{"id":18108,"date":"1938-01-01T16:59:14","date_gmt":"1938-01-01T16:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=18108"},"modified":"2021-01-01T17:03:53","modified_gmt":"2021-01-01T16:03:53","slug":"el-primer-bombardero-comme-il-faut-de-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1938\/01\/01\/el-primer-bombardero-comme-il-faut-de-japon\/","title":{"rendered":"El primer bombardero comme il faut de Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"<h3><a href=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishiki21-1938.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-18109 size-full\" src=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishiki21-1938.jpg\" alt=\"\" width=\"3204\" height=\"855\" srcset=\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishiki21-1938.jpg 3204w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishiki21-1938-300x80.jpg 300w, https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/mitsubishiki21-1938-1024x273.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 3204px) 100vw, 3204px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Un Mitsubishi Ki-21 de la versi\u00f3n inicial, a finales de la d\u00e9cada de 1930 (primer vuelo, 18 de diciembre de 1936).<\/h3>\n<p>A partir de 1931 y la ocupaci\u00f3n de Manchuria el Imperio japon\u00e9s vivi\u00f3 a\u00f1os enloquecidos, que incluyeron una fase de expansi\u00f3n culminada en 1942 y una fase de r\u00e1pida contracci\u00f3n que termin\u00f3 con el bombardeo at\u00f3mico de Nagasaki, el 9 de agosto de 1945. Los imperios necesitan bombarderos, el arma ofensiva por excelencia, pero en 1931 el bombardero principal del ej\u00e9rcito era una versi\u00f3n del Dornier Wal, y tres a\u00f1os despu\u00e9s este importante papel segu\u00eda siendo representado por un elemento importado y m\u00e1s bien obsoleto, en este caso una versi\u00f3n agrandada del bimotor Junkers K-37. As\u00ed que todo estaba maduro para el gran salto adelante de la industria aeron\u00e1utica japonesa.<\/p>\n<p>En septiembre de 1935 (a\u00f1o 10 de la era Showa, o del reinado del emperador Hirohito; ir\u00f3nicamente Showa significa \u201cPaz ilustrada\u201d) el Ej\u00e9rcito imperial, tal vez acicateado por el \u00e9xito parcial de la Marina imperial, que ya ten\u00eda su propio bombardero \u201cmoderno\u201d made in Japan, el Mitsubishi G3M, encarg\u00f3 a la industria una m\u00e1quina de destrucci\u00f3n capaz de volar muy r\u00e1pido y muy lejos con casi una tonelada de bombas en la panza. El resultado fue el Bombardero Pesado del Ej\u00e9rcito Tipo 97, m\u00e1s conocido como Mitsubishi Ki-21.<\/p>\n<p>El panorama b\u00e9lico que ten\u00eda delante el Ej\u00e9rcito era la guerra de conquista en China y el inevitable enfrentamiento con la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica en Siberia. El fabricante fue aleccionado por lo tanto para que la m\u00e1quina pudiera soportar bajas temperaturas. Al estar previsto su uso en el continente esteasi\u00e1tico, no era necesario un muy largo radio de acci\u00f3n, que s\u00ed era necesario para los bombarderos de la Marina, que ten\u00edan como terreno de operaciones previsto el este del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, m\u00e1s o menos desde las islas Kuriles hasta Nueva Guinea.<\/p>\n<p>El pensamiento a\u00e9reo del Ej\u00e9rcito japon\u00e9s no era dohuetiano en el sentido de dar mucha importancia a densas formaciones de bombarderos pesados aplastando met\u00f3dicamente las ciudades enemigas. En su lugar, el \u00e9nfasis se pon\u00eda en la rapidez y multiplicidad de los ataques a\u00e9reos, que deber\u00edan destruir el cogollo militar del enemigo y especialmente su fuerza a\u00e9rea. No obstante, el primer uso importante del Ki-21 fue su participaci\u00f3n en los bombardeos que asolaron Chungking, la capital provisional de China y sede del gobierno de la Rep\u00fablica china en guerra contra el Jap\u00f3n tras la ca\u00edda de Nank\u00edn. Los bombardeos fueron muy intensos entre 1938 y 1941.<\/p>\n<p>La prevista guerra total contra la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica se limit\u00f3 a un densa pero corta escaramuza fronteriza en el verano de 1939, en la que tambi\u00e9n particip\u00f3 el K-21, sin resultados concluyentes. Y por fin, a partir de diciembre de 1941, el bombardero principal del Ej\u00e9rcito se encontr\u00f3 metido de lleno en la \u00fanica guerra en la que no estaba prevista su participaci\u00f3n y para la que no hab\u00eda sido dise\u00f1ado, la lucha contra los Estados Unidos en la inmensidad del oc\u00e9ano Pac\u00edfico. Al final, el Ki-21 termin\u00f3 participando en intentos desesperados de destruir las bases norteamericanas de bombarderos B-29 en las Islas Marianas, a finales de 1944 y comienzos de 1945.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un Mitsubishi Ki-21 de la versi\u00f3n inicial, a finales de la d\u00e9cada de 1930 (primer vuelo, 18 de diciembre de 1936). 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