en 1960 paralizaron el proyecto. Reanudado, el Xian H-6 estuvo listo en 1968, lo que ten\u00eda m\u00e9rito, en plena Revoluci\u00f3n Cultural. Algunos H-6 fueron enviados a Irak y Egipto, y el gran avi\u00f3n tambi\u00e9n se us\u00f3 para probar la bomba at\u00f3mica china.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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