![\"\"](\"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/martinxb48-1947.jpg\")
<\/a><\/h3>\n<\/h3>\nEl Martin XB-48, que vol\u00f3 por primera vez el 22 de junio de 1947.<\/h3>\n
El B-48 estaba provisto de seis motores jets, tantos como el B-47 Stratojet, pero no era una audaz pieza de dise\u00f1o aeron\u00e1utico como el avi\u00f3n de la Boeing, que hab\u00eda asimilado a fondo la \u00faltima tecnolog\u00eda alemana y estadounidense. El XB-48 era convencional, s\u00f3lido, sin ninguna superficie estirada hacia atr\u00e1s ni ninguna modulaci\u00f3n del grosor del fuselaje. Para m\u00e1s escarnio, ten\u00eda dos extra\u00f1as estructuras pegadas en la parte inferior de las alas, con protuberancias parecidas a los quemadores de una estufa de gas. Cada una de las estructuras con forma de caja conten\u00eda tres motores jet bien enterrados all\u00ed, en medio de una gran complicaci\u00f3n de conductos de aire y de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n
La velocidad punta y la de crucero eran mis\u00e9rrimas, comparadas con el est\u00e1ndar pr\u00f3ximo a la velocidad del sonido que los planificadores de la USAF exig\u00edan ya como requisito m\u00ednimo. Fue bastante humillante para la compa\u00f1\u00eda dirigida por el irascible Glenn L. Martin, que por entonces ten\u00eda 61 a\u00f1os y hab\u00eda tenido trabajando para \u00e9l a muchas lumbreras de la aviaci\u00f3n norteamericana de entonces, incluyendo al mism\u00edsimo William E. Boeing. Martin hab\u00eda dise\u00f1ado y construido en 1918 el primer bombardero ind\u00edgena estadounidense, el MB-1, y hab\u00eda creado en 1932 el primer bombardero \u201cmoderno\u201d, el B-10 Bomber.<\/p>\n
El \u00e9xito no se repiti\u00f3 en 1947. Dos a\u00f1os despu\u00e9s el dise\u00f1o del bombardero t\u00e1ctico XB-51, un avi\u00f3n extra\u00f1o con dos motores jet pegados a la proa, tambi\u00e9n fue rechazado. En 1952 lleg\u00f3 el golpe final, cuando la compa\u00f1\u00eda se vio reducida a fabricar el English Electric Canberra (que hab\u00eda ganado el concurso perdido por el XB-51) con licencia y unas cuantas modificaciones. Glenn L. Martin sabore\u00f3 una peque\u00f1a venganza cuando ayud\u00f3 a airear un documento con las supuestas corruptelas implicadas en la fabricaci\u00f3n del enorme B-36 Peacemaker. El fundador muri\u00f3 en 1955. En 1961 su compa\u00f1\u00eda se fusion\u00f3 en la corporaci\u00f3n Martin Marietta, que se fundi\u00f3 en 1995 con Lockheed para formar la actual Lockheed Martin, una megacorporaci\u00f3n que fabrica armamento de todas clases y tiene m\u00e1s de 115.000 empleados en todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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