{"id":18012,"date":"1942-12-07T17:59:46","date_gmt":"1942-12-07T16:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/?p=18012"},"modified":"2020-12-08T13:36:36","modified_gmt":"2020-12-08T12:36:36","slug":"el-super-bacalao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeropinakes.com\/wordpress\/1942\/12\/07\/el-super-bacalao\/","title":{"rendered":"El super Bacalao"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Un Dornier Do 217K en fase de pruebas en el centro de experimentaci\u00f3n de la Luftwaffe, en Rechlin (unos 100 km al norte de Berl\u00edn), a mediados de 1942.<\/h3>\n

El Dornier Do 17 no hab\u00eda fracasado en la guerra de Espa\u00f1a como el Junkers Ju 86 de motores di\u00e9sel, pero tampoco hab\u00eda triunfado como el Heinkel He 111. Era r\u00e1pido y \u00e1gil de movimientos pero resultaba demasiado ligero para las futuras necesidades de la fuerza a\u00e9rea alemana, con sus apenas siete toneladas de peso total, de la cuales solo una pod\u00eda ser de bombas. La casa Dornier se puso inmediatamente a la tarea de dise\u00f1ar un super Bacalao (ese era el nombre que le daban en Espa\u00f1a, por su aspecto aplastado y longil\u00edneo). El resultado vol\u00f3 por primera vez a finales de 1938 y se revel\u00f3 como el mejor y \u00fanico bombardero pesado de la fuerza a\u00e9rea del Tercer Reich, hasta que se puso a punto al Heinkel He 177 Greif.<\/p>\n

Dornier convirti\u00f3 el estilizado avi\u00f3n original en un aparato robusto y compacto, con dos motores extrapotentes que le deban una velocidad punta superior a los 500 km\/h y una marcha de crucero de 400 km\/h. Pod\u00eda llevar casi cuatro toneladas de bombas en total, tanto como un Boeing B-17, y a respetable distancia, con sus m\u00e1s de 2.000 km de autonom\u00eda. Este formidable bombardero, que se fabric\u00f3 en casi 2.000 unidades, nunca fue utilizado en masa y en exclusiva, a la manera en que Gran Breta\u00f1a y Estados Unidos usaban el Lancaster y la Fortaleza Volante. Por el contrario, la Luftwaffe (que ten\u00eda que atender cada vez m\u00e1s necesidades con recursos cada vez m\u00e1s limitados) le encomend\u00f3 toda clase de tareas, para las cuales se dise\u00f1aron infinidad de versiones especiales, desde caza nocturno a avi\u00f3n antibuques. Su funci\u00f3n original de bombardero de las ciudades del enemigo se despleg\u00f3 parcialmente entre abril y junio de 1942 y luego en la primera mitad de 1944.<\/p>\n

La RAF, con nuevo comandante, ninguna restricci\u00f3n moral salvo la destrucci\u00f3n de las ciudades alemanas y nueva tecnolog\u00eda en forma de los cuatrimotores Stirling (a los que pronto seguir\u00edan los Halifax y los Lancaster) hab\u00eda hecho \u2013el 28 de marzo de 1942\u2013 un ensayo a gran escala de c\u00f3mo destruir una ciudad utilizando la ciudad medieval de L\u00fcbeck como rata de laboratorio. El experimento result\u00f3 y llev\u00f3 directamente a otro enorme ensayo de bombardeo, los mil aviones sobre Colonia, y luego a la tormenta de fuego de Hamburgo.<\/p>\n

El Dornier Do 217 fue usado en los ataques de represalia por L\u00fcbeck, llamados bombardeos Baedeker porque apuntaron sobre media docenas de ciudades medievales inglesas de gran inter\u00e9s tur\u00edstico y cultural. El modo de operar fue enviar grupos de m\u00e1s o menos medio centenar de aviones, Do 217 y Ju 88 principalmente, en incursiones nocturnas, que causaron muchos da\u00f1os y mataron a 1.600 personas. Pero la noche del 30 de mayo de 1942 la Luftwaffe solo pudo reunir 77 aviones sobre Canterbury, cuando en ese preciso momento la RAF ten\u00eda mil aparatos sobre Colonia. El Do 217 sigui\u00f3 funcionando espor\u00e1dicamente como bombardero urbano, pero hacia el final de la guerra su principal misi\u00f3n era intentar detener las oleadas de bombarderos brit\u00e1nicos, en su versi\u00f3n de caza nocturno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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